Was ist vorstädtische Zersiedelung?

Suburban Sprawl, auch Urban Sprawl genannt, ist die Ausbreitung von urbanisierten Gebieten in die ländliche Landschaft. Es ist an Einfamilienhäusern mit geringer Dichte und neuen Straßennetzen zu erkennen, die sich außerhalb der Städte in wilde Gebiete und landwirtschaftliche Felder ausbreiten.

Als die Popularität von Einfamilienhäusern in den 20er Jahren stieg^th Jahrhundert, und als Masseneigentum an Autos es den Menschen ermöglichte, in Häuser zu gelangen, die weit außerhalb des Stadtzentrums lagen, breiteten sich neue Straßen nach außen aus, um große Wohnsiedlungen zu bedienen. Die in den 1940er und 1950er Jahren gebauten Unterabteilungen bestanden aus relativ kleinen Häusern, die auf kleinen Grundstücken gebaut wurden. In den nächsten Jahrzehnten wuchs die durchschnittliche Hausgröße und das Grundstück, auf dem sie gebaut wurden. Einfamilienhäuser in den Vereinigten Staaten sind heute im Durchschnitt doppelt so groß wie diejenigen, die 1950 bewohnt wurden. Ein oder zwei Hektar große Grundstücke sind inzwischen üblich, und viele Unterabteilungen bieten jetzt Häuser auf jeweils 5 oder 10 Hektar an - einige Wohnsiedlungen im Westen In den USA gibt es sogar Grundstücke mit einer Größe von 25 Morgen. Dieser Trend führt zu einer hungrigen Nachfrage nach Land, einer Beschleunigung des Straßenbaus und einer weiteren Ausbreitung auf Felder, Wiesen, Wälder und andere wilde Gebiete.

Smart Growth America stufte US-amerikanische Städte nach Kriterien der Kompaktheit und Konnektivität ein und stellte fest, dass Atlanta (GA), Prescott (AZ), Nashville (TN), Baton Rouge (LA) und Riverside-San Bernardino (CA) die am weitesten verbreiteten Großstädte waren. . Auf der anderen Seite waren New York, San Francisco und Miami die am wenigsten ausgedehnten Großstädte, die alle dicht besiedelte Stadtteile haben, die von gut vernetzten Straßensystemen bedient werden, die den Bewohnern einen engen Zugang zu Wohn-, Arbeits- und Einkaufsbereichen ermöglichen. 

Umweltfolgen der Ausbreitung

Im Zusammenhang mit der Flächennutzung entzieht die Ausbreitung der Vorstädte der landwirtschaftlichen Produktion für immer fruchtbares Land. Natürliche Lebensräume wie Wälder werden fragmentiert, was negative Folgen für Wildtierpopulationen hat, einschließlich Verlust des Lebensraums und erhöhter Sterblichkeit auf der Straße. Einige Tierarten profitieren von den fragmentierten Landschaften: Waschbären, Stinktiere und andere kleine Aasfresser und Raubtiere gedeihen und treiben lokale Vogelpopulationen nieder. Hirsche treten häufiger auf, was die Ausbreitung von Hirschticken und damit auch die Lyme-Borreliose erleichtert. Exotische Pflanzen werden im Landschaftsbau verwendet, werden dann aber invasiv. Ausgedehnte Rasenflächen erfordern Pestizide, Herbizide und Düngemittel, die zur Nährstoffverschmutzung in nahe gelegenen Bächen beitragen.

Die Wohnsiedlungen, die den größten Teil der Ausbreitung ausmachen, sind in der Regel weit entfernt von Industrie, Wirtschaft und anderen Beschäftigungsmöglichkeiten. Infolgedessen müssen die Menschen zu ihrem Arbeitsplatz pendeln, und da diese Vororte im Allgemeinen nicht gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln verbunden sind, erfolgt das Pendeln meistens mit dem Auto. Bei der Verwendung fossiler Brennstoffe ist der Verkehr eine Hauptquelle für Treibhausgase, und aufgrund seiner Abhängigkeit vom Pendeln mit dem Auto trägt die Ausbreitung zum globalen Klimawandel bei.

Zersiedelung hat soziale und wirtschaftliche Folgen

Viele Stadtverwaltungen stellen fest, dass Ballungsräume mit geringer Dichte und großen Grundstücken für sie wirtschaftlich unerschwinglich sind. Die Steuereinnahmen einer relativ kleinen Anzahl von Einwohnern reichen möglicherweise nicht aus, um den Bau und die Instandhaltung der kilometerlangen Straßen, Bürgersteige, Abwasserleitungen und Wasserleitungen zu unterstützen, die für die Versorgung der verstreuten Häuser erforderlich sind. Anwohner in den dichteren, älteren Stadtteilen müssen die Infrastruktur am Stadtrand häufig im Wesentlichen subventionieren.

Negative Gesundheitsergebnisse wurden auch dem Leben in Vorstädten zugeschrieben. Bewohner von abgelegenen Vororten fühlen sich mit größerer Wahrscheinlichkeit von ihrer Gemeinde isoliert und sind übergewichtig, auch weil sie für den Transport auf Autos angewiesen sind. Aus den gleichen Gründen sind tödliche Autounfälle am häufigsten bei Personen, die länger mit dem Auto unterwegs sind.

Lösungen zur Bekämpfung der Ausbreitung

Zersiedelung ist nicht unbedingt eines der Umweltprobleme, anhand derer wir einige einfache Schritte identifizieren können. Das Bewusstsein für einige der möglichen Lösungen kann jedoch ausreichen, um Sie zu einem Befürworter wichtiger Veränderungsinitiativen zu machen:

• Unterstützen Sie intelligente Wachstumsprogramme auf Kreis- und Gemeindeebene. Dazu gehören Programme zur Wiederbelebung der Entwicklung in bereits bebauten Gebieten. Reinvestitionen in vernachlässigte Innenstädte sind Teil der Lösung, ebenso wie die Pflege eines verlassenen Grundstücks. Beispielsweise kann ein verlassenes Einkaufszentrum in eine Wohnsiedlung mittlerer Dichte umgewandelt werden, ohne dass neue Wasserleitungen, Straßenzugänge oder Abwasserleitungen erforderlich sind.
• Unterstützung für gemischte Entwicklungen. Die Menschen leben gerne in der Nähe von Orten, an denen sie einkaufen, nachbauen und ihre Kinder zur Schule schicken können. Der Bau solcher Stadtteile um öffentliche Verkehrsknotenpunkte kann sehr wünschenswerte Gemeinschaften schaffen.
• Unterstützen Sie Ihre lokalen Planungsbemühungen. Überlegen Sie, sich freiwillig für die städtische Planungstafel zu melden und sich für intelligentes Wachstum einzusetzen. Nehmen Sie an Spendenaktionen für Ihre regionale Landstiftung teil, da diese sich intensiv für den Schutz von erstklassigem Ackerland, Wasserflächen, außergewöhnlichen Feuchtgebieten oder intakten Wäldern einsetzen.
• Unterstützen Sie vernünftige Transportrichtlinien, die intelligentes Wachstum ergänzen. Dazu gehören erschwingliche und zuverlässige öffentliche Verkehrsmittel, Investitionen in den Erhalt des bestehenden Straßennetzes, anstatt es zu erweitern, der Bau von Radwegen und die Entwicklung von Programmen, mit denen Geschäftsviertel angenehme Orte zum Spazierengehen bieten.
• Treffen Sie eine persönliche Entscheidung für ein umweltfreundlicheres Leben. Die Wahl von Wohnungen mit höherer Dichte kann zu einem geringeren Energiebedarf, einem aktiveren Lebensstil und der Nähe zur Arbeit, interessanten Unternehmen, Kunststätten und einer lebendigen Gemeinschaft führen. Sie können die meisten Ihrer Transportbedürfnisse zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln erfüllen. Tatsächlich haben die Stadtbewohner im Vergleich der Umweltvorteile von Stadt und Land die Nase vorn.
• Auf paradoxe, aber sehr verständliche Weise entscheiden sich viele Menschen dafür, in Vorstädte mit geringer Dichte zu ziehen, um näher an der Natur zu sein. Sie glauben, dass diese großen Grundstücke in der Nähe von Ackerland oder Wäldern sie in die Nähe von Wildtieren bringen würden, wobei mehr Vögel ihre Futterstellen besuchen und reichlich Gelegenheit zum Gärtnern bieten würden. Vielleicht macht diese Wertschätzung der Natur sie veranlasst, andere Wege zu finden, um ihren CO2-Fußabdruck zu verringern.