Geschichte des Jet Ski

Wassermotorräder gibt es schon seit mehr als einem halben Jahrhundert. Der „Jet-Ski“ ist jedoch eine Marke, die Kawasaki für seine Linie von motorisierten Wassermotorrädern verwendet. Obwohl das Wort "Jet-Ski" mittlerweile eine allgemeinere Bezeichnung für alle persönlichen Wasserfahrzeuge ist, beziehen wir uns damit speziell auf die Kawasaki-Schiffe.

Frühe Jahre

Die frühesten Wasserscooter - wie sie ursprünglich genannt wurden - wurden Mitte der 1950er Jahre von Motorradherstellern in Europa eingeführt, die ihre Märkte erweitern wollten.

Das britische Unternehmen Vincent produzierte 1955 rund 2.000 seiner Amanda-Wasserscooter, schaffte es jedoch nicht, den von Vincent erhofften neuen Markt zu erschließen. Obwohl die europäischen Wasserscooter in den 1950er Jahren keinen Erfolg hatten, wurden in den 60er Jahren weitere Versuche unternommen, an der Idee zu basteln.

Die italienische Firma Mival stellte ihren Nautical Pleasure Cruiser vor, bei dem die Benutzer von hinten an dem Fahrzeug festhalten mussten. Der australische Motocross-Enthusiast Clayton Jacobsen II hat beschlossen, seine eigene Version zu entwerfen, damit die Piloten aufstehen. Sein großer Durchbruch war jedoch die Umstellung von den alten Außenbordmotoren auf einen internen Pump-Jet.

Jacobsen fertigte 1965 seinen ersten Prototyp aus Aluminium an. Ein Jahr später versuchte er es erneut und entschied sich diesmal für Fiberglas. Er verkaufte seine Idee an den Schneemobilhersteller Bombardier, aber diese konnten sich nicht durchsetzen und Bombardier gab sie auf.

Mit dem Patent in der Hand ging Jacobsen zu Kawasaki, das sein Modell 1973 herausbrachte. Es hieß Jet Ski. Dank Kawasakis Marketing konnte der Jet Ski ein treues Publikum für Wasserski ohne Boot gewinnen. Es war jedoch ein kleines Publikum, da es eine Herausforderung blieb, im Stehen an Bord zu bleiben - besonders in unruhigem Wasser.

Jetskis werden groß

Das nächste Jahrzehnt brachte die Keime für eine Explosion der Beliebtheit von Wassermotorrädern. Zum einen wurden neue Modelle eingeführt, mit denen die Fahrer das tun konnten, was sie mit den alten Wasserscootern tun konnten. Die Fähigkeit, sich zu setzen, trug zur Stabilität des Piloten bei. Neue Designs verbesserten nicht nur die Stabilität, sondern ermöglichten auch zwei Fahrern gleichzeitig, wodurch das persönliche Wasserfahrzeug ein soziales Element erhielt.

Bombardier kehrte mit der Einführung des Sea-Doo ins Spiel zurück, das sich zum meistverkauften Wasserfahrzeug der Welt entwickelte. Mit weiteren Fortschritten in der Motorentechnologie und bei den Emissionen können die heutigen privaten Wasserfahrzeuge in jeder Metrik neue Erfolge verzeichnen. Sie können schneller als je zuvor fahren und erreichen 60 Meilen pro Stunde. Und sie verkaufen heute mehr als jedes andere Boot der Welt.

Jet Ski Wettbewerbe

Mit dem Aufkommen der Beliebtheit von Wassermotorrädern begannen Enthusiasten, Rennen und Wettbewerbe zu organisieren. Die Premiere der Rennserie ist der P1 AquaX, der im Mai 2011 in Großbritannien vorgestellt wurde. Der in London ansässige Sportpromoter Powerboat P1 hat die Rennserie ins Leben gerufen und 2013 in die USA expandiert. Bis 2015 kamen sogar 400 Fahrer aus Elf Länder hatten sich für ein AquaX-Event angemeldet. Die Veranstalter wollen in andere Länder expandieren.