Profil von Stanley Woodard, NASA-Ingenieur für Luft- und Raumfahrt

Dr. Stanley E Woodard ist Luft- und Raumfahrtingenieur am NASA Langley Research Center. Stanley Woodard promovierte 1995 im Fach Maschinenbau an der Duke University. Woodard hat außerdem einen Bachelor- und einen Master-Abschluss in Ingenieurwissenschaften an der Purdue University bzw. der Howard University.

Seit seiner Tätigkeit bei der NASA Langley im Jahr 1987 hat Stanley Woodard zahlreiche Auszeichnungen der NASA erhalten, darunter drei Outstanding Performance Awards und einen Patent Award. 1996 wurde Stanley Woodard als „Black Engineer of the Year“ für herausragende technische Beiträge ausgezeichnet. 2006 war er einer von vier Forschern bei der NASA Langley, die mit dem 44. jährlichen R & D 100 Award in der Kategorie elektronische Geräte ausgezeichnet wurden. Er war 2008 NASA Honor Award Winner für außergewöhnlichen Service bei der Erforschung und Entwicklung fortschrittlicher Dynamiktechnologien für NASA-Missionen.

Erfassungssystem für die Messung der Magnetfeldantwort

Stellen Sie sich ein drahtloses System vor, das wirklich drahtlos ist. Im Gegensatz zu den meisten "drahtlosen" Sensoren, die elektrisch an eine Stromquelle angeschlossen werden müssen, ist weder eine Batterie noch ein Empfänger erforderlich, sodass sie fast überall sicher untergebracht werden können.

"Das Coole an diesem System ist, dass wir Sensoren herstellen können, die keinerlei Anschlüsse benötigen", sagte Dr. Stanley E. Woodard, leitender Wissenschaftler bei der NASA Langley. "Und wir können sie vollständig in jedes elektrisch nicht leitende Material einkapseln, sodass sie an vielen verschiedenen Orten platziert und vor der Umgebung geschützt werden können. Außerdem können wir mit demselben Sensor verschiedene Eigenschaften messen."

Die Wissenschaftler von NASA Langley hatten zunächst die Idee eines Messwerterfassungssystems zur Verbesserung der Flugsicherheit. Sie sagen, Flugzeuge könnten diese Technologie an einer Reihe von Orten einsetzen. Eine davon wären Kraftstofftanks, bei denen ein drahtloser Sensor die Möglichkeit von Bränden und Explosionen durch fehlerhafte Drähte, die sich entzünden oder entzünden, praktisch ausschließt.

Ein anderes wäre ein Fahrwerk. Hier wurde das System in Zusammenarbeit mit dem Fahrwerkshersteller Messier-Dowty, Ontario, Kanada, getestet. Ein Prototyp wurde in ein Fahrwerk-Federbein eingebaut, um den Hydraulikflüssigkeitsstand zu messen. Dank dieser Technologie konnte das Unternehmen die Füllstände problemlos messen, während sich das Getriebe zum ersten Mal bewegte, und die Zeit für die Überprüfung des Flüssigkeitsstands von fünf Stunden auf eine Sekunde verkürzen.

Herkömmliche Sensoren verwenden elektrische Signale, um Eigenschaften wie Gewicht, Temperatur und andere zu messen. Die neue Technologie der NASA ist ein kleines Handgerät, das Magnetfelder verwendet, um Sensoren mit Strom zu versorgen und Messwerte daraus zu erfassen. Dadurch entfallen Kabel und der direkte Kontakt zwischen Sensor und Datenerfassungssystem.

"Messungen, die zuvor aufgrund der Implementierungslogistik und der Umgebung schwierig waren, sind jetzt mit unserer Technologie einfach", sagte Woodard. Er ist einer von vier Forschern der NASA Langley, die für diese Erfindung mit dem 44. jährlichen R & D 100 Award in der Kategorie elektronische Geräte ausgezeichnet wurden.

Liste der erteilten Patente

• # 7255004, 14. August 2007, Drahtloses Füllstandsmesssystem
  Eine Füllstandssonde, die in einem Tank angeordnet ist, ist in Abschnitte unterteilt, wobei jeder Abschnitt (i) einen kapazitiven Flüssigkeitspegelsensor, der entlang seiner Länge angeordnet ist, (ii) einen mit dem kapazitiven Sensor elektrisch gekoppelten Induktor, (iii) eine Sensorantenne enthält positioniert für induktive Kopplung
• 7231832, 19. Juni 2007, System und Verfahren zum Erkennen von Rissen und ihrer Position.
  Es werden ein System und ein Verfahren zum Erfassen von Rissen und ihrer Position in einer Struktur bereitgestellt. Eine mit einer Struktur gekoppelte Schaltung weist kapazitive Dehnungssensoren auf, die sequentiell und parallel zueinander gekoppelt sind. Bei Anregung durch ein variables Magnetfeld hat der Kreis eine Resonanzfrequenz tha
• # 7159774, 9. Januar 2007, Erfassungssystem für die Messung der Magnetfeldantwort
  Magnetfeldantwortsensoren, die als passive Induktor-Kondensator-Schaltungen ausgelegt sind, erzeugen Magnetfeldantworten, deren harmonische Frequenzen Zuständen physikalischer Eigenschaften entsprechen, für die die Sensoren messen. Die Stromversorgung des Sensorelements erfolgt durch Faraday-Induktion.
• # 7086593, 8. August 2006, Erfassungssystem für die Messung der Magnetfeldantwort
  Magnetfeldantwortsensoren, die als passive Induktor-Kondensator-Schaltungen ausgelegt sind, erzeugen Magnetfeldantworten, deren harmonische Frequenzen Zuständen physikalischer Eigenschaften entsprechen, für die die Sensoren messen. Die Stromversorgung des Sensorelements erfolgt durch Faraday-Induktion.
• # 7075295, 11. Juli 2006, Magnetfeld-Antwortsensor für leitende Medien
  Ein Magnetfeldantwortsensor umfasst einen Induktor, der in einem festen Abstand von einer leitenden Oberfläche angeordnet ist, um die geringe HF-Durchlässigkeit von leitenden Oberflächen zu berücksichtigen. Der Mindestabstand für die Trennung wird durch die Sensorreaktion bestimmt. Der Induktor sollte separat sein
• # 7047807, 23. Mai 2006, Flexibles Framework für kapazitive Abtastung
  Ein flexibles Gerüst trägt elektrisch leitende Elemente in einer kapazitiven Sensoranordnung. Identische Rahmen sind Ende an Ende angeordnet, wobei benachbarte Rahmen eine Drehbewegung dazwischen ausführen können. Jeder Rahmen weist einen ersten und einen zweiten Durchgang auf, die sich dadurch erstrecken und gleich sind
• # 7019621, 28. März 2006, Verfahren und Vorrichtungen zum Erhöhen der Klangqualität von piezoelektrischen Vorrichtungen
  Ein piezoelektrischer Wandler umfasst eine piezoelektrische Komponente, ein akustisches Element, das an einer der Oberflächen der piezoelektrischen Komponente angebracht ist, und ein Dämpfungsmaterial mit niedrigem Elastizitätsmodul, das an einer oder beiden Oberflächen des piezoelektrischen Wandlers angebracht ist.
• # 6879893, 12. April 2005, Überwachungssystem für die Nebenflussanalyse
  Ein Überwachungssystem für eine Fahrzeugflotte umfasst mindestens ein Datenerfassungs- und -analysemodul (DAAM), das an jedem Fahrzeug in der Flotte angebracht ist, ein Steuermodul an jedem Fahrzeug, das mit jedem DAAM in Kommunikation steht, und ein Terminalmodul, das in Bezug auf die Fahrzeuge entfernt angeordnet ist in dem
• # 6259188, 10. Juli 2001, Piezoelektrischer Vibrations- und akustischer Alarm für ein persönliches Kommunikationsgerät
  Eine Alarmvorrichtung für eine persönliche Kommunikationsvorrichtung umfasst einen mechanisch vorgespannten piezoelektrischen Wafer, der in der persönlichen Kommunikationsvorrichtung positioniert ist, und eine Wechselspannungseingangsleitung, die an zwei Punkten des Wafers gekoppelt ist, an denen die Polarität erkannt wird.