Amerikanischer Bürgerkrieg Great Locomotive Chase

Die Große Verfolgungsjagd fand am 12. April 1862 während des amerikanischen Bürgerkriegs (1861-1865) statt. Bei der Mission, die auch als Andrews 'Raid bekannt ist, führte der zivile Späher James J. Andrews eine kleine Truppe getarnter Unionssoldaten nach Süden nach Big Shanty (Kennesaw), GA, mit dem Ziel, eine Lokomotive zu stehlen und die Western & Atlantic Railroad zwischen Atlanta zu sabotieren , GA und Chattanooga, TN. Obwohl sie die Lokomotive erfolgreich eroberten Allgemeines, Andrews und seine Männer wurden schnell verfolgt und konnten der Eisenbahn keinen nennenswerten Schaden zufügen. Zum Verlassen gezwungen Allgemeines In der Nähe von Ringgold, GA, wurden alle Angreifer letztendlich von konföderierten Streitkräften gefangen genommen.

Hintergrund

Anfang 1862 plante Brigadegeneral Ormsby Mitchel, Befehlshaber der Unionstruppen in Zentral-Tennessee, einen Vormarsch auf Huntsville, AL, bevor er in Richtung des wichtigen Verkehrsknotenpunkts von Chattanooga, TN, angriff. Obwohl er die letztere Stadt erobern wollte, fehlten ihm genügend Streitkräfte, um konföderierte Gegenangriffe von Atlanta, GA, nach Süden abzuwehren.

Von Atlanta nach Norden könnten die Streitkräfte der Konföderierten mit der Western & Atlantic Railroad schnell in das Gebiet von Chattanooga gelangen. Der zivile Späher James J. Andrews hatte dieses Problem erkannt und einen Überfall vorgeschlagen, der die Eisenbahnverbindung zwischen den beiden Städten unterbrechen sollte. Dann würde er eine Truppe nach Süden führen, um eine Lokomotive zu beschlagnahmen. Wenn er nach Norden dampfte, würden seine Männer Spuren und Brücken zerstören.

Andrews hatte im Frühjahr einen ähnlichen Plan wie Generalmajor Don Carols Buell vorgeschlagen, der die Zerstörung von Eisenbahnen in West-Tennessee forderte. Dies war fehlgeschlagen, als der Ingenieur nicht am festgelegten Treffpunkt erschien. Mitchel stimmte Andrews Plan zu und wies ihn an, Freiwillige aus der Brigade von Oberst Joshua W. Sill auszuwählen, die ihm bei der Mission helfen sollten. Er wählte am 7. April 22 Männer aus und wurde von erfahrenen Ingenieuren wie William Knight, Wilson Brown und John Wilson unterstützt. Als Andrews sich mit den Männern traf, wies er sie an, bis zum 10. April um Mitternacht in Marietta, GA, zu sein.

Große Eisenbahnjagd

• Konflikt: Amerikanischer Bürgerkrieg (1861-1865)
• Termine: 12. April 1862
• Streitkräfte & Befehlshaber:
• Union
• James J. Andrews
• 26 Männer
• Konföderation
• Verschiedene
• Verluste:
• Union: 26 gefangen genommen
• Konföderierte: Keiner

Nach Süden ziehen

In den nächsten drei Tagen schlüpften die Unionsmänner in Zivilkleidung durch die Linien der Konföderierten. Wenn sie befragt wurden, erhielten sie eine Titelgeschichte, in der sie erklärten, dass sie aus Fleming County, KY, stammten und nach einer konföderierten Einheit suchten, in die sie sich einschreiben konnten. Aufgrund heftiger Regenfälle und unruhiger Reisen musste Andrews die Razzia um einen Tag verschieben.

Mit Ausnahme von zwei kamen alle Mitarbeiter des Teams an und konnten am 11. April den Betrieb aufnehmen. Als Andrews sich am nächsten Morgen traf, erteilte er seinen Männern die endgültigen Anweisungen, in den Zug einzusteigen und im selben Wagen zu sitzen. Sie sollten nichts tun, bis der Zug Big Shanty erreichte. Dann nahmen Andrews und die Ingenieure die Lokomotive, während die anderen die meisten Waggons des Zuges abkoppelten.

James J. Andrews. Public Domain

Stehlen Allgemeines

Von Marietta aus kam der Zug kurze Zeit später in Big Shanty an. Obwohl das Depot vom Konföderierten Lager McDonald umgeben war, hatte Andrews es als Übernahmestelle für den Zug ausgewählt, da es keinen Telegraphen besaß. Infolgedessen müssten die Konföderierten von Big Shanty nach Marietta fahren, um die weiter nördlich gelegenen Behörden zu alarmieren. Kurz nachdem die Passagiere ausstiegen, um im Lacey Hotel zu frühstücken, gab Andrews das Signal.

Während er und die Ingenieure an Bord der benannten Lokomotive gingen Allgemeines, Seine Männer entkoppelten die Personenwagen und stiegen in drei Güterwagen. Knight drückte den Gashebel und fuhr mit dem Zug aus dem Hof. Als der Zug aus Big Shanty ausfuhr, sah sein Schaffner William A. Fuller, dass er durch das Fenster des Hotels fuhr.

Die Jagd beginnt

Fuller warf einen Alarm aus und begann, eine Verfolgung zu organisieren. Andrews und seine Männer näherten sich der Mondstation. Nach einer Pause unterbrachen sie die nahegelegene Telegraphenlinie, bevor sie fortfuhren. Um keinen Verdacht zu erregen, wies Andrews die Ingenieure an, sich mit normaler Geschwindigkeit zu bewegen und den normalen Fahrplan des Zuges einzuhalten. Nachdem Andrews durch Acworth und Allatoona gefahren war, hielt er an und ließ seine Männer ein Geländer von den Gleisen entfernen.

Obwohl zeitaufwändig, waren sie erfolgreich und platzierten es in einem der Güterwagen. Sie gingen weiter und überquerten die große hölzerne Eisenbahnbrücke über den Fluss Etowah. Sie erreichten die andere Seite und entdeckten die Lokomotive Yonah das war auf Stichleitung zu nahe gelegenen Eisenhütten. Obwohl es von Männern umgeben war, empfahl Knight, den Motor und die Etowah-Brücke zu zerstören. Andrews wollte keinen Kampf beginnen und lehnte diesen Rat ab, obwohl die Brücke ein Ziel des Überfalls war.

Fullers Verfolgung

Gesehen haben Allgemeines verlassen, Fuller und andere Mitglieder der Zugbesatzung rannten hinterher. Sie erreichten die Mondstation zu Fuß, konnten sich einen Handwagen besorgen und gingen die Linie entlang. An der Strecke beschädigter Gleise entgleist, konnten sie den Handwagen wieder auf die Schienen setzen und erreichten Etowah. Finden Yonah, Fuller übernahm die Lok und setzte sie auf die Hauptstrecke.

Während Fuller nach Norden raste, machten Andrews und seine Männer an der Cass Station eine Pause, um zu tanken. Als er dort war, informierte er einen Angestellten der Station darüber, dass er Munition für General P.G.T. Beauregards Armee. Um den Fortschritt des Zuges zu unterstützen, gab der Angestellte Andrews den Zugfahrplan des Tages. Dämpfen in Kingston, Andrews und Allgemeines mussten über eine Stunde warten. Dies lag an der Tatsache, dass Mitchel seine Offensive nicht verzögert hatte und die Züge der Konföderierten in Richtung Huntsville fuhren.

Kurz danach Allgemeines abgereist, Yonah ist eingetroffen. Fuller und seine Männer wollten nicht warten, bis die Gleise frei waren, und wechselten zur Lokomotive William R. Smith Das war auf der anderen Seite des Staus. Nach Norden, Allgemeines pausierte, um die Telegraphenleitungen abzuschneiden und eine weitere Schiene zu entfernen. Als die Unionsmänner ihre Arbeit beendet hatten, hörten sie das Pfeifen William R. Smith in der Ferne. Vorbei an einem Güterzug in Richtung Süden, der von der Lokomotive gezogen wird Texas, In Adairsville sorgten sich die Angreifer um die Verfolgung und erhöhten ihre Geschwindigkeit.