Die Schlacht am Kap St. Vincent wurde während der Kriege der Französischen Revolution (1792 bis 1802) ausgetragen. Jervis gewann seinen Sieg am 14. Februar 1797.
Ende 1796 führte die militärische Situation in Italien dazu, dass die Royal Navy gezwungen war, das Mittelmeer zu verlassen. Der Oberbefehlshaber der Mittelmeerflotte, Admiral Sir John Jervis, verlegte seinen Hauptstützpunkt auf den Fluss Tajo und wies Commodore Horatio Nelson an, die letzten Aspekte der Evakuierung zu überwachen. Nach dem Abzug der Briten entschloss sich Admiral Don José de Córdoba, seine Flotte von 27 Linienschiffen von Cartagena über die Straße von Gibraltar nach Cadiz zu verlegen, um sich den Franzosen in Brest anzuschließen.
Als Córdobas Schiffe in Fahrt kamen, verließ Jervis mit 10 Linienschiffen den Tajo, um eine Position vor Cape St. Vincent einzunehmen. Als Córdoba am 1. Februar 1797 Cartagena verließ, stieß er auf einen starken Ostwind, der als Levanter bekannt war, als seine Schiffe die Meerenge säuberten. Infolgedessen wurde seine Flotte in den Atlantik hinausgeblasen und gezwungen, sich ihren Weg zurück nach Cadiz zu bahnen. Sechs Tage später wurde Jervis von Konteradmiral William Parker verstärkt, der fünf Linienschiffe aus der Kanalflotte brachte. Nachdem seine Arbeit im Mittelmeer abgeschlossen war, segelte Nelson an Bord der Fregatte HMS Minerve zu Jervis zurückkehren.
In der Nacht vom 11. Februar, Minerve traf die spanische Flotte und passierte sie erfolgreich, ohne entdeckt zu werden. Nelson erreichte Jervis und stieg in das Flaggschiff HMS ein Sieg (102 Kanonen) und berichtete Córdobas Position. Während Nelson zu HMS zurückkehrte Kapitän (74) traf Jervis Vorbereitungen, um die Spanier abzufangen. Durch den Nebel in der Nacht vom 13. auf den 14. Februar begannen die Briten, die Signalgewehre der spanischen Schiffe zu hören. Als er sich dem Lärm zuwandte, befahl Jervis seinen Schiffen, sich auf die bevorstehende Morgendämmerung vorzubereiten.
Als sich der Nebel zu heben begann, wurde klar, dass die Briten fast zwei zu eins unterlegen waren. Unbeeindruckt von den Chancen wies Jervis seine Flotte an, eine Kampflinie zu bilden. Als sich die Briten näherten, wurde die spanische Flotte in zwei Gruppen aufgeteilt. Das größere, bestehend aus 18 Linienschiffen, befand sich im Westen, während das kleinere, bestehend aus 9 Linienschiffen, im Osten stand. Um die Feuerkraft seiner Schiffe zu maximieren, wollte Jervis zwischen den beiden spanischen Formationen hin- und herschalten. Unter der Leitung von Captain Thomas Troubridge's HMS Culloden (74) Jervis 'Linie begann die westspanische Gruppe zu passieren.
Obwohl Córdoba Zahlen hatte, wies er seine Flotte an, nach Norden zu fahren, um an den Briten vorbei nach Cadiz zu fliehen. Als Jervis dies sah, befahl er Troubridge, sich nach Norden zu bewegen, um die größere Anzahl spanischer Schiffe zu verfolgen. Als sich die britische Flotte zu wenden begann, besetzten mehrere ihrer Schiffe das kleinere spanische Geschwader im Osten. In nördlicher Richtung bildete die Jervis-Linie bald ein "U", als sie ihren Kurs änderte. Als Dritter am Ende der Reihe erkannte Nelson, dass die gegenwärtige Situation nicht den entscheidenden Kampf hervorbringen würde, den Jervis wollte, da die Briten gezwungen sein würden, die Spanier zu jagen.
Jervis 'frühere Anweisung "Nehmen Sie geeignete Stationen zur gegenseitigen Unterstützung und greifen Sie den Feind nacheinander an", erklärte Nelson Kapitän Ralph Miller, er solle ziehen Kapitän aus der Reihe und tragen Schiff. HMS passieren Diadem (64) und Ausgezeichnet (74), Kapitän in die spanische Avantgarde gestürmt und verlobt Santísima Trinidad (130). Obwohl schwer erschossen, Kapitän kämpften sechs spanische Schiffe, darunter drei mit über 100 Kanonen. Dieser mutige Zug verlangsamte die spanische Formation und erlaubte Culloden und nachfolgende britische Schiffe, um aufzuholen und sich dem Kampf anzuschließen.
Vorwärts aufladen, Culloden trat gegen 13.30 Uhr in den Kampf ein, während Captain Cuthbert Collingwood anführte Ausgezeichnet in die Schlacht. Die Ankunft weiterer britischer Schiffe verhinderte, dass sich die Spanier zusammenschlossen, und lenkte das Feuer ab Kapitän. Collingwood drängte sich vorwärts und schlug zu Salvator del Mundo (112) vor dem Zwingen San Ysidro (74) sich zu ergeben. Geholfen von Diadem und Sieg, Ausgezeichnet zurückgekehrt nach Salvator del Mundo und zwang das Schiff, seine Farben zu schlagen. Gegen 3:00 Uhr, Ausgezeichnet offenes Feuer auf San Nicolás (84) Kollision des spanischen Schiffes mit San Jose (112).
Fast außer Kontrolle geraten die schwer beschädigt Kapitän eröffnete das Feuer auf die beiden gefoulten spanischen Schiffe, bevor sie sich anschlossen San Nicolás. Nelson führte seine Männer vorwärts und stieg ein San Nicolás und eroberte das Schiff. Während er seine Kapitulation akzeptierte, wurden seine Männer von beschossen San Jose. Nelson sammelte seine Kräfte und stieg ein San Jose und zwang seine Besatzung, sich zu ergeben. Während Nelson diese erstaunliche Leistung vollbrachte, Santísima Trinidad war von den anderen britischen Schiffen zum Streik gezwungen worden.
An diesem Punkt, Pelayo (74) und San Pablo (74) kamen dem Flaggschiff zur Hilfe. Sich festhalten Diadem und Ausgezeichnet, Kapitän Cayetano Valdés von Pelayo bestellt Santísima Trinidad um seine Farben neu zu hissen oder als feindliches Schiff behandelt zu werden. So zu tun, Santísima Trinidad humpelte davon, als die beiden spanischen Schiffe Deckung suchten. Um 4:00 Uhr endeten die Kämpfe effektiv, als die Spanier sich nach Osten zurückzogen, während Jervis seinen Schiffen befahl, die Preise zu decken
Die Schlacht am Kap St. Vincent führte zur Eroberung von vier spanischen Linienschiffen durch die Briten (San Nicolás, San Jose, San Ysidro, und Salvator del Mundo) mit zwei erstklassigen Bei den Kämpfen gab es in Spanien rund 250 Tote und 550 Verwundete, während in Jervis 73 Tote und 327 Verwundete zu beklagen waren. Als Belohnung für diesen überwältigenden Sieg wurde Jervis als Earl St. Vincent zum Admiral ernannt und zum Ritter des Order of Bath ernannt. Seine Taktik, ein spanisches Schiff an Bord zu nehmen, um ein anderes anzugreifen, wurde weithin bewundert und war mehrere Jahre lang als "Nelsons Patentbrücke zum Einsteigen in feindliche Schiffe" bekannt.
Der Sieg am Kap St. Vincent führte zu einer Eingrenzung der spanischen Flotte und ermöglichte es Jervis schließlich, im folgenden Jahr ein Geschwader zurück ins Mittelmeer zu schicken. Unter der Führung von Nelson errang diese Flotte in der Schlacht am Nil einen entscheidenden Sieg über die Franzosen.