In den einfachsten Ausdrücken werden Benzin-Gallonen-Äquivalente verwendet, um die Energiemenge zu bestimmen, die von alternativen Kraftstoffen erzeugt wird, wenn sie mit der Energie verglichen werden, die von einer Gallone Benzin (114.100 BTU) erzeugt wird. Die Verwendung von Brennstoffenergieäquivalenten bietet dem Benutzer ein Vergleichstool zum Messen verschiedener Brennstoffe gegen eine bekannte Konstante, die eine relative Bedeutung hat.
Die gebräuchlichste Methode zum Messen von Kraftstoff-Energie-Messvergleichen sind die Benzin-Gallonen-Äquivalente, die in der nachstehenden Tabelle dargestellt sind. Diese vergleicht die pro Einheit alternativen Kraftstoffs erzeugten BTU mit der Benzinleistung und misst sie in Gallonen-Äquivalenten.
Treibstoffart | Maßeinheit | BTUs / Einheit | Gallonenäquivalent |
Benzin (normal) | Gallone | 114,100 | 1,00 Gallone |
Diesel # 2 | Gallone | 129.500 | 0,88 Gallonen |
Biodiesel (B100) | Gallone | 118.300 | 0,96 Gallonen |
Biodiesel (B20) | Gallone | 127,250 | 0,90 Gallonen |
Druckerdgas (CNG) | Kubikfuß | 900 | 126,67 cu. ft. |
Flüssiges Erdgas (LNG) | Gallone | 75.000 | 1,52 Gallonen |
Propan (LPG) | Gallone | 84.300 | 1,35 Gallonen |
Ethanol (E100) | Gallone | 76,100 | 1,50 Gallonen |
Ethanol (E85) | Gallone | 81.800 | 1,39 Gallonen |
Methanol (M100) | Gallone | 56.800 | 2,01 Gallonen |
Methanol (M85) | Gallone | 65.400 | 1,74 Gallonen |
Elektrizität | Kilowattstunde (kWh) | 3,400 | 33,56 kWh |
Als Grundlage für die Bestimmung des Energiegehalts eines Kraftstoffs ist es hilfreich, genau zu verstehen, was eine BTU (British Thermal Unit) ist. Wissenschaftlich ist die British Thermal Unit ein Maß für die Wärmemenge (Energie), die erforderlich ist, um die Temperatur von 1 Pfund Wasser um 1 Grad Fahrenheit zu erhöhen. Es läuft im Grunde genommen darauf hinaus, ein Standard für die Leistungsmessung zu sein.
So wie PSI (Pfund pro Quadratzoll) ein Standard für die Messung des Drucks ist, ist auch eine BTU ein Standard für die Messung des Energiegehalts. Sobald Sie die BTU als Standard haben, ist es viel einfacher, die Auswirkungen der verschiedenen Komponenten auf die Energieerzeugung zu vergleichen. Wie in der Grafik dargestellt, können Sie sogar die Leistung von Elektrizität und Druckgas mit flüssigem Benzin in BTU pro Einheit vergleichen.
Im Jahr 2010 führte die US-Umweltschutzbehörde die Metrik "Meilen pro Gallone Benzinäquivalent" (MPGe) zur Messung der elektrischen Leistung von Elektrofahrzeugen wie dem Nissan Leaf ein. Wie in der obigen Tabelle dargestellt, bestimmte die EPA, dass jede Gallone Benzin ungefähr 33,56 Kilowattstunden Leistung entspricht.
Mit dieser Metrik konnte die EPA seitdem den Kraftstoffverbrauch aller auf dem Markt befindlichen Fahrzeuge bewerten. Dieses Etikett, auf dem die geschätzte Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs angegeben ist, muss bei allen derzeit in Produktion befindlichen leichten Nutzfahrzeugen angebracht werden. Jedes Jahr veröffentlicht die EPA eine Liste der Hersteller und deren Effizienzbewertung. Wenn inländische oder ausländische Hersteller die EPA-Standards jedoch nicht erfüllen, wird ihnen beim Import ein Zoll oder eine hohe Geldstrafe für Inlandsverkäufe berechnet.
Aufgrund der 2014 eingeführten Vorschriften der Obama-Ära wurden noch strengere Anforderungen an die Hersteller gestellt, um ihren jährlichen CO2-Fußabdruck auszugleichen - zumindest im Hinblick auf Neuwagen auf dem Markt. Diese Vorschriften verlangen, dass der kombinierte Durchschnitt aller Fahrzeuge des Herstellers 33 Meilen pro Gallone (oder das Äquivalent in BTU) überschreitet. Das bedeutet, dass für jedes emissionsreiche Fahrzeug, das Chevrolet herstellt, ein emissionsfreies Teilfahrzeug (PZEV) eingesetzt werden muss. Diese Initiative hat die Emissionen der inländischen Automobilherstellung und -nutzung seit ihrer Einführung erheblich reduziert.