Zweiter Weltkrieg USS Kentucky (BB-66)

USS Kentucky (BB-66) war ein unfertiges Schlachtschiff, das während des Zweiten Weltkriegs (1939-1945) gestartet wurde. Ursprünglich sollte das zweite Schiff der Montana-Klasse von Schlachtschiff, Kentucky wurde 1940 als sechstes und letztes Schiff der US Navy nachbestellt Iowa-Klasse von Schlachtschiffen. Während der Bauarbeiten stellte die US-Marine fest, dass mehr Flugzeugträger benötigt wurden als Schlachtschiffe. Dies führte dazu, dass Entwürfe umgesetzt werden mussten Kentucky in einen Träger. Diese Pläne erwiesen sich als unpraktisch und die Arbeit am Schlachtschiff wurde nur langsam wieder aufgenommen. Am Ende des Krieges noch unvollständig, überlegte die US-Marine dann eine Vielzahl von Projekten für den Umbau Kentucky in ein Lenkwaffen-Schlachtschiff. Diese erwiesen sich auch als fruchtlos und 1958 wurde das Schiff für Schrott verkauft.   

Ein neues Design

Anfang 1938 begannen die Arbeiten an einem neuen Schlachtschifftyp auf Ersuchen des Generaldirektors der US-Marine, Admiral Thomas C. Hart. Zuerst als größere Version der früheren gesehen Süddakota-Klasse sollten die neuen Schlachtschiffe zwölf 16-Zoll-Kanonen oder neun 18-Zoll-Kanonen tragen. Als sich das Design weiterentwickelte, wurde die Bewaffnung auf neun 16-Zoll-Kanonen geändert. Darüber hinaus wurde die Flugzeugabwehr der Klasse mehrfach geändert, wobei die meisten ihrer 1,1-Zoll-Waffen durch 20-mm- und 40-mm-Kanonen ersetzt wurden. Die Finanzierung für die neuen Schiffe erfolgte im Mai mit der Verabschiedung des Naval Act von 1938 Iowa-Klasse, Bau des Leitschiffes, USS Iowa (BB-61) wurde der New York Navy Yard zugewiesen. 1940 niedergelegt, Iowa war das erste von vier Schlachtschiffen in der Klasse.

Schnelle Schlachtschiffe

Die Rümpfe BB-65 und BB-66 sollten ursprünglich die ersten beiden Schiffe der neuen, größeren sein Montana-Klasse, die Genehmigung des Two Ocean Navy Act im Juli 1940 sah sie als zwei zusätzliche neu benannt Iowa-Klasse Schlachtschiffe mit dem Namen USS Illinois und USS Kentucky beziehungsweise. Als "schnelle Schlachtschiffe" würden sie mit ihrer 33-Knoten-Geschwindigkeit als Begleiter für die Neuen dienen können Essex-Klasse Träger, die der Flotte beitraten.

Im Gegensatz zu den vorhergehenden Iowa-Klasse Schiffe (Iowa, New Jersey, Missouri, und Wisconsin), Illinois und Kentucky wurden ausschließlich geschweißte Konstruktionen verwendet, die das Gewicht reduzierten und gleichzeitig die Rumpffestigkeit erhöhten. Es gab auch einige Gespräche darüber, ob die ursprünglich für das Jahr geplante schwere Panzeranordnung beibehalten werden sollte Montana-Klasse. Dies hätte zwar den Schutz der Schlachtschiffe verbessert, aber auch die Bauzeit erheblich verlängert. Als Ergebnis Standard Iowa-Klassenrüstung wurde bestellt.   

USS Kentucky (BB-66) - Übersicht

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Norfolk Naval Shipyard
• Flach gelegt: 7. März 1942
• Schicksal: Verschrottet am 31. Oktober 1958

Spezifikationen (geplant)

• Verschiebung: 45.000 Tonnen
• Länge: 887,2 ft.
• Strahl: 108 Fuß, 2 Zoll.
• Entwurf: 28,9 Fuß.
• Geschwindigkeit: 33 Knoten
• Ergänzen: 2,788

(Geplant)

Waffen

• 9 × 16 in./50 cal Mark 7 Kanonen
• 20 × 5 in./38 cal Mark 12 Kanonen
• 80 × 40 mm / 56 cal Flakgeschütze
• Flugabwehrkanonen Kaliber 49 × 20 mm / 70

Konstruktion

Das zweite Schiff mit dem Namen USS Kentucky, der erste ist der Kearsarge-Klasse USS Kentucky (BB-6) Die im Jahr 1900 in Dienst gestellte BB-65 wurde am 7. März 1942 auf der Norfolk Naval Shipyard abgelegt. Nach den Kämpfen um das Korallenmeer und auf halbem Weg erkannte die US-Marine den Bedarf an zusätzlichen Flugzeugträgern und anderen Schiffen ersetzte das für mehr Schlachtschiffe. Infolgedessen Bau von Kentucky wurde gestoppt und am 10. Juni 1942 wurde der untere Teil des Schlachtschiffs gestartet, um Platz für den Bau eines Landungsschiffs, eines Panzers (LST) zu schaffen.

In den nächsten zwei Jahren haben Designer Möglichkeiten für die Konvertierung erkundet Illinois und Kentucky in Träger. Der endgültige Umstellungsplan hätte zu zwei Luftfahrtunternehmen geführt, die in ihrem Erscheinungsbild denen der EU ähnelten Essex-Klasse. Zusätzlich zu ihren Luftflügeln hätten sie zwölf 5 - Zoll - Kanonen in vier Doppel - und vier Einzelträgern mitgeführt. Bei Durchsicht dieser Pläne stellte sich bald heraus, dass die Flugzeugkapazität der umgebauten Schlachtschiffe geringer sein würde als die der Essex-Klasse und dass der Bauprozess länger dauern würde als der Bau eines neuen Trägers von Grund auf neu. Infolgedessen wurde beschlossen, beide Schiffe als Schlachtschiffe zu vervollständigen, jedoch wurde ihrem Bau nur eine sehr geringe Priorität eingeräumt. 

Am 6. Dezember 1944 in die Helling zurückgezogen, Bau von Kentucky langsam wieder aufgenommen bis 1945. Mit dem Ende des Krieges folgte die Diskussion über die Fertigstellung des Schiffes als Luftabwehr-Schlachtschiff. Dies führte im August 1946 zu einem Stillstand der Arbeiten. Zwei Jahre später wurde der Bau unter Verwendung der ursprünglichen Pläne erneut vorangetrieben. Am 20. Januar 1950 wurde die Arbeit eingestellt und Kentucky wurde aus seinem Trockendock verlegt, um Platz für Reparaturarbeiten zu schaffen Missouri.  

Pläne, aber keine Maßnahmen

Übersiedlung in die Philadelphia Naval Shipyard, Kentucky, Das bis zu seinem Hauptdeck fertiggestellte Schiff diente von 1950 bis 1958 als Versorgungsschiff für die Reserveflotte. In dieser Zeit wurden mehrere Pläne mit dem Gedanken vorangetrieben, das Schiff in ein Lenkflugkörper-Schlachtschiff umzuwandeln. Diese zogen vor und im Jahr 1954 Kentucky wurde von BB-66 in BBG-1 umnummeriert. Trotzdem wurde das Programm zwei Jahre später abgesagt. Bei einer weiteren Raketenoption mussten zwei ballistische Polaris-Raketenwerfer im Schiff montiert werden. Wie in der Vergangenheit kam nichts aus diesen Plänen.

Im Jahr 1956, nach Wisconsin erlitt eine Kollision mit den Zerstörern USS Eaton, KentuckyDer Bogen wurde entfernt und zur Reparatur des anderen Schlachtschiffs verwendet. Obwohl der Kongressabgeordnete von Kentucky, William H. Natcher, versuchte, den Verkauf von zu blockieren Kentucky, Die US-Marine entschied sich am 9. Juni 1958, sie aus dem Schiffsregister zu streichen. Im Oktober dieses Jahres wurde der Schiffsrumpf an die Boston Metals Company in Baltimore verkauft und verschrottet. Vor der Entsorgung wurden die Turbinen entfernt und an Bord der USS (Fast Combat Support Ship) eingesetzt Sacramento und USS Camden.