Chinas Verkehrsprobleme

China hatte nicht immer ein Problem mit dem Verkehr, aber in den letzten Jahrzehnten mussten die Stadtbewohner ihr Leben an ein neues Phänomen anpassen: den Stillstand.

Wie schlimm ist Chinas Verkehrsproblem??

Es ist Ja wirklich Schlecht. Vielleicht haben Sie schon 2010 in den Nachrichten von dem Verkehrsstau auf dem China National Highway 10 gehört. Es war 100 Kilometer lang und dauerte zehn Tage, an denen Tausende von Autos beteiligt waren. Außerhalb der Mega-Staus sind die meisten Städte jedoch mit einem täglichen Verkehr belastet, der mit dem schlimmsten Verkehr in westlichen Städten mithalten kann. Und das trotz zahlreicher erschwinglicher öffentlicher Verkehrsmittel und in vielen städten gibt es ein verkehrsverbot, das zb vorschreibt, dass autos mit geraden und ungeraden kennzeichen an wechselnden tagen fahren müssen, damit zu einem bestimmten zeitpunkt nur die hälfte der autos der stadt legal auf die straße dürfen.

Natürlich sind Chinas städtische Verkehrsstaus auch ein Hauptfaktor für die Umweltverschmutzung.

Warum ist der Verkehr in China so schlecht??

Es gibt eine Reihe von Gründen für Chinas Verkehrsprobleme:

1. Wie die meisten älteren Städte der Welt waren viele der chinesischen Städte nicht für Autos konzipiert. Sie waren auch nicht dazu gedacht, die gewaltige Bevölkerung zu unterstützen, mit der sie sich jetzt rühmen (in Peking leben beispielsweise mehr als 20 Millionen Menschen). In vielen Städten sind die Straßen deshalb einfach nicht groß genug.
2. Autos gelten als Statussymbol. In China geht es beim Autokauf oft nicht so sehr um Bequemlichkeit, sondern darum, Ihnen das zu zeigen können ein Auto kaufen, weil Sie eine erfolgreiche Karriere genießen. Viele Angestellte in chinesischen Städten, die sonst mit öffentlichen Verkehrsmitteln zufrieden wären, kaufen Autos, um mit den Jones mithalten zu können (und sie zu beeindrucken), und wenn sie es einmal getan haben bekam die Autos fühlen sie sich verpflichtet, sie zu benutzen.
3. Chinas Straßen sind voller neuer Fahrer. Noch vor einem Jahrzehnt waren Autos weitaus seltener als heute, und wenn man in zwanzig Jahren in die Vergangenheit geht. China hat die Zwei-Millionen-Marke erst um das Jahr 2000 überschritten, aber ein Jahrzehnt später waren es mehr als fünf Millionen. Dies bedeutet, dass zu jedem Zeitpunkt ein erheblicher Prozentsatz der Menschen, die auf Chinas Straßen fahren, nur über einige Jahre Erfahrung verfügt. Manchmal führt dies zu fragwürdigen Fahrentscheidungen und kann zum Stillstand führen, wenn diese Entscheidungen aus dem einen oder anderen Grund zu Straßensperrungen führen.
4. Chinas Fahrerausbildung ist nicht so toll. Fahrschulen unterrichten häufig nur auf geschlossenen Kursen, so dass neue Absolventen zum ersten Mal buchstäblich auf die Straße gehen, wenn sie sich ans Steuer setzen. Und wegen der Korruption im System haben einige neue Fahrer überhaupt keinen Kurs belegt. Infolgedessen hat China viele Unfälle: Die Zahl der Verkehrstoten pro 100.000 Autos liegt bei 36, was mehr als dem Doppelten der USA entspricht, und mehr als ein Vielfaches derjenigen europäischer Länder wie Großbritannien, Frankreich, Deutschland und Spanien (die alle) Preise unter 10).
5. Es gibt einfach zu viele Leute. Selbst mit einer hervorragenden Fahrerausbildung, breiteren Straßen und weniger Autokäufern wären in einer Stadt wie Peking, in der mehr als zwanzig Millionen Menschen leben, Staus wahrscheinlich.

Was unternimmt die chinesische Regierung gegen den Verkehr??

Die Regierung hat hart daran gearbeitet, eine öffentliche Verkehrsinfrastruktur zu schaffen, die die Straßen der Städte entlastet. Nahezu jede größere Stadt in China baut oder erweitert ein U-Bahn-System, und die Preise für diese Systeme werden häufig subventioniert, um sie äußerst verlockend zu machen. Zum Beispiel kostet die Pekinger U-Bahn nur 3 RMB (0,45 USD ab März 2019). Chinesische Städte haben im Allgemeinen auch ein ausgedehntes Busnetz, und Busse fahren praktisch überall, wo Sie sich vorstellen können.

Die Regierung hat auch daran gearbeitet, Fernreisen zu verbessern, neue Flughäfen zu errichten und ein riesiges Netz von Hochgeschwindigkeitszügen auszubauen, mit denen die Menschen schneller dorthin gelangen und von den Autobahnen ferngehalten werden sollen.

Schließlich haben die Stadtverwaltungen auch restriktive Maßnahmen ergriffen, um die Anzahl der Autos auf der Straße zu begrenzen, wie es in der ungeraden Regel von Peking festgelegt ist, dass an einem bestimmten Tag nur Autos mit geraden oder ungeraden Nummernschildern fahren dürfen ( es wechselt).

Was tun normale Leute gegen den Verkehr??

Sie meiden es so gut sie können. Wer schnell und zuverlässig ans Ziel will, fährt in der Regel mit öffentlichen Verkehrsmitteln, wenn er zur Hauptverkehrszeit in einer Stadt unterwegs ist. Radfahren ist auch eine gängige Methode, um den Stau zu umgehen, wenn Sie in der Nähe unterwegs sind.

Die Menschen sind auch in Bezug auf die Realität des Berufsverkehrs in China tendenziell zuvorkommend. Taxis zum Beispiel holen häufig mehr als einen Passagier gleichzeitig während der Stoßzeiten ab, um sicherzustellen, dass sie nicht mit einem einzigen Tarif stundenlang im Verkehr sitzen. In der Hauptverkehrszeit sind die chinesischen U-Bahnen mit Passagieren überfüllt. Es ist unangenehm, aber die Leute haben es damit gesagt. Wenn Sie 30 Minuten in einem unbequemen U-Bahn-Auto nach Hause fahren, müssen Sie mindestens 3 Stunden in einem etwas komfortableren normalen Auto verbringen, zumindest für die meisten Menschen.