Tunnel-Zeitachse

Der Bau des Chunnels oder Kanaltunnels war eine der größten und beeindruckendsten Ingenieuraufgaben des 20. Jahrhunderts. Die Ingenieure mussten einen Weg finden, um unter dem Ärmelkanal zu graben und drei Tunnel unter Wasser zu bauen.

Erfahren Sie mehr über diese erstaunliche Ingenieursleistung in dieser Chunnel-Timeline.

Eine Zeitleiste des Tunnels

1802 -- Der französische Ingenieur Albert Mathieu Favier plante den Bau eines Tunnels für Pferdekutschen unter dem Ärmelkanal.

1856 -- Der Franzose Aimé Thomé de Gamond plante, zwei Tunnel zu graben, einen aus Großbritannien und einen aus Frankreich, die sich in der Mitte auf einer künstlichen Insel treffen.

1880 -- Sir Edward Watkin fing an, zwei Unterwassertunnel zu bohren, einen von britischer und einen von französischer Seite. Nach zwei Jahren gewannen jedoch die Befürchtungen der britischen Öffentlichkeit vor einer Invasion und Watkins musste die Bohrarbeiten einstellen.

1973 -- Großbritannien und Frankreich einigten sich auf eine Unterwasserbahn, die ihre beiden Länder verbinden sollte. Geologische Untersuchungen begannen und das Graben begann. Zwei Jahre später zog sich Großbritannien jedoch aufgrund einer wirtschaftlichen Rezession zurück.

November 1984 -- Britische und französische Staats- und Regierungschefs waren sich erneut einig, dass eine Kanalverbindung für beide Seiten von Vorteil sein würde. Da sie erkannten, dass ihre eigenen Regierungen ein solch monumentales Projekt nicht finanzieren konnten, veranstalteten sie einen Wettbewerb.

2. April 1985 -- Es wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, um ein Unternehmen zu finden, das einen Channel-Link planen, finanzieren und betreiben kann.

20. Januar 1986 -- Der Gewinner des Wettbewerbs wurde bekannt gegeben. Der Entwurf für einen Kanaltunnel (oder Chunnel), eine Unterwasserbahn, wurde gewählt.

12. Februar 1986 -- Vertreter des Vereinigten Königreichs und Frankreichs unterzeichneten einen Vertrag zur Genehmigung des Kanaltunnels.

15. Dezember 1987 -- Das Graben begann auf britischer Seite, beginnend mit dem mittleren Wartungstunnel.

28. Februar 1988 -- Das Graben begann auf französischer Seite, beginnend mit dem mittleren Wartungstunnel.

1. Dezember 1990 -- Die Anbindung des ersten Tunnels wurde gefeiert. Es war das erste Mal in der Geschichte, dass Großbritannien und Frankreich verbunden wurden.

22. Mai 1991 -- Die Briten und Franzosen trafen sich in der Mitte des nördlichen Lauftunnels.

28. Juni 1991 -- Die Briten und Franzosen trafen sich in der Mitte des südlichen Lauftunnels.

10. Dezember 1993 -- Der erste Testlauf des gesamten Kanaltunnels wurde durchgeführt.