Zweiter Weltkrieg japanischer Träger Akagi

Der Flugzeugträger Akagi trat 1927 in Dienst der Kaiserlichen Japanischen Marine und nahm an den Eröffnungskampagnen des Zweiten Weltkriegs teil. Ursprünglich als Schlachtkreuzer gedacht, AkagiDer Rumpf wurde während des Baus in Übereinstimmung mit dem Washington Naval Treaty zu einem Flugzeugträger umgebaut. In dieser neuen Rolle half es den Pionieroperationen der kaiserlichen japanischen Marine und beteiligte sich am 7. Dezember 1941 am japanischen Angriff auf Pearl Harbor. Akagi half dem schnellen japanischen Vormarsch durch den Pazifik, bis er im Juni 1942 in der Schlacht von Midway von amerikanischen Tauchbombern versenkt wurde.

Gestaltung und Konstruktion

Bestellt 1920, Akagi (Rotes Schloss) wurde ursprünglich als Amagi-Klasse Schlachtkreuzer mit zehn 16-Zoll-Kanonen. Die Arbeiten am Rumpf, die am 6. Dezember 1920 in Kure Naval Arsenal niedergelegt wurden, wurden in den nächsten zwei Jahren fortgesetzt. Dies kam 1922 zu einem plötzlichen Stillstand, als Japan den Seevertrag von Washington unterzeichnete, der den Bau von Kriegsschiffen einschränkte und die Tonnage einschränkte. Gemäß den Bestimmungen des Vertrags durften die Unterzeichner zwei Schlachtschiffe oder Schlachtkreuzer in Flugzeugträger umwandeln, sofern die neuen Schiffe nicht mehr als 34.000 Tonnen fuhren.

Die kaiserliche japanische Marine untersuchte die im Bau befindlichen Schiffe und wählte die unvollständigen Rümpfe aus Amagi und Akagi für die Konvertierung. Die Arbeit wurde fortgesetzt Akagi am 19. November 1923. Nach weiteren zwei Jahren Arbeit trat der Träger am 22. April 1925 ins Wasser. Beim Umbau Akagi, Designer haben den Träger mit drei übereinander angeordneten Flugdecks fertiggestellt. Eine ungewöhnliche Maßnahme war es, dem Schiff zu ermöglichen, in kurzer Zeit so viele Flugzeuge wie möglich zu starten.

Akagi bei Kure Naval Arsenal im Jahr 1925 kurz nach seinem Start. Public Domain 

Im tatsächlichen Betrieb erwies sich das mittlere Flugdeck für die meisten Flugzeuge als zu kurz. Fähig zu 32,5 Knoten, Akagi wurde von vier Sätzen von Gihon-Getriebedampfturbinen angetrieben. Als Träger waren noch Unterstützungsaggregate innerhalb der Flotte vorgesehen, Akagi war mit zehn 20-cm-Kanonen bewaffnet, um feindliche Kreuzer und Zerstörer abzuwehren. Die am 25. März 1927 in Dienst gestellte Fluggesellschaft führte Shakedown-Kreuzfahrten und Schulungen durch, bevor sie sich im August der kombinierten Flotte anschloss.

Frühe Karriere

Eintritt in die First Carrier Division im April 1928, Akagi diente als Konteradmiral Sankichi Takahashi Flaggschiff. Während des größten Teils des Jahres wurde das Kommando über das Transportunternehmen im Dezember an Kapitän Isoroku Yamamoto übergeben. 1931 aus dem Fronteinsatz ausgetreten, Akagi Vor der Rückkehr in den aktiven Dienst zwei Jahre später wurden mehrere kleinere Umbauten durchgeführt.

Träger Akagi, der 1927 Seeversuche durchmacht. Public Domain

Sie segelte mit der Second Carrier Division, nahm an Flottenmanövern teil und leistete Pionierarbeit in der japanischen Marinefliegerdoktrin. Dies erforderte letztendlich die Operation von Flugzeugträgern vor der Kampfflotte mit dem Ziel, den Feind vor Beginn der Schiff-zu-Schiff-Kämpfe durch Luftmassenangriffe außer Gefecht zu setzen. Nach zwei Betriebsjahren, Akagi wurde vor einer Generalüberholung wieder zurückgezogen und in den Reservestatus versetzt.

Japanische Fluggesellschaft Akagi

• Nation: Japan
• Art: Flugzeugträger
• Werft: Kure Marinearsenal
• Flach gelegt: 6. Dezember 1920
• Gestartet: 22. April 1925
• Beauftragt: 25. März 1927
• Schicksal: Versenkt am 4. Juni 1942

Spezifikationen

• Verschiebung: 37.100 Tonnen
• Länge: 855 Fuß, 3 Zoll.
• Strahl: 102 Fuß, 9 Zoll.
• Entwurf: 28 Fuß, 7 Zoll.
• Antrieb: 4 Kampon-Getriebedampfturbinen, 19 Kampon-Wasserrohrkessel, 4 × Wellen
• Geschwindigkeit: 31,5 Knoten
• Angebot: 12.000 Seemeilen bei 16 Knoten
• Ergänzen: 1.630 Männer

Rüstung

• 6 × 1 20 cm Kanonen
• 6 × 2 AA-Kanonen (120 mm)
• 14 × 2 AA-Kanone (25 mm)

Wiederaufbau & Modernisierung

Als Marineflugzeuge nahmen Größe und Gewicht zu, AkagiDie Flugdecks erwiesen sich als zu kurz für ihren Betrieb. 1935 zum Sasebo Naval Arsenal gebracht, begannen die Arbeiten an einer massiven Modernisierung des Trägers. Dadurch wurden die beiden unteren Flugdecks beseitigt und in vollständig geschlossene Hangardecks umgewandelt. Das oberste Flugdeck wurde um die Länge der Schiffsspende verlängert Akagi ein traditionellerer Carrier-Look.

Neben technischen Verbesserungen erhielt der Carrier auch einen neuen Inselaufbau. Entgegen der Standardausführung wurde diese an der Backbordseite des Flugdecks angebracht, um sie von den Auspuffauslässen des Schiffes fernzuhalten. Designer auch verbessert Akagi's Flugabwehrbatterien, die mittschiffs und niedrig auf dem Rumpf platziert wurden. Dies führte dazu, dass sie einen begrenzten Feuerbogen hatten und gegen Tauchbomber relativ unwirksam waren.

Zurück zum Service

Arbeite daran Akagi im August 1938 endete das Schiff und trat bald wieder in die First Carrier Division ein. Während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges unterstützte die Fluggesellschaft japanische Bodenoperationen in südchinesischen Gewässern. Nach markanten Zielen rund um Guilin und Liuzhou, Akagi zurück nach Japan gedämpft.

Flugzeuge bereiten sich auf den Start des Flugzeugträgers Akagi der Kaiserlichen Japanischen Marine für die zweite Angriffswelle auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 vor. Public Domain

Die Fluggesellschaft kehrte im folgenden Frühjahr an die chinesische Küste zurück und wurde Ende 1940 einer kurzen Überholung unterzogen. Im April 1941 konzentrierte die Kombinierte Flotte ihre Luftfahrtunternehmen auf die Erste Luftflotte (Kido Butai). Mit dem Träger in der First Carrier Division dieser neuen Formation zu dienen Kaga, Akagi verbrachte den späten Teil des Jahres damit, sich auf den Angriff auf Pearl Harbor vorzubereiten. Die Fluggesellschaft verließ am 26. November Nordjapan und diente als Flaggschiff der Striking Force von Vizeadmiral Chuichi Nagumo.

Der Zweite Weltkrieg beginnt

Segeln in Begleitung von fünf weiteren Carriern, Akagi Am frühen Morgen des 7. Dezember 1941 starteten zwei Flugzeugwellen. Die Torpedoflugzeuge des Trägers stiegen auf Pearl Harbor ab und zielten auf die Schlachtschiffe der USS Oklahoma, USS West Virginia, und USS Kalifornien. Die Tauchbomber der zweiten Welle griffen die USS an Maryland und USS Pennsylvania. Rückzug nach dem Angriff, Akagi, Kaga, und die Beförderer der Fünften Beförderungsabteilung (Shokaku und Zuikaku) zog nach Süden und unterstützte die japanische Invasion von New Britain und den Bismarck-Inseln.

Nach dieser Operation, Akagi und Kaga Er suchte erfolglos nach amerikanischen Streitkräften auf den Marshallinseln, bevor er am 19. Februar Razzien in Darwin, Australien, startete. Im März, Akagi half, die Invasion von Java abzudecken, und das Flugzeug des Trägers erwies sich als erfolgreich bei der Jagd auf die Schifffahrt der Alliierten. Nach Staring Bay, Celebes, für eine kurze Pause bestellt, trat die Fluggesellschaft am 26. März mit dem Rest der First Air Fleet für einen Überfall auf den Indischen Ozean an.