Römerstraßen

Die Römer schufen ein Straßennetz im ganzen Reich. Sie wurden ursprünglich gebaut, um Truppen von und zu Krisenherden zu bewegen. Sie wurden auch für die schnelle Kommunikation und die Erleichterung des vormotorisierten Reisens verwendet. Speziell römische Straßen viae, waren die Adern und Arterien des römischen Militärsystems. Über diese Autobahnen konnten Armeen vom Euphrat bis zum Atlantik über das Imperium marschieren.

Sie sagen: "Alle Wege führen nach Rom." Die Idee stammt wahrscheinlich aus dem sogenannten "Goldenen Meilenstein" (Milliarium Aureum), eine Markierung im Forum Romanum, die die im ganzen Reich führenden Straßen und ihre Entfernung vom Meilenstein auflistet.

Appian Way

Die berühmteste Römerstraße ist der Appian Way (Über Appia) zwischen Rom und Capua, erbaut von dem Zensor Appius Claudius (später als Ap. Claudius bekannt) Caecus 'blind') im Jahr 312 v. Chr., Ort des Mordes an seinem Nachkommen Clodius Pulcher. Einige Jahre vor dem (praktisch) Bandenkrieg, der zu Clodius 'Tod führte, war die Straße der Ort der Kreuzigung der Anhänger von Spartacus, als die vereinten Kräfte von Crassus und Pompeius den Sklavenaufstand endgültig beendeten.

Über Flaminia

In Norditalien traf der Zensor Flaminius 220 v. Chr. Vorkehrungen für eine andere Straße, die Via Flaminia (nach Ariminum). nachdem sich die gallischen Stämme nach Rom unterworfen hatten.

Straßen in den Provinzen

Als Rom expandierte, baute es in den Provinzen viele Straßen für militärische und administrative Zwecke. Die ersten Straßen in Kleinasien wurden 129 v. Chr. Gebaut. als Rom Pergamon erbte.

Die Stadt Konstantinopel befand sich an einem Ende der Straße, die als Egnatischer Weg bekannt ist (Via Egnatia). Die Straße, die im zweiten Jahrhundert vor Christus gebaut wurde, führte durch die Provinzen Illyricum, Mazedonien und Thrakien, beginnend an der Adria in der Stadt Dyrrachium. Es wurde im Auftrag von Gnaeus Egnatius, Prokonsul von Mazedonien gebaut.

Römische Straßenmarkierungen

Meilensteine ​​auf den Straßen geben das Datum der Errichtung an. Während des Imperiums war der Name des Kaisers enthalten. Einige hätten einen Platz für Wasser für Menschen und Pferde zur Verfügung gestellt. Ihr Zweck war es, Meilen anzuzeigen, sodass sie Entfernungen in römischen Meilen zu wichtigen Orten oder zum Endpunkt der jeweiligen Straße einschließen konnten.

Die Straßen hatten keine Fundamentschicht. Die Steine ​​wurden direkt auf den Boden gelegt. Wo der Weg steil war, wurden Stufen geschaffen. Es gab verschiedene Wege für Fahrzeuge und für den Fußgängerverkehr.

Quellen

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. French, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf Brian M. Fagan, Hrsg., Oxford University Press 1996
• "Etruskische und römische Straßen in Süd-Etrurien" von J. B. Ward Perkins. Das Journal of Roman Studies, Vol. 47, Nr. 1/2. (1957), S. 139-143.

•  Eine Geschichte Roms bis zum Tod Cäsars, von Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green und Co., 1896.