Positionen und Aufgaben der Piratencrew

Während Piraten und ihre Schiffe einen mythischen Status angenommen haben, war ein Piratenschiff eine Organisation wie jedes andere Unternehmen. Jedes Besatzungsmitglied hatte eine bestimmte Rolle zu spielen und eine Reihe von Pflichten zu erfüllen, die damit einhergingen. Das Leben auf einem Piratenschiff war viel weniger streng und reglementiert als es an Bord eines Schiffs der Royal Navy oder eines Handelsschiffs der damaligen Zeit gewesen wäre, es wurde jedoch erwartet, dass jeder seine Arbeit erledigte.

Wie bei jedem anderen Schiff gab es eine Befehlsstruktur und eine Hierarchie von Rollen. Je besser das Piratenschiff geführt und organisiert wurde, desto erfolgreicher war es. Schiffe, denen es an Disziplin mangelte oder die schlecht geführt wurden, hielten im Allgemeinen nicht lange an. Die folgende Liste von Standardpositionen an Bord eines Piratenschiffs ist ein Who-is-Who und was ist mit Freibeutern und ihren Schiffspflichten.

Der Kapitän

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Anders als bei der Royal Navy oder dem Handelsdienst, bei dem der Kapitän ein Mann mit viel Erfahrung auf See und voller Autorität war, wurde ein Piratenkapitän von der Besatzung gewählt, und seine Macht war nur in der Hitze des Kampfes oder bei der Verfolgung absolut . Zu anderen Zeiten könnten die Wünsche des Kapitäns durch eine einfache Mehrheitsentscheidung außer Kraft gesetzt werden.

Piraten zogen es vor, wenn ihre Kapitäne ausgeglichen und weder zu aggressiv noch zu sanftmütig waren. Ein guter Kapitän musste beurteilen können, wann ein potenzielles Schiff sie überholen konnte, und er musste wissen, welcher Steinbruch eine einfache Auswahl sein würde. Einige Kapitäne wie Blackbeard oder Black Bart Roberts hatten großes Charisma und konnten leicht neue Piraten für ihre Sache rekrutieren. Hauptmann William Kidd war berühmt dafür, wegen seiner Piraterie gefasst und hingerichtet worden zu sein.

Navigator

Während des Goldenen Zeitalters der Piraterie war es schwierig, einen guten Navigator zu finden. Geschulte Seefahrer konnten anhand der Sterne den Breitengrad eines Schiffes bestimmen und so mit ziemlicher Leichtigkeit von Ost nach West segeln. Das Herausfinden der Länge war jedoch viel schwieriger, so dass das Segeln von Norden nach Süden eine Menge Rätselraten erforderte.

Da Piratenschiffe oft weit und breit auf der Suche nach ihren Preisen waren, war eine solide Navigation von entscheidender Bedeutung. (Zum Beispiel arbeitete "Black Bart" Roberts einen Großteil des Atlantischen Ozeans, von der Karibik über Brasilien bis nach Afrika.) Wenn ein erfahrener Navigator an Bord eines Preisschiffs war, entführten ihn Piraten oft und zwangen ihn, sich ihrer Crew anzuschließen. Auch Segelkarten galten als äußerst wertvoll und wurden als Beute beschlagnahmt.

Quartiermeister

Nach dem Kapitän hatte der Quartiermeister die größte Autorität an Bord. Er war dafür verantwortlich, dass die Befehle des Kapitäns ausgeführt und der alltägliche Betrieb des Schiffes abgewickelt wurden. Wenn eine Plünderung stattfand, teilte der Quartiermeister sie nach der Anzahl der Aktien, die jeder Mann als seine Schuld erhielt, auf die Besatzung auf.

Der Quartiermeister war auch für die Disziplinierung bei geringfügigen Angelegenheiten wie Kämpfen oder gelegentlichen Pflichtverletzungen verantwortlich. (Schwerwiegendere Straftaten gingen vor ein Piratengericht.) Quartiermeister verhängten häufig Bestrafungen wie Auspeitschungen. Der Quartiermeister bestieg auch Preisschiffe und bestimmte, was er mitnehmen und zurücklassen sollte. In der Regel erhielt der Quartiermeister eine doppelte Beteiligung, genau wie der Kapitän.

Bootsmann

Der Bootsmann oder Bosun war dafür verantwortlich, das Schiff für Reisen und Gefechte in Form zu halten, und kümmerte sich um Holz, Segeltuch und Seile, die für ein schnelles und sicheres Segeln unerlässlich waren. Der Bootsmann veranlasste oft die Küstenparteien, Vorräte aufzufüllen oder bei Bedarf Material für Reparaturen zu finden. Er beaufsichtigte Aktivitäten wie das Abwerfen und Wiegen des Ankers, das Setzen der Segel und das Abwischen des Decks. Ein erfahrener Bootsmann war ein sehr wertvoller Mann, der oft eineinhalb Beuteteile bekam.

Cooper

Da Holzfässer die beste Art waren, Nahrung, Wasser und andere Notwendigkeiten für das Leben auf See aufzubewahren, galten sie als äußerst wichtig, sodass jedes Schiff einen Küfer brauchte - einen Mann, der in der Herstellung und Wartung von Fässern erfahren war. (Wenn Ihr Nachname Cooper ist, irgendwo weit hinten in Ihrem Stammbaum, gab es wahrscheinlich einen Fasshersteller.) Bestehende Lagerfässer mussten regelmäßig inspiziert werden, um sicherzustellen, dass sie in einwandfreiem Zustand waren. Leere Fässer wurden abgebaut, um in begrenzten Laderäumen Platz zu schaffen. Der Küfer würde sie nach Bedarf wieder zusammenbauen, sollte das Schiff anhalten, um Lebensmittel, Wasser oder andere Vorräte aufzunehmen.

Zimmermann

Der Zimmermann, der in der Regel dem Bootsmann antwortete, war dafür verantwortlich, die strukturelle Integrität des Schiffes zu gewährleisten. Er wurde beauftragt, nach dem Kampf Löcher zu reparieren, nach einem Sturm Reparaturen durchzuführen, die Masten und Yardarms solide und funktionsfähig zu halten und zu wissen, wann das Schiff für Wartungs- oder Reparaturarbeiten am Strand liegen musste.

Da Piraten in Häfen in der Regel keine offiziellen Trockendocks benutzen konnten, mussten sich die Schiffsschreiner mit den vorhandenen Docks begnügen. Oft mussten sie auf einer einsamen Insel oder einem Strandabschnitt Reparaturen vornehmen, wobei sie nur das verwendeten, was sie von anderen Teilen des Schiffes aus auffangen oder ausschlachten konnten. Schiffsschreiner fungierten oft als Chirurgen und sägten im Kampf verwundete Gliedmaßen ab.

Arzt oder Chirurg

Die meisten Piratenschiffe zogen es vor, einen Arzt an Bord zu haben, wenn einer verfügbar war. Geschulte Ärzte waren schwer zu finden, und wenn Schiffe auf einen verzichten mussten, diente oftmals ein erfahrener Seemann an ihrer Stelle.

Piraten kämpften häufig - mit ihren Opfern und untereinander - und es kam häufig zu schweren Verletzungen. Piraten litten auch unter einer Vielzahl anderer Krankheiten, einschließlich Geschlechtskrankheiten wie Syphilis und Tropenkrankheiten wie Malaria. Sie waren auch anfällig für Skorbut, eine Krankheit, die durch einen Vitamin C-Mangel verursacht wurde, der am häufigsten auftrat, wenn ein Schiff auf See zu lang war und keine frischen Früchte mehr hatte.

Medikamente waren Gold wert. Als Blackbeard den Hafen von Charleston blockierte, verlangte er nur eine große Kiste mit Medikamenten.

Master Gunner

Das Abfeuern einer Kanone war eine äußerst komplizierte und gefährliche Prozedur, als Piraten über die Meere fuhren. Alles musste so sein - die Platzierung des Schusses, die richtige Menge Pulver, die Zündschnur und die funktionierenden Teile der Kanone selbst - oder die Ergebnisse konnten katastrophal sein. Darüber hinaus musste man auf das Ding zielen, das in der Nähe von 1.600 Pfund wiegen könnte.

Ein erfahrener Schütze war ein sehr wertvoller Bestandteil jeder Piratenmannschaft. Sie wurden in der Regel von der Royal Navy ausgebildet und hatten sich von den Puderaffen hochgearbeitet - den Jungen, die während der Kämpfe mit Schießpulver zu den Kanonen rannten. Master Gunners waren verantwortlich für alle Kanonen, das Schießpulver, den Schuss und alles andere, was damit zu tun hatte, dass die Kanonen funktionierten.

Musiker

Musiker waren an Bord von Piratenschiffen beliebt, weil Piraterie ein mühsames Leben war. Schiffe verbrachten Wochen auf See und warteten darauf, geeignete Preise für die Plünderung zu finden. Musiker halfen dabei, sich die Zeit zu vertreiben, und die Fähigkeit, mit einem Musikinstrument umzugehen, brachte bestimmte Privilegien mit sich, beispielsweise das Spielen, während die anderen arbeiteten, oder erhöhte sogar die Anteile. Musiker wurden oft gewaltsam von angegriffenen Schiffspiraten mitgenommen. Einmal, als Piraten eine Farm in Schottland überfielen, ließen sie zwei junge Frauen zurück - und brachten stattdessen einen Pfeifer zurück.