Zweiter Weltkrieg Churchill Tank

Maße:

• Länge: 24 ft. 5 in.
• Breite: 10 Fuß 8 Zoll.
• Höhe: 8 Fuß 2 Zoll.
• Gewicht: 42 Tonnen

Rüstung & Bewaffnung (A22F Churchill Mk. VII):

• Primärwaffe: 75 mm Kanone
• Sekundäre Bewaffnung: 2 x Besa Maschinengewehre
• Rüstung: .63 Zoll bis 5,98 Zoll.

Motor:

• Motor: 350 PS Bedford Twin-Six-Benziner
• Geschwindigkeit: 15 Meilen pro Stunde
• Angebot: 56 Meilen
• Suspension: Spiralfeder
• Besatzung: 5 (Kommandant, Schütze, Lader, Fahrer, Beifahrer / Rumpfschütze)

A22 Churchill - Design & Entwicklung

Die Ursprünge des A22 Churchill reichen bis in die Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg zurück. In den späten 1930er Jahren begann die britische Armee, einen neuen Infanteriepanzer zu suchen, um die Matilda II und Valentine zu ersetzen. Nach der damaligen Standard-Doktrin gab die Armee vor, dass der neue Panzer in der Lage sein sollte, feindliche Hindernisse zu überwinden, Befestigungen anzugreifen und die für den Ersten Weltkrieg typischen Schlachtfelder mit Granaten zu befahren Fahrzeug wurde an Harland & Wolff übergeben. In den frühen Zeichnungen von Harland & Wolff wurde Geschwindigkeit und Bewaffnung geopfert, um den Anforderungen der Armee gerecht zu werden. Der neue Panzer war mit zwei QF-2-Pfünder-Kanonen ausgerüstet, die in Seitenpanzern montiert waren. Dieses Design wurde mehrmals geändert, einschließlich des Einbaus eines QF 6-Pfünders oder einer französischen 75-mm-Kanone im vorderen Rumpf, bevor im Juni 1940 vier Prototypen hergestellt wurden. 

Diese Bemühungen wurden eingestellt, nachdem die Briten im Mai 1940 aus Dünkirchen evakuiert worden waren. Sie benötigten keinen Panzer mehr, der sich durch Schlachtfelder im Stil des Ersten Weltkriegs manövrieren ließ, und nachdem die Erfahrungen der Alliierten in Polen und Frankreich ausgewertet worden waren, zog die Armee die A20-Spezifikationen zurück. Als Deutschland vor dem Einmarsch in Großbritannien stand, forderte Dr. Henry E. Merritt, Direktor von Tank Design, einen neuen, mobileren Infanterietank. Als A22 bezeichnet, erhielt Vauxhall den Auftrag, das neue Design bis Ende des Jahres in Produktion zu bringen. Vauxhall arbeitete fieberhaft an der Produktion des A22 und entwarf einen Panzer, der der Zweckmäßigkeit wegen ansehnliches Aussehen einbüßte.

Der A22 Churchill wird von sechsfachen Bedford-Benzinmotoren angetrieben und war der erste Tank, in dem das Merritt-Brown-Getriebe zum Einsatz kam. Dadurch konnte der Panzer durch Änderung der Relativgeschwindigkeiten seiner Ketten gelenkt werden. Die anfängliche Mk. I Churchill war mit einer 2-Pdr-Kanone im Turm und einer 3-Zoll-Haubitze im Rumpf bewaffnet. Zum Schutz wurde ihm eine Rüstung mit einer Dicke von 0,63 Zoll bis 4 Zoll gegeben. Als Vauxhall im Juni 1941 in Produktion ging, war er besorgt über die mangelnden Tests des Panzers und nahm eine Broschüre in die Bedienungsanleitung auf, in der bestehende Probleme beschrieben und praktische Reparaturen zur Behebung der Probleme beschrieben wurden.

A22 Churchill - Frühe operative Geschichte

Die Bedenken des Unternehmens waren begründet, da die A22 bald mit zahlreichen Problemen und mechanischen Schwierigkeiten behaftet war. Am kritischsten war dabei die Zuverlässigkeit des Panzermotors, die aufgrund seiner unzugänglichen Lage verschlechtert wurde. Ein weiteres Problem war die schwache Bewaffnung. Diese Faktoren trugen dazu bei, dass der A22 bei seinem Kampfdebüt während des gescheiterten Dieppe-Überfalls von 1942 eine schlechte Leistung zeigte. Dem 14. Kanadischen Panzerregiment (Calgary Regiment) zugeteilt, wurden 58 Churchills damit beauftragt, die Mission zu unterstützen. Während einige vor Erreichen des Strandes verloren gingen, konnten nur vierzehn derjenigen, die es an Land schafften, in die Stadt eindringen, wo sie schnell von einer Vielzahl von Hindernissen gestoppt wurden. Infolgedessen fast gestrichen, wurde der Churchill mit der Einführung der Mk gerettet. III im März 1942. Die Waffen der A22 wurden entfernt und durch eine 6-pdr-Waffe in einem neuen geschweißten Turm ersetzt. An die Stelle der 3-Zoll-Haubitze trat ein Besa-Maschinengewehr.

A22 Churchill - Notwendige Verbesserungen

Eine kleine Einheit Mk, deren Panzerabwehrfähigkeiten erheblich verbessert wurden. Während der zweiten Schlacht von El Alamein zeigten die III gute Leistungen. Die verbesserten Churchills unterstützten den Angriff der 7. Motorbrigade und erwiesen sich angesichts des feindlichen Panzerabwehrfeuers als äußerst langlebig. Dieser Erfolg führte dazu, dass die mit A22 ausgestattete 25th Army Tank Brigade für den Feldzug von General Sir Bernard Montgomery nach Nordafrika geschickt wurde. Die Churchill wurde zunehmend zum Hauptpanzer britischer Panzereinheiten und wurde in Sizilien und Italien eingesetzt. Während dieser Operationen haben viele Mk. Die III wurden vor Ort umgebaut, um die 75-mm-Kanone des amerikanischen M4 Sherman zu transportieren. Diese Änderung wurde im Mk formalisiert. IV.

Während der Tank mehrmals aktualisiert und modifiziert wurde, erfolgte die nächste Generalüberholung mit der Entwicklung des A22F Mk. VII im Jahr 1944. Erster Gottesdienst während der Invasion der Normandie, der Mk. VII enthielt die vielseitigere 75-mm-Kanone sowie ein breiteres Chassis und eine dickere Panzerung (1 Zoll bis 6 Zoll). Die neue Variante verwendete eine Schweißkonstruktion anstatt einer Nietkonstruktion, um das Gewicht zu reduzieren und die Produktionszeit zu verkürzen. Außerdem konnte der A22F relativ einfach in einen Flammenwerfer-Panzer "Churchill Crocodile" umgebaut werden. Ein Problem, das bei der Mk auftrat. VII war, dass es unterfordert war. Obwohl der Panzer größer und schwerer gebaut worden war, wurden seine Motoren nicht aktualisiert, was Churchills ohnehin schon langsame Geschwindigkeit von 16 Meilen pro Stunde auf 12,7 Meilen pro Stunde weiter verringerte.

Der A22F, der während des Feldzugs in Nordeuropa mit britischen Streitkräften im Einsatz war, war einer der wenigen alliierten Panzer, die deutschen Panther- und Tigerpanzern standhalten konnten, obwohl er aufgrund seiner schwächeren Bewaffnung Schwierigkeiten hatte, sie zu besiegen. Der A22F und seine Vorgänger waren auch für ihre Fähigkeit bekannt, unwegsames Gelände und Hindernisse zu überqueren, die andere alliierte Panzer hätten stoppen können. Trotz seiner frühen Mängel entwickelte sich der Churchill zu einem der wichtigsten britischen Panzer des Krieges. Churchill diente nicht nur in seiner traditionellen Rolle, sondern wurde auch häufig in Spezialfahrzeuge wie Flammtanks, mobile Brücken, gepanzerte Personaltransporter und Panzer für gepanzerte Ingenieure umgebaut. Nach dem Krieg erhalten, blieb die Churchill bis 1952 im britischen Dienst.