Zweiter Weltkrieg USS Lexington (CV-16)

USS Lexington (CV-16) war ein Essex-Klasse Flugzeugträger, der während des Zweiten Weltkriegs bei der US Navy in Dienst gestellt wurde. Zu Ehren der USS benannt Lexington (CV-2), die in der Schlacht am Korallenmeer verloren gegangen war, Lexington Während des Konflikts wurde er intensiv im Pazifik eingesetzt und fungierte als Flaggschiff von Vizeadmiral Marc Mitscher. Lexington wurde nach dem Krieg modernisiert und diente bis 1991 bei der US-Marine. Bei seiner endgültigen Aufgabe fungierte es als Ausbildungsträger für neue Marineflieger in Pensacola.

Design & Konstruktion

Konzipiert in den 1920er und frühen 1930er Jahren der US Navy Lexington- und Yorktown-Flugzeugträger der Klasse wurden so konstruiert, dass sie den Beschränkungen des Washingtoner Seevertrags entsprechen. Durch diese Vereinbarung wurde die Tonnage verschiedener Kriegsschifftypen beschränkt und die Gesamttonnage jedes Unterzeichners begrenzt. Diese Art von Beschränkungen wurde durch den Londoner Seevertrag von 1930 bestätigt.

Als die globalen Spannungen zunahmen, schieden Japan und Italien 1936 aus der Vertragsstruktur aus. Mit dem Zusammenbruch dieses Systems begann die US-Marine, eine neue, größere Klasse von Flugzeugträgern zu entwerfen, die sich aus den Lehren der US-Luftwaffe schöpfte Yorktown-Klasse. Das resultierende Design war breiter und länger und beinhaltete auch einen Aufzug an Decksrändern. Dies war früher auf USS eingesetzt worden Wespe (CV-7).

Die USS Lexington (CV-16) ist für den Start in Quincy, Massachusetts, im September 1942 vorbereitet. US Naval History and Heritage Command

Zusätzlich zum Tragen einer größeren Luftgruppe besaß das neue Design eine stark verbesserte Flugabwehrbewaffnung. Bezeichnet die Essex-Klasse, das Leitschiff, USS Essex (CV-9) wurde im April 1941 niedergelegt. Es folgte die USS Cabot (CV-16), der am 15. Juli 1941 auf dem Fore River Ship von Bethlehem Steel in Quincy, MA, niedergelegt wurde. Im Laufe des nächsten Jahres nahm der Rumpf des Flugzeugträgers Gestalt an, als die USA nach dem Angriff auf Pearl Harbor in den Zweiten Weltkrieg eintraten.

Am 16. Juni 1942, CabotDer Name wurde in geändert Lexington zu Ehren des gleichnamigen Trägers (CV-2), der im Vormonat bei der Schlacht am Korallenmeer verloren gegangen war. Gestartet am 23. September 1942, Lexington Mit Helen Roosevelt Robinson als Sponsor ins Wasser gerutscht. Die für Kampfeinsätze benötigten Arbeiter drängten darauf, das Schiff fertigzustellen, und am 17. Februar 1943 trat es unter dem Kommando von Kapitän Felix Stump in Dienst.

USS Lexington (CV-16)

Überblick:

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Flugzeugträger
• Werft: Fore River Werft - Bethlehem Steel
• Flach gelegt: 15. Juli 1941
• Gestartet: 23. September 1942
• Beauftragt: 17. Februar 1943
• Schicksal: Museumsschiff, Corpus Christi, TX

Spezifikationen

• Verschiebung: 27.100 Tonnen
• Länge: 872 ft.
• Strahl: 93 ft.
• Entwurf: 28 Fuß, 5 Zoll.
• Antrieb: 8 × Kessel, 4 × Westinghouse-Getriebedampfturbinen, 4 × Wellen
• Geschwindigkeit: 33 Knoten
• Ergänzen: 2.600 Männer

Rüstung

• 4 × 5-Zoll-Doppelwaffen mit 38 Kalibern
• 4 × einzelne 5-Zoll-Waffen mit 38 Kalibern
• 8 × Vierfach-40-mm-56-Kaliber-Pistolen
• 46 × einzelne 20-mm-78-Kaliber-Pistolen

Flugzeug

• 110 Flugzeuge

Ankunft im Pazifik

Dämpfen nach Süden, Lexington führte eine Shakedown- und Trainingskreuzfahrt in der Karibik durch. Während dieser Zeit erlitt es ein beachtliches Opfer, als der F4F Wildcat, der 1939 von Heisman Trophy-Sieger Nile Kinnick geflogen wurde, am 2. Juni vor der Küste Venezuelas abstürzte. Nachdem er zur Wartung nach Boston zurückgekehrt war, Lexington reiste in den Pazifik. Sie passierte den Panamakanal und kam am 9. August in Pearl Harbor an.

Der Transportunternehmer zog in das Kriegsgebiet und führte im September Razzien gegen Tarawa und Wake Island durch. Rückkehr zu den Gilberts im November, LexingtonDas Flugzeug unterstützte die Landungen auf Tarawa zwischen dem 19. und 24. November sowie die Razzien gegen japanische Stützpunkte auf den Marshallinseln. Die Flugzeuge der Reederei setzten ihre Operationen gegen die Marshalls fort und trafen am 4. Dezember Kwajalein, wo sie ein Frachtschiff versenkten und zwei Kreuzer beschädigten.

In dieser Nacht um 23.22 Uhr, Lexington wurde von japanischen Torpedobombern angegriffen. Obwohl der Träger Ausweichmanöver durchführte, erlitt er an Steuerbord einen Torpedoschlag, der die Steuerung des Schiffes behinderte. Schadensbegrenzungsparteien, die schnell arbeiteten, hielten die entstehenden Brände in Schach und entwickelten ein temporäres Lenksystem. Zurückziehen, Lexington Hergestellt für Pearl Harbor, bevor es zur Reparatur nach Bremerton, WA, weitergeht.

USS Lexington (CV-16) läuft im Zweiten Weltkrieg. US Naval History und Heritage Command

Es erreichte Puget Sound Navy Yard am 22. Dezember. Im ersten von mehreren Fällen glaubten die Japaner, dass der Träger versenkt worden war. Sein häufiges Wiederauftreten im Kampf, gepaart mit seinem blauen Tarnschema, wurde verdient Lexington der Spitzname "The Blue Ghost".

Kehre zum Kampf zurück

Am 20. Februar 1944 vollständig repariert, Lexington Anfang März wechselte er zu Majuro zur Fast Carrier Task Force (TF58) von Vizeadmiral Marc Mitscher. Von Mitscher als Flaggschiff übernommen, überfiel der Träger das Mili-Atoll, bevor er nach Süden zog, um den Feldzug von General Douglas MacArthur in Nord-Neuguinea zu unterstützen. Nach einem Überfall auf Truk am 28. April glaubten die Japaner erneut, der Träger sei versenkt worden.

Als nächstes begannen Mitschers Luftfahrtunternehmen, die nach Norden zu den Marianen zogen, die japanische Luftmacht auf den Inseln zu reduzieren, bevor sie im Juni auf Saipan landeten. Am 19. und 20. Juni, Lexington nahm an dem Sieg in der Seeschlacht auf den Philippinen teil, bei dem amerikanische Piloten das "Great Marianas Turkey Shoot" am Himmel gewannen, einen japanischen Träger versenkten und mehrere andere Kriegsschiffe beschädigten.

Schlacht am Golf von Leyte

Später im Sommer, Lexington unterstützte die Invasion von Guam, bevor er Palaus und Bonins überfiel. Nachdem die Fluggesellschaft im September Ziele auf den Karolineninseln getroffen hatte, startete sie Angriffe auf die Philippinen, um die Rückkehr der Alliierten in den Archipel vorzubereiten. Im Oktober zog Mitschers Einsatzgruppe um, um MacArthurs Landungen auf Leyte abzudecken.

Mit dem Beginn der Schlacht am Golf von Leyte, Lexington's Flugzeug half bei der Versenkung des Schlachtschiffes Musashi am 24. Oktober. Am nächsten Tag trugen ihre Piloten zur Zerstörung des Lichtträgers bei Chitose und erhielt alleinige Gutschrift für den Untergang des Flottenführers Zuikaku. Überfälle später am Tag sahen LexingtonDie Flugzeuge helfen bei der Eliminierung des Lichtträgers Zuiho und der Kreuzer Nachi.