Von der Ankunft der Ersten Flotte in Botany Bay im Januar 1788 bis zur letzten Lieferung von Sträflingen nach Westaustralien im Jahr 1868 wurden mehr als 162.000 Sträflinge nach Australien und Neuseeland transportiert, um ihre Strafen als Sklavenarbeit zu verbüßen. Fast 94 Prozent dieser Verurteilten nach Australien waren Engländer und Waliser (70%) oder Schotten (24%), weitere 5 Prozent kamen aus Schottland. Verurteilte wurden auch von britischen Außenposten in Indien und Kanada nach Australien transportiert, außerdem Maoris aus Neuseeland, Chinesen aus Hongkong und Sklaven aus der Karibik.
Der ursprüngliche Zweck des Transports von Verurteilten nach Australien war die Errichtung einer Strafkolonie, um den Druck auf die überlasteten englischen Justizvollzugsanstalten nach dem Ende des Transports von Verurteilten in die amerikanischen Kolonien zu verringern. Die Mehrheit der 162.000+, die für den Transport ausgewählt wurden, waren arm und Analphabeten, wobei die meisten wegen Diebstahls verurteilt wurden. Ab etwa 1810 galten Sträflinge als Arbeitskräfte für den Bau und die Instandhaltung von Straßen, Brücken, Gerichtsgebäuden und Krankenhäusern. Die meisten weiblichen Sträflinge wurden in „weibliche Fabriken“, im Wesentlichen Zwangsarbeitslager, geschickt, um ihre Strafe abzubauen. Sträflinge, sowohl männliche als auch weibliche, arbeiteten auch für private Arbeitgeber wie freie Siedler und Kleinbauern.
Der Ort, an dem überlebende Aufzeichnungen über Vorfahren von Verurteilten in Australien aufbewahrt werden, hängt weitgehend davon ab, wohin sie geschickt wurden. Frühe Sträflinge nach Australien wurden in die Kolonie New South Wales geschickt, aber Mitte des 19. Jahrhunderts wurden sie auch direkt zu Zielen wie Norfolkinsel, Van Diemen's Land (heutiges Tasmanien), Port Macquarie und Moreton Bay geschickt. Die ersten Sträflinge nach Westaustralien kamen 1850 an, auch der Ort, an dem 1868 das letzte Sträflingsschiff eintraf. Zwischen 1844 und 1849 kamen aus Großbritannien 1.750 Sträflinge, die sogenannten „Exils“, nach Victoria.
Auf der Website des UK National Archives beschriebene britische Transportaufzeichnungen über kriminelle Transporteure sind die beste Methode, um festzustellen, wohin ein Vorfahr eines Verurteilten ursprünglich nach Australien geschickt wurde. Sie können auch die britischen Sträflingstransportregister 1787-1867 oder die Irland-Australien-Transportdatenbank online durchsuchen, um nach Sträflingen zu suchen, die in die australische Kolonie geschickt wurden.
Verurteilte, die sich nach ihrer Ankunft in Australien gut benommen haben, haben selten ihre volle Haftstrafe abgeleistet. Durch gutes Benehmen wurden sie für ein "Ticket of Leave", ein Certificate of Freedom, eine bedingte Begnadigung oder sogar eine absolute Begnadigung qualifiziert. Ein Ticket of Leave, das zuerst für Verurteilte ausgestellt wurde, die sich selbst zu ernähren schienen, und später für Verurteilte nach einer festgelegten Förderungsdauer, ermöglichte es den Verurteilten, unabhängig zu leben und für ihren eigenen Lohn zu arbeiten, während sie weiterhin überwacht wurden - eine Probezeit. Das Ticket kann nach seiner Ausstellung wegen Fehlverhaltens zurückgezogen werden. In der Regel wurde ein Verurteilter nach 4 Jahren für eine siebenjährige Haftstrafe, nach 6 Jahren für eine vierzehnjährige Haftstrafe und nach 10 Jahren für eine lebenslange Haftstrafe beurlaubt.
Begnadigungen wurden im Allgemeinen Verurteilten mit lebenslangen Haftstrafen gewährt, die durch die Gewährung von Freiheit verkürzt wurden. EIN bedingte Verzeihung verlangte von dem befreiten Sträfling, in Australien zu bleiben, während absolute Verzeihung erlaubte den freigelassenen Sträflingen, in das Vereinigte Königreich zurückzukehren, wenn sie es wählten. Jene Sträflinge, die keine Begnadigung erhielten und ihre Strafe vollendeten, erhielten eine Freiheitsbescheinigung.
Kopien dieser Freiheitsbescheinigungen und verwandter Dokumente befinden sich in der Regel in den Staatsarchiven, in denen der Verurteilte zuletzt festgehalten wurde. Das State Archives of New South Wales bietet zum Beispiel einen Online-Index für Freedom Certificates of Freedom (1823-69) an.
Trotz der Zusicherung der britischen Regierung, dass KEINE Verurteilten in die junge Kolonie Neuseelands geschickt werden, transportierten zwei Schiffe Gruppen von "Parkhurst - Lehrlingen" nach Neuseeland - die St. George mit 92 Jungen kamen am 25. Oktober 1842 in Auckland an und die Mandarin mit 31 Jungen am 14. November 1843. Bei diesen Parkhurst-Lehrlingen handelte es sich um junge Jungen, die größtenteils zwischen 12 und 16 Jahren alt waren und zu Parkhurst, einem Gefängnis für junge männliche Straftäter auf der Isle of Wight, verurteilt worden waren. Die Parkhurst-Auszubildenden, von denen die meisten wegen geringfügiger Straftaten wie Diebstahl verurteilt wurden, wurden in Parkhurst rehabilitiert, in Berufen wie Zimmerei, Schuhmacherei und Schneiderei geschult und anschließend ins Exil geschickt, um den Rest ihrer Haftstrafe zu verbüßen. Die Parkhurst-Jungen, die für den Transport nach Neuseeland ausgewählt wurden, gehörten zu den Besten der Gruppe und wurden entweder als "freie Auswanderer" oder als "koloniale Lehrlinge" eingestuft. Dies kam jedoch bei den Einwohnern von Auckland nicht gut an, die darum baten, keine weiteren Sträflinge in die Kolonie zu schicken.
Trotz ihres ungünstigen Anfangs wurden viele Nachkommen der Parkhurst Boys angesehene Bürger Neuseelands.