Die Reise der Oma und der kubanischen Revolution

Im November 1956 stapelten sich 82 kubanische Rebellen auf der kleinen Jacht Granma und segelten nach Kuba, um die kubanische Revolution auszulösen. Die Yacht, die nur für 12 Passagiere ausgelegt war und angeblich eine maximale Kapazität von 25 Personen hatte, musste auch eine Woche lang Treibstoff sowie Lebensmittel und Waffen für die Soldaten mitführen. Wie durch ein Wunder gelangte die Granma am 2. Dezember nach Kuba, und die kubanischen Rebellen (darunter Fidel und Raul Castro, Ernesto „Ché“ Guevara und Camilo Cienfuegos) stiegen aus, um die Revolution zu starten.

Hintergrund

1953 hatte Fidel Castro einen Angriff auf die Bundeskaserne in Moncada bei Santiago angeführt. Der Angriff war ein Fehlschlag und Castro wurde ins Gefängnis geschickt. Die Angreifer wurden 1955 von Diktator Fulgencio Batista freigelassen, der sich jedoch dem internationalen Druck zur Freilassung politischer Gefangener beugte. Castro und viele andere gingen nach Mexiko, um den nächsten Schritt der Revolution zu planen. In Mexiko fand Castro viele Exilkubaner, die das Ende des Batista-Regimes sehen wollten. Sie begannen mit der Organisation der „Bewegung vom 26. Juli“, die nach dem Datum des Angriffs auf Moncada benannt war.

Organisation

In Mexiko sammelten die Rebellen Waffen und erhielten eine Ausbildung. Fidel und Raúl Castro trafen auch zwei Männer, die eine Schlüsselrolle bei der Revolution spielten: den argentinischen Arzt Ernesto „Ché“ Guevara und den kubanischen Exilanten Camilo Cienfuegos. Die mexikanische Regierung, die den Aktivitäten der Bewegung misstrauisch gegenüberstand, sperrte einige von ihnen für eine Weile ein, ließ sie aber schließlich in Ruhe. Die Gruppe hatte etwas Geld, das der ehemalige kubanische Präsident Carlos Prío zur Verfügung stellte. Als die Gruppe fertig war, kontaktierten sie ihre Kameraden in Kuba und forderten sie auf, am 30. November, dem Tag, an dem sie ankommen würden, Ablenkungen zu verursachen.

Die Oma

Castro hatte immer noch das Problem, wie er die Männer nach Kuba bringen konnte. Zunächst versuchte er, ein gebrauchtes Militärtransportmittel zu kaufen, konnte jedoch keines ausfindig machen. Verzweifelt kaufte er die Yacht Granma über einen mexikanischen Agenten für 18.000 Dollar von Príos Geld. Der Granma, der angeblich nach der Großmutter seines ersten Besitzers (eines Amerikaners) benannt wurde, war heruntergekommen, und seine beiden Dieselmotoren waren reparaturbedürftig. Die 13-Meter-Yacht war für 12 Passagiere ausgelegt und konnte nur etwa 20 Personen bequem unterbringen. Castro legte die Yacht in Tuxpan an der mexikanischen Küste an.

Die Reise

Ende November hörte Castro Gerüchte, dass die mexikanische Polizei vorhatte, die Kubaner zu verhaften und sie möglicherweise Batista zu übergeben. Obwohl die Reparaturen an der Granma noch nicht abgeschlossen waren, wusste er, dass sie gehen mussten. In der Nacht des 25. November wurde das Boot mit Lebensmitteln, Waffen und Treibstoff beladen, und 82 kubanische Rebellen kamen an Bord. Weitere fünfzig oder so blieben zurück, da kein Platz für sie war. Das Boot fuhr leise ab, um die mexikanischen Behörden nicht zu alarmieren. Sobald es in internationalen Gewässern war, begannen die Männer an Bord laut die kubanische Nationalhymne zu singen.

Raues Wasser

Die 1.200 Meilen lange Seereise war absolut miserabel. Das Essen musste rationiert werden, und niemand konnte sich ausruhen. Die Motoren waren in schlechtem Zustand und erforderten ständige Aufmerksamkeit. Als die Granma an Yucatan vorbeifuhr, nahm sie Wasser auf, und die Männer mussten gegen Kaution gehen, bis die Bilgenpumpen repariert waren. Für eine Weile sah es so aus, als würde das Boot sicher sinken. Die See war rau und viele der Männer waren seekrank. Guevara, ein Arzt, konnte sich um die Männer kümmern, aber er hatte keine Mittel gegen Seekrankheit. Ein Mann fiel nachts über Bord und sie verbrachten eine Stunde damit, nach ihm zu suchen, bevor er gerettet wurde: Dieser verbrauchte Treibstoff, den sie nicht schonen konnten.

Ankunft in Kuba

Castro hatte geschätzt, dass die Reise fünf Tage dauern würde, und seinen Leuten in Kuba mitgeteilt, dass sie am 30. November ankommen würden. Die Granma wurde jedoch durch Motorschaden und Übergewicht gebremst und kam erst am 2. Dezember an. Die Rebellen in Kuba leisteten ihren Beitrag und griffen am 30. Regierungs- und Militäreinrichtungen an, aber Castro und die anderen trafen nicht ein. Sie erreichten Kuba am 2. Dezember, aber es war am helllichten Tag und die kubanische Luftwaffe flog Patrouillen, die nach ihnen suchten. Sie verfehlten auch ihren beabsichtigten Landeplatz um ungefähr 15 Meilen.

Der Rest der Geschichte

Alle 82 Rebellen erreichten Kuba, und Castro entschloss sich, in die Berge der Sierra Maestra zu fahren, wo er Sympathisanten in Havanna und anderswo umgruppieren und kontaktieren konnte. Am Nachmittag des 5. Dezember wurden sie von einer großen Militärpatrouille aufgespürt und überrascht angegriffen. Die Rebellen wurden sofort zerstreut, und in den nächsten Tagen wurden die meisten von ihnen getötet oder gefangen genommen: Weniger als 20 schafften es mit Castro in die Sierra Maestra.

Die Handvoll Rebellen, die die Granma-Reise und das anschließende Massaker überlebten, wurden Castros innerer Kreis, Männer, denen er vertrauen konnte, und er baute seine Bewegung um sie herum auf. Ende 1958 war Castro bereit, seinen Schritt zu tun: Der verachtete Batista wurde vertrieben, und die Revolutionäre marschierten triumphierend in Havanna ein.

Die Granma selbst wurde mit Ehre in den Ruhestand versetzt. Nach dem Triumph der Revolution wurde es in den Hafen von Havanna gebracht. Später wurde es erhalten und ausgestellt.

Heute ist die Granma ein heiliges Symbol der Revolution. Die Provinz, in der es landete, wurde geteilt, wodurch die neue Provinz Granma entstand. Die offizielle Zeitung der Kommunistischen Partei Kubas heißt Granma. Die Stelle, an der es gelandet ist, wurde zum Landeplatz des Granma-Nationalparks erklärt. Es wurde zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt, obwohl es mehr um Meereslebewesen als um historischen Wert geht. Jedes Jahr steigen kubanische Schulkinder in eine Nachbildung der Granma und verfolgen ihre Reise von der Küste Mexikos nach Kuba.

Ressourcen und weiterführende Literatur

• Castañeda, Jorge C. Compañero: Das Leben und der Tod von Che Guevara. New York: Vintage Books, 1997.
• Coltman, Leycester. Der echte Fidel Castro. New Haven und London: die Yale University Press, 2003.