Wissen Sie, wer die Schubkarre wirklich erfunden hat?

Der amerikanische Dichter William Carlos Williams lobte sie in seinem berühmtesten Gedicht: "Es hängt so viel von einer roten Schubkarre ab", schrieb er 1962. Tatsache ist, dass die Schubkarre, ob sie ein oder zwei Räder hat, die Welt auf kleine Weise veränderte. Sie helfen uns, schwere Lasten einfach und effizient zu transportieren. Schubkarren wurden im alten China, in Griechenland und in Rom benutzt. Aber wissen Sie, wer sie wirklich erfunden hat??

Vom alten China zu Ihrem Hinterhof 

Nach dem Geschichtsbuch Die Aufzeichnungen der drei Königreiche, Der einrädrige Karren, der heute als Schubkarre bekannt ist, wurde vom alten Historiker Chen Shou vom Premierminister von Shu Han, Zhuge Liang, im Jahr 231 n. Chr. erfunden. Liang nannte sein Gerät einen „hölzernen Ochsen“. Die Griffe des Wagens waren nach vorne gerichtet (so dass es gezogen wurde), und es wurde verwendet, um Männer und Material in der Schlacht zu tragen.

Die archäologischen Funde belegen jedoch Geräte, die älter sind als der „hölzerne Ochse“ in China. (Im Gegensatz dazu scheint die Schubkarre irgendwann zwischen 1170 und 1250 n. Chr. In Europa eingetroffen zu sein.) In Grabstätten in Sichuan, China, wurden Gemälde von Männern gefunden, die Schubkarren benutzten und auf 118 n. Chr. Datierten.

Östliche vs. westliche Schubkarren

Ein bemerkenswerter Unterschied zwischen der Schubkarre, wie sie im alten China erfunden wurde und existierte, und dem Gerät, das heute gefunden wird, besteht in der Platzierung des Rades. Die chinesische Erfindung platzierte das Rad in der Mitte des Geräts, um das ein Rahmen gebaut wurde. Auf diese Weise wurde das Gewicht gleichmäßiger auf den Wagen verteilt; Der Mann, der den Wagen zog / schob, musste erheblich weniger arbeiten. Solche Schubkarren könnten Passagiere effektiv bewegen - bis zu sechs Männer. Der europäische Schubkarren hat ein Rad an einem Ende des Wagens und erfordert mehr Kraftaufwand zum Schieben. Dies scheint zwar ein starker Faktor für das europäische Design zu sein, die niedrigere Position der Ladung macht sie jedoch für kurze Fahrten und sowohl für das Laden als auch für das Abladen von Ladung nützlicher.