Im September 1955 fuhr der Schauspieler James Dean mit seinem brandneuen Porsche 550 Spyder zu einer Auto-Rallye in Salinas, Kalifornien, als er 1950 in einen Frontalzusammenstoß mit einem Ford Tudor verwickelt war. James Dean, erst 24 Jahre alt, starb bei dem Absturz. Obwohl bereits berühmt für seine Rolle in "East of Eden", führten sein Tod und die Veröffentlichung von "Rebel Without a Cause" dazu, dass James Dean Kultstatus erlangte. James Dean, für immer eingefroren als talentierter, missverstandener, rebellischer Jugendlicher, bleibt das Symbol für Teenagerangst.
James Dean war in einer Reihe von Fernsehsendungen aufgetreten, bevor er 1954 seine große Pause einlegte, als er Cal Trask spielte, die Hauptrolle in dem Film "East of Eden" (1955). Dies war der einzige von Deans Filmen, der vor seinem Tod veröffentlicht wurde.
Kurz nach "East of Eden" wurde James Dean verpflichtet, Jim Stark in "Rebel Without a Cause" (1955) zu spielen, dem Film, an den sich Dean am besten erinnert. Unmittelbar nach den Dreharbeiten zu "Rebel Without a Cause" spielte Dean die Hauptrolle in "Giant" (1956). Beide Filme wurden nach Deans Tod veröffentlicht.
Als Deans Filmkarriere begann, fing James Dean auch an, Autos zu rennen. Im März 1955 nahm Dean an den Palm Springs Road Races teil und im Mai dieses Jahres nahm er an den Minter Field Bakersfield-Rennen und den Santa Barbara Road Races teil.
James Dean ging gern schnell. Im September 1955 ersetzte Dean seinen weißen Porsche 356 Super Speedster durch einen neuen silbernen Porsche 550 Spyder.
Bettmann / Mitarbeiter / Getty ImagesDean ließ das Auto spezialisieren, indem er die Nummer "130" sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite malen ließ. Auf der Rückseite des Wagens befand sich auch "Little Bastard", Deans Spitzname, den ihm Freund Bill Hickman gegeben hatte, der Deans Dialogtrainer für "Giant" war.
Am 30. September 1955 fuhr James Dean mit seinem neuen Porsche 550 Spyder zu einer Auto-Rallye nach Salinas, Kalifornien, als sich der tödliche Unfall ereignete. Dean, der ursprünglich vorhatte, den Porsche zur Rallye zu schleppen, überlegte es sich in letzter Minute anders und beschloss, stattdessen den Porsche zu fahren.
Dean und Rolf Wuetherich, Deans Mechaniker, fuhren im Porsche. Es folgten die Fotografen Sanford Roth und Bill Hickman, die einen Ford-Kombi fuhren, an dem ein Anhänger für den Spyder angebracht war.
Auf dem Weg nach Salinas wurde Dean von Polizisten in der Nähe von Bakersfield angehalten, weil er gegen 15.30 Uhr gefahren war. Nachdem sie angehalten worden waren, setzten Dean und Wuetherich ihren Weg fort. Zwei Stunden später, gegen 17.30 Uhr, fuhren sie auf dem Highway 466 (jetzt State Route 46) in westlicher Richtung, als ein 1950er Ford Tudor vor ihnen ausfuhr.
Der 23-jährige Donald Turnupseed, der Fahrer des Ford Tudor, war auf dem Highway 466 nach Osten gefahren und hatte versucht, nach links auf den Highway 41 abzubiegen. Leider hatte Turnupseed bereits begonnen, abzubiegen, bevor er den Porsche fahren sah schnell auf ihn zu. Ohne Zeit zu wenden, zerschmetterten die beiden Autos fast frontal.
Die Verletzungen unter den drei Unfallbeteiligten waren sehr unterschiedlich. Turnupseed wurde durch den Unfall nur geringfügig verletzt. Rolf Wuetherich, der Passagier im Porsche, hatte das Glück, aus dem Porsche geworfen zu werden. Obwohl er schwere Kopfverletzungen und ein gebrochenes Bein hatte, überlebte er den Absturz. Dean wurde jedoch bei dem Unfall getötet. Dean war zum Zeitpunkt des Wracks gerade 24 Jahre alt.
Bis heute ist James Dean der einzige, der posthum zwei Oscar-Nominierungen erhalten hat. 1956 wurde er für seine Rolle in "East of Eden" posthum als bester Hauptdarsteller nominiert. Dies war eine historische Premiere. Im Jahr 1957 wurde Dean erneut postum als bester Hauptdarsteller nominiert, diesmal für seine Rolle in "Giant".
Viele Dean-Fans fragen sich, was mit dem zerschmetterten Porsche passiert ist. Nach dem Unfall wurde das zerknitterte Auto im Rahmen einer Präsentation zur Fahrersicherheit durch die USA gefahren. Auf dem Weg zwischen zwei Haltestellen verschwand das Auto jedoch. Im Jahr 2005 bot das Volo Auto Museum in Volo, Illinois, jedem, der das Auto zur Zeit hatte, eine Million Dollar an. Bisher ist das Auto nicht wieder aufgetaucht.