Grundlegendes zum sicheren Freibord eines Bootes oder Schiffes

Freibord ist im einfachsten Sinne der Abstand von der Wasserlinie bis zur Oberseite eines Schiffsrumpfes.

Freibord ist immer ein Maß für die vertikale Distanz, aber in den meisten Schiffen ist es kein einzelnes Maß, es sei denn, die Oberseite des Rumpfes ist über die gesamte Länge vollständig flach und parallel zum Wasser.

Minimaler Freibord

Eine Möglichkeit, Freibord auszudrücken, besteht darin, sich auf den Mindestfreibord eines Bootes oder Schiffes zu beziehen. Dies ist eine wichtige Messung, da sie bestimmt, wie viel Gewicht ein Schiff tragen kann oder wie es sich bei Wind und Wellen verhält.

Wenn der Mindestfreibordwert jemals Null erreicht, kann Wasser über die Seite des Rumpfs in das Boot laufen und dort absinken, wenn sich genügend Wasser ansammelt. Einige Boote haben ein sehr niedriges Freiborddesign, das einen einfachen Zugang zur Wasseroberfläche ermöglicht. Beispiele hierfür sind Bojentender und Forschungsboote, die einen einfachen Zugang zum Wasser haben müssen, um ihre Geschäfte zu betreiben.

Von Entwurf

Schiffsarchitekten entwerfen diese Schiffe mit versiegelten Decks, sodass Wasser, wenn es die Oberseite des Schiffsrumpfs erreicht, ins Wasser zurückfließt und den Auftrieb des Schiffes nicht beeinträchtigt.

Die meisten großen und kleinen Schiffe haben keinen einfachen Freibord, der eine gerade Linie darstellt. Stattdessen ist der Freibord am Bug oder vor dem Schiff höher und fällt hinten zum Heck ab.

Die Konstrukteure formen den Rumpf so, weil ein Boot, wenn es sich durch das Wasser bewegt, Wellen begegnen kann, die höher als die Wasseroberfläche sind. Der höhere Bug ermöglicht es einem Boot, auf der Oberfläche einer Welle zu fahren und Wasser abzuhalten.

Deadrise

Die Methode, mit der die Form eines Schiffskörpers in der Marinearchitektur beschrieben wird, heißt Deadrise.

Deadrise wird in allen Formen des Schiffbaus eingesetzt, da es eine uralte Lösung ist, um unerwünschtes Wasser von Ihrem Schiff fernzuhalten.

Kreuzung

Die Ideen von Freibord und Deadrise kommen zusammen, wenn wir einen Rumpfquerschnitt betrachten.

Wenn wir eine Scheibe über den Rumpf schneiden, sehen wir, dass das Profil des Rumpfes vom Kiel unten bis zur Wasserlinie und dann bis zur Oberseite des Rumpfes ansteigt. Der Bereich zwischen Wasser und Rumpfoberseite ist der Bereich, in dem der Freibord gemessen wird.

Wenn wir andere Scheiben des Rumpfes betrachten, kann sich der Freibord in der Nähe des Hecks von höher im Bereich des Bogens nach unten ändern.

Freibord ist nicht behoben

Die Menge an Freibord ist keine feste Zahl, es sei denn, ein Boot trägt immer genau die gleiche Ladung. Wenn Sie ein Schiff mit mehr Gewicht beladen, nimmt der Freibord ab und der Tiefgang nimmt zu. Dies ist der Hauptgrund, warum ein Schiff innerhalb der von den Konstrukteuren berechneten Tragfähigkeit fahren muss.

Im Vergleich zu Bleistift- und Papierentwürfen im alten Stil, die zu Entwürfen führten, die von jedem Vorarbeiter interpretiert wurden, bieten neue Bautechniken das Potenzial für viel komplexere und effizientere Entwürfe.