Biografie von William Bligh, Kapitän der HMS Bounty

William Bligh (9. September 1754 - 7. Dezember 1817) war ein britischer Seemann, der das Pech, das Timing und das Temperament hatte, an Bord von zwei Schiffen zu sein - HMS Bounty im Jahr 1789 und HMS Director im Jahr 1791 -, an denen die Besatzung meuterte. Zu seiner Zeit als Held, Bösewicht und später als Held bekannt, zog er sich als Vizeadmiral in das Londoner Viertel Lambeth zurück und starb friedlich.

Schnelle Fakten: William Bligh

• Bekannt für: Kapitän der HMS Bounty während der Meuterei von 1789
• Geboren: 9. September 1754 in Plymouth (oder vielleicht Cornwall), England
• Eltern: Francis und Jane Pearce Bligh
• Ist gestorben: London am 7. Dezember 1817 in London
• Bildung: Wird im Alter von 7 Jahren als "Kapitänsdiener" versandt
• Veröffentlichte Werke: Die Meuterei an Bord der HMS Bounty
• Ehepartner: Elizabeth "Betsy" Betham (m. 1781-sein Tod)
• Kinder: Sieben

Frühen Lebensjahren

William Bligh wurde am 9. September 1754 in Plymouth, England (oder vielleicht Cornwall), als einziger Sohn von Francis und Jane Bligh geboren. Sein Vater war Zollchef in Plymouth, und seine Mutter starb 1770; Francis heiratete noch zweimal, bevor er 1780 starb.

Von Kindesbeinen an war Bligh für ein Leben auf See vorgesehen, als seine Eltern ihn im Alter von 7 Jahren und 9 Monaten als "Kapitänsdiener" für Kapitän Keith Stewart engagierten. Das war keine Vollzeitstelle, das bedeutete, gelegentlich an Bord der HMS zu segeln Monmouth. Diese Praxis war ziemlich weit verbreitet, da die Jugendlichen schnell die Dienstjahre aufbauen konnten, die sie für die Prüfung zum Leutnant und für einen Schiffskapitän im Hafen brauchten, um etwas Geld zu verdienen. Als er 1763 nach Hause zurückkehrte, erwies er sich schnell als begabt für Mathematik und Navigation. Nach dem Tod seiner Mutter trat er 1770 im Alter von 16 Jahren wieder in die Marine ein.

William Blighs frühe Karriere

Obwohl Bligh ein Midshipman sein sollte, wurde er zunächst als fähiger Seemann befördert, da auf seinem Schiff HMS keine freien Stellen für Midshipman vorhanden waren Jäger. Dies änderte sich bald und er erhielt im folgenden Jahr den Haftbefehl seines Midshipman und diente später an Bord der HMS Halbmond und HMS Ranger. Bligh wurde schnell für seine Navigations- und Segelfähigkeiten bekannt und wurde 1776 vom Entdecker Captain James Cook ausgewählt, um seine dritte Expedition in den Pazifik zu begleiten. Nachdem er sich für die Prüfung zum Leutnant entschieden hatte, nahm Bligh Cooks Angebot an, Segelmeister an Bord der HMS zu werden Auflösung. Am 1. Mai 1776 wurde er zum Leutnant befördert.

Expedition in den Pazifik

Abfahrt im Juni 1776, Auflösung und HMS Entdeckung segelte nach Süden und betrat den Indischen Ozean über das Kap der Guten Hoffnung. Während der Reise wurde Blighs Bein verletzt, aber er erholte sich schnell. Auf der Überquerung des südlichen Indischen Ozeans entdeckte Cook eine kleine Insel, die er zu Ehren seines Segelmeisters Bligh's Cap nannte. Im Laufe des nächsten Jahres berührten Cook und seine Männer Tasmanien, Neuseeland, Tonga und Tahiti sowie die Südküste Alaskas und die Beringstraße. Der Zweck seiner Operationen vor Alaska war eine gescheiterte Suche nach der Nordwestpassage.

Cook kehrte 1778 nach Süden zurück und war der erste Europäer, der Hawaii besuchte. Er kehrte im folgenden Jahr zurück und wurde auf der Big Island nach einer Auseinandersetzung mit den Hawaiianern getötet. Während der Kämpfe war Bligh maßgeblich an der Genesung beteiligt AuflösungVormast, der zur Reparatur an Land gebracht wurde. Mit Cook tot, Captain Charles Clerke von Entdeckung übernahm das Kommando und ein letzter Versuch, die Nordwestpassage zu finden, wurde unternommen. Während der gesamten Reise leistete Bligh gute Dienste und machte seinem Ruf als Seefahrer und Kartenhersteller alle Ehre. Die Expedition kehrte 1780 nach England zurück.

Rückkehr nach England

Bligh kehrte als Held nach Hause zurück und beeindruckte seine Vorgesetzten mit seiner Leistung im Pazifik. Am 4. Februar 1781 heiratete er Elizabeth ("Betsy") Betham, die Tochter eines Zollsammlers aus Manx: Er und Betsy würden schließlich sieben Kinder haben. Zehn Tage später wurde Bligh zu HMS versetzt Belle Poule als Segelmeister. Im August dieses Jahres erlebte er eine Aktion gegen die Holländer in der Schlacht um die Dogger Bank. Nach der Schlacht wurde er zum Leutnant der HMS ernannt Berwick. In den nächsten zwei Jahren war er regelmäßig auf See im Einsatz, bis ihn das Ende des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges auf die inaktive Liste zwang. Bligh war arbeitslos und zwischen 1783 und 1787 als Kapitän im Kaufmannsdienst tätig.

Reise der Bounty

Im Jahr 1787 wurde Bligh als Kommandeur des bewaffneten Schiffes seiner Majestät ausgewählt Kopfgeld und den Auftrag erhalten, in den Südpazifik zu segeln, um Brotfruchtbäume zu sammeln. Es wurde angenommen, dass diese Bäume in die Karibik gepflanzt werden könnten, um Sklaven in britischen Kolonien mit billigem Essen zu versorgen. Als Bligh am 27. Dezember 1787 abreiste, versuchte er, über Kap Hoorn in den Pazifik einzudringen. Nach einem Monat des Versuchs drehte er sich um und segelte nach Osten um das Kap der Guten Hoffnung. Die Reise nach Tahiti verlief reibungslos und die Besatzung erhielt nur wenige Strafen. Wie Kopfgeld wurde als Kutter eingestuft, Bligh war der einzige Offizier an Bord.

Um seinen Männern einen längeren ununterbrochenen Schlaf zu ermöglichen, teilte er die Besatzung in drei Wachen. Außerdem hat er Master's Mate Fletcher Christian in den Rang eines amtierenden Leutnants erhoben, damit er eine der Wachen überwachen kann. Die Verzögerung vor Kap Hoorn führte zu einer Verzögerung von fünf Monaten in Tahiti, da sie darauf warten mussten, dass die Brotfruchtbäume genug reifen, um transportiert zu werden. Während dieser Zeit begann die Seedisziplin zusammenzubrechen, als die Besatzung einheimische Frauen nahm und die warme Sonne der Insel genoss. Einmal versuchten drei Besatzungsmitglieder zu desertieren, wurden jedoch gefangen genommen. Obwohl sie bestraft wurden, war es weniger streng als empfohlen.

Meuterei

Zusätzlich zum Verhalten der Besatzung waren einige der leitenden Befehlshaber, wie der Bootsmann und der Segelmacher, in ihren Pflichten nachlässig. Am 4. April 1789, Kopfgeld Tahiti verlassen, sehr zum Missfallen vieler Besatzungsmitglieder. In der Nacht vom 28. April überraschten Fletcher Christian und 18 der Besatzung und banden Bligh in seine Kabine. Christian schleppte ihn an Deck und übernahm unblutig die Kontrolle über das Schiff, obwohl der größte Teil der Besatzung auf der Seite des Kapitäns stand. Bligh und 18 Loyalisten wurden über die Seite in gezwungen KopfgeldKutter und gegeben ein Sextant, vier Macheten und mehrere Tage Essen und Wasser.

Reise nach Timor

Wie Kopfgeld Bligh kehrte nach Tahiti zurück und nahm Kurs auf den nächsten europäischen Außenposten in Timor. Obwohl Bligh gefährlich überlastet war, gelang es ihm, den Kutter zuerst nach Tofua zu segeln, um Nachschub zu holen, und dann nach Timor. Nachdem er 3.618 Meilen gesegelt hatte, kam Bligh nach einer 47-tägigen Reise in Timor an. Nur ein Mann ging während der Tortur verloren, als er von Einheimischen auf Tofua getötet wurde. Bligh zog weiter nach Batavia und sicherte sich den Rücktransport nach England. Im Oktober 1790 wurde Bligh ehrenvoll für den Verlust von freigesprochen Kopfgeld und Aufzeichnungen zeigen, dass er ein mitfühlender Befehlshaber war, der die Peitsche häufig verschont hat.

Anschließende Karriere

1791 kehrte Bligh an Bord der HMS nach Tahiti zurück Vorsehung um die Brotfrucht-Mission abzuschließen. Die Pflanzen wurden problemlos in die Karibik geliefert. Fünf Jahre später wurde Bligh zum Kapitän befördert und erhielt das Kommando über die HMS Direktor. Während er an Bord war, meuterte seine Crew im Rahmen der größeren Meutereien von Spithead und Nore, die im Zusammenhang mit dem Umgang der Royal Navy mit Gehältern und Preisgeldern auftraten. Bligh stand neben seiner Crew und wurde von beiden Seiten für seinen Umgang mit der Situation gelobt. Im Oktober dieses Jahres befahl Bligh Direktor in der Schlacht von Camperdown und erfolgreich drei niederländische Schiffe auf einmal gekämpft.