Nordwestpassage durch Nordkanada

Die Nordwestpassage ist eine Wasserstraße im Norden Kanadas nördlich des Polarkreises, die die Schiffsreisezeit zwischen Europa und Asien verkürzt. Gegenwärtig ist die Nordwestpassage nur für Schiffe zugänglich, die gegen Eis verstärkt wurden und dies nur während der wärmsten Zeit des Jahres. Es wird jedoch spekuliert, dass die Nordwestpassage in den nächsten Jahrzehnten und aufgrund der globalen Erwärmung das ganze Jahr über eine tragfähige Transportroute für Schiffe sein könnte.

Geschichte der Nordwestpassage

Mitte des 14. Jahrhunderts übernahmen die osmanischen Türken die Kontrolle über den Nahen Osten. Dies hinderte die europäischen Mächte daran, über Landwege nach Asien zu reisen, und weckte so das Interesse an einer Wasserstraße nach Asien. Der erste, der eine solche Reise unternahm, war Christoph Kolumbus im Jahr 1492. Im Jahr 1497 sandte König Heinrich VII. Von Großbritannien John Cabot auf die Suche nach der sogenannten Nordwestpassage (wie von den Briten benannt)..

Alle Versuche in den nächsten Jahrhunderten, die Nordwestpassage zu finden, schlugen fehl. Sir Frances Drake und Captain James Cook versuchten unter anderem die Erkundung. Henry Hudson hat versucht, die Nordwestpassage zu finden, und während er die Hudson Bay entdeckte, hat die Besatzung Meuterei betrieben und ihn in die Luft gesetzt.

Schließlich durchquerte Roald Amundsen aus Norwegen 1906 erfolgreich drei Jahre lang die Nordwestpassage in einem eisbefestigten Schiff. 1944 überquerte ein Sergeant der Royal Canadian Mounted Police die Nordwestpassage zum ersten Mal in einer Saison. Seitdem sind viele Schiffe durch die Nordwestpassage gefahren.

Geographie der Nordwestpassage

Die Nordwestpassage besteht aus einer Reihe sehr tiefer Kanäle, die sich durch Kanadas arktische Inseln schlängeln. Die Nordwestpassage ist ungefähr 1450 km lang. Durch die Nutzung der Passage anstelle des Panamakanals können Tausende von Kilometern einer Seereise zwischen Europa und Asien eingespart werden. Leider befindet sich die Nordwestpassage etwa 800 km nördlich des Polarkreises und ist die meiste Zeit von Eisdecken und Eisbergen bedeckt. Einige spekulieren jedoch, dass die Nordwestpassage, wenn die globale Erwärmung anhält, eine tragfähige Transportroute für Schiffe sein könnte.

Zukunft der Nordwestpassage

Während Kanada die Nordwestpassage als vollständig in kanadischen Hoheitsgewässern liegend ansieht und seit den 1880er Jahren die Kontrolle über die Region ausübt, argumentieren die Vereinigten Staaten und andere Länder, dass die Route in internationalen Gewässern verläuft und die Fahrt durch die Nordwestpassage frei und ungehindert sein sollte . Sowohl Kanada als auch die USA gaben 2007 bekannt, dass sie ihre militärische Präsenz in der Nordwestpassage verstärken wollen.

Wenn die Nordwestpassage durch die Reduzierung des arktischen Eises zu einer praktikablen Transportmöglichkeit wird, werden Schiffe, die die Nordwestpassage nutzen können, viel größer sein als Schiffe, die den Panamax-Kanal passieren können.

Die Zukunft der Nordwestpassage wird sicherlich interessant sein, da sich die Karte des weltweiten Seeverkehrs in den nächsten Jahrzehnten mit der Einführung der Nordwestpassage als geschätzte zeit- und energiesparende Abkürzung über die westliche Hemisphäre erheblich ändern wird.