Die palästinensischen Entführungen von drei Jets nach Jordanien 1970

Am 6. September 1970 entführten Terroristen der Volksfront für die Befreiung Palästinas (PFLP) fast gleichzeitig drei Düsenjäger, kurz nachdem sie von europäischen Flughäfen auf Strecken in Richtung der Vereinigten Staaten gestartet waren. Als Entführer in einem Flugzeug vereitelt wurden, ergriffen die Entführer einen vierten Jet, leiteten ihn nach Kairo um und sprengten ihn in die Luft. Die beiden anderen entführten Flugzeuge wurden zu einer als Dawson Field bekannten Landebahn in Jordanien befohlen.

Drei Tage später ergriffen PFLP-Entführer einen anderen Jet und lenkten ihn in den Wüstenstreifen, den die Entführer Revolution Field nannten. Die meisten der 421 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord der drei Flugzeuge in Jordanien wurden am 11. September befreit, doch die Entführer hielten 56 Geiseln, die meisten davon jüdische und amerikanische Männer, fest und jagten die drei Jets am 12. September in die Luft.

Die Entführungen - ein Teil von 29 Entführungen, die zwischen 1968 und 1977 von palästinensischen Fraktionen versucht oder durchgeführt wurden - lösten den jordanischen Bürgerkrieg aus, der auch als schwarzer September bekannt ist, als die Palestine Liberation Organization (PLO) und die PFLP versuchten, die Kontrolle über Jordanien zu übernehmen von König Hussein. Husseins Sturz schlug jedoch fehl und die Geiselkrise wurde am 30. September gelöst, als die PFLP die letzten sechs Geiseln freigab, die sie im Austausch für die Freilassung mehrerer palästinensischer und arabischer Gefangener in europäischen und israelischen Gefängnissen festhielt.

Die Entführungen: Die fünf Flugzeuge

PFLP-Flugzeugentführer beschlagnahmten im September 1970 insgesamt fünf Flugzeuge. Die Flugzeuge waren:

• 6. September: El Al Flug 219 von Amsterdam nach New York, eine Boeing 707 mit 142 Passagieren und Besatzung. Es wurde von Patrick Argüello, einem nicaraguanisch-amerikanischen Arzt, und Leila Khaled, einer Palästinenserin, entführt. Ein israelischer Luftmarschall und Passagiere im Flugzeug unterwarfen die Entführer und töteten Argüello. Das Flugzeug landete sicher in London. Die britischen Behörden ließen Khaled am 30. September im Rahmen eines Vertrags über die Freilassung von in Jordanien festgehaltenen Geiseln frei.
• 6. September: Trans World Airlines (TWA) Flug 741 von Frankfurt nach New York, eine Boeing 707 mit 149 Passagieren und Besatzung. Die Entführer benannten das Flugzeug in Gaza One um und befahlen es der jordanischen Landebahn. Es wurde am 12. September gesprengt.
• 6. September: Swissair Flug 100 von Zürich nach New York, eine DC-8 mit 155 Passagieren und Besatzung. Es war über Frankreich, als Entführer es ergriffen, in Haifa One umbenannten und es Dawson Field in Jordanien befahlen. Es wurde am 12. September gesprengt.
• 6. September: Der panamerikanische Flug 93, eine 747, die von Amsterdam abflog und 173 Passagiere und Besatzungsmitglieder befahl, nach Beirut zu fliegen, obwohl der internationale Flughafen dort keine Landebahn für 747 hatte. Ein weiteres PFLP-Mitglied, ein Sprengstoffexperte, bestieg das Flugzeug in Beirut. Die Flugzeugentführer befahlen daraufhin, es nach Kairo zu fliegen, wo es um 4:23 Uhr morgens landete und kurz darauf in die Luft gesprengt wurde. "Die Flugzeugentführer sagten uns, dass das Flugzeug in die Luft gesprengt werden würde, aber sie sagten es so höflich und mit einem Lächeln, dass wir es nicht könnten." Ich nehme das nicht zu ernst ", sagte Cornelius Van Aalst, der Flugdienstleiter, nach der Tortur zu Reportern in Kairo. Die Entführer waren sehr freundlich ", so Van Aalst. Sie zeigten" vorbildliche Manieren "und halfen, eine verletzte Frau in einer Decke aus dem Flugzeug zu tragen.
• 9. September: Der BOAC-Flug 775 von Bombay nach London, eine VC-10, wurde beim Überflug über den Libanon beschlagnahmt. (Die British Overseas Airways Corporation ist der Vorläufer von British Airways.) PFLP-Entführer gaben an, das Flugzeug als Lösegeld für die Freilassung von Leila Khaled, dem vereitelten Flugzeugentführer an Bord der El Al, beschlagnahmt zu haben. Das BOAC-Flugzeug beförderte 117 Passagiere und Besatzungsmitglieder. Sie durfte in Beirut landen, wo sie tankte, und flog dann nach Dawson Field in Jordanien, um sich den beiden anderen entführten Jets anzuschließen.

Warum die Entführungen

PFLP-Führer George Habash hatte die Entführungen mit Wadi Haddad, seinem Leutnant, im Juli 1970 geplant, als Jordanien und Ägypten einen Waffenstillstand mit Israel vereinbarten, der den Abnutzungskrieg beendete, der bis ins Jahr 1967 zurückreicht. Habash, dessen Kämpfer gewesen waren Die Teilnahme an Razzien gegen Israel aus dem Sinai, Jordanien und dem Libanon war gegen die Einigung. "Wenn mit Israel eine Einigung erzielt wird", schwor Habash, "werden wir den Nahen Osten in eine Hölle verwandeln." Er war seinem Wort treu.

Habash war in Nordkorea (auf dem Heimweg von Peking), um Waffen einzukaufen, als die Entführungen stattfanden. Dies sorgte für Verwirrung darüber, was die Entführer forderten, da sie keinen klaren Sprecher hatten. Einmal sagte ein Flugzeugentführer an Bord der Pan Am, die PFLP wolle die Freilassung von Sirhan Sirhan, dem palästinensischen Mörder von Senator Robert F. Kennedy im Jahr 1968, der im kalifornischen Staatsgefängnis Corcoran zu einer lebenslangen Haftstrafe verurteilt wurde.

Die PFLP reichte daraufhin eine formelle Liste von Forderungen ein, die die Freilassung palästinensischer und arabischer Gefangener in europäischen und israelischen Gefängnissen forderten. Zu dieser Zeit befanden sich etwa 3.000 palästinensische und andere arabische Personen in israelischen Gefängnissen. Drei Wochen lang wurden Geiseln in Tröpfchen freigelassen - und die Forderungen der Entführer wurden erfüllt.

Am 30. September vereinbaren Großbritannien, die Schweiz und Westdeutschland, sieben arabische Guerillas freizulassen, darunter Leila Khaled, die Flugzeugentführerin El Al Flight 219. Israel ließ auch zwei Algerier und 10 Libyer frei.

Der jordanische Bürgerkrieg

PLO-Führer Yasser Arafat ergriff die Entführungen, um in Jordanien in die Offensive zu gehen - gegen König Hussein, der fast seinen Thron abdankte. Eine syrische Militärkolonne war auf dem Weg nach Amman, der jordanischen Hauptstadt, um den palästinensischen Angriff zu unterstützen. Aber mit der Unterstützung der Sechsten Flotte der Vereinigten Staaten im Mittelmeer und sogar des israelischen Militärs, das bereit war, im Namen des Königs einzugreifen, mobilisierte Hussein seine Streitkräfte und wandte sie in einem blutigen dreiwöchigen Krieg gegen die Palästinenser ab. Hussein triumphierte und schwächte die Haltung der Entführer erheblich.

Ein Wendepunkt in der Schlacht - und der Geiselkrise - war die Rettung von 16 britischen, schweizerischen und deutschen Geiseln durch das jordanische Militär, die in der Nähe von Amman gefangen gehalten wurden.