Das englisch-deutsche Seerennen

Zu Beginn des Ersten Weltkrieges wird häufig ein Marine-Wettrüsten zwischen Großbritannien und Deutschland als ein Faktor angeführt, der den Krieg auslöste, der in Mittel- und Osteuropa begann. Es muss jedoch auch etwas geben, das Großbritannien dazu veranlasst hat, sich zu engagieren. In Anbetracht dessen ist leicht einzusehen, warum ein Wettrüsten zwischen zwei späteren Kriegsmächten als Ursache angesehen werden würde. Der Jargonismus der Presse und der Menschen sowie die Normalisierung der Idee, gegeneinander zu kämpfen, sind ebenso wichtig wie die Präsenz der tatsächlichen Schiffe.

Großbritannien regiert die Wellen

Bis 1914 hatte Großbritannien die Marine lange Zeit als Schlüssel für ihren Status als führende Weltmacht angesehen. Während ihre Armee klein war, schützte die Marine die britischen Kolonien und Handelswege. Die Marine war sehr stolz und Großbritannien investierte viel Geld und Mühe, um den Zwei-Mächte-Standard einzuhalten, der besagte, dass Großbritannien eine Marine unterhalten würde, die so groß ist wie die nächsten beiden größten Seemächte zusammen. Bis 1904 waren diese Mächte Frankreich und Russland. Anfang des 20. Jahrhunderts unternahm Großbritannien ein umfangreiches Reformprogramm: Bessere Ausbildung und bessere Schiffe waren das Ergebnis.

Deutschland zielt auf die Royal Navy

Alle gingen davon aus, dass die Seemacht der Herrschaft gleichkam und dass ein Krieg große Seeschlachten auslösen würde. Um 1904 kam Großbritannien zu einem besorgniserregenden Ergebnis: Deutschland wollte eine Flotte aufbauen, die der Royal Navy entspricht. Obwohl der Kaiser bestritt, dass dies das Ziel seines Reiches war, hungerte Deutschland nach Kolonien und einem größeren Ruf als Kriegsherr und ordnete große Schiffsbauinitiativen an, wie sie in den Gesetzen von 1898 und 1900 zu finden waren. Deutschland wollte nicht unbedingt Krieg, sondern wollte Großbritannien dazu bringen, koloniale Zugeständnisse zu machen, seine Industrie zu stärken und einige Teile der deutschen Nation - die von der elitären Armee entfremdet waren - hinter einem neuen Militärprojekt zu vereinen, an dem sich jeder beteiligen konnte . Großbritannien entschied, dass dies nicht zulässig sei, und ersetzte Russland in den Zweimachtberechnungen durch Deutschland. Ein Wettrüsten begann.

Das Marinerennen

Im Jahr 1906 startete Großbritannien ein Schiff, das das Marineparadigma veränderte (zumindest für Zeitgenossen). Es hieß HMS Dreadnought, war so groß und schwer bewaffnet, dass es alle anderen Schlachtschiffe überflüssig machte und einer neuen Schiffsklasse den Namen gab. Alle großen Seemächte mussten jetzt ihre Marine mit Dreadnoughts ergänzen, alle von Null an.

Der Jingoismus oder die patriotische Gesinnung haben sowohl Großbritannien als auch Deutschland aufgewühlt, und Slogans wie „Wir wollen acht und wir werden nicht warten“ versuchten, die rivalisierenden Bauprojekte zu beflügeln. Es ist wichtig zu betonen, dass, obwohl einige eine Strategie befürworteten, die die Seemacht des anderen Landes zerstören sollte, ein Großteil der Rivalität freundlich war, wie bei konkurrierenden Brüdern. Der britische Anteil an der Seereise ist vielleicht verständlich - es war eine Insel mit einem globalen Imperium -, aber der deutsche Anteil ist verwirrender, da es sich um eine weitgehend Binnenstaat mit wenigen Staaten handelte, die auf See verteidigt werden mussten. In beiden Fällen gaben beide Seiten riesige Geldsummen aus.

Wer gewann?

Zu Beginn des Krieges im Jahr 1914 galt Großbritannien als Sieger des Rennens, wenn man sich nur die Anzahl und Größe der Schiffe ansah, was die meisten Menschen taten. Großbritannien hatte mit mehr als Deutschland begonnen und mit mehr geendet. Aber Deutschland hatte sich auf Gebiete konzentriert, die Großbritannien beschönigt hatte, wie das Marinegeschütz, was bedeutete, dass seine Schiffe in einer tatsächlichen Schlacht effektiver sein würden. Großbritannien hatte Schiffe mit größerer Reichweite als Deutschland gebaut, aber deutsche Schiffe hatten eine bessere Panzerung. Das Training auf den deutschen Schiffen war wohl besser, und die britischen Seeleute ließen die Initiative von ihnen trainieren. Außerdem musste die größere britische Marine über ein größeres Gebiet verteilt werden, als die Deutschen verteidigen mussten. Letztendlich gab es nur eine große Seeschlacht im Ersten Weltkrieg, die Schlacht um Jütland, und es ist immer noch umstritten, wer wirklich gewonnen hat.

Wie viel des Ersten Weltkrieges in Bezug auf den Start und die Kampfbereitschaft war auf die Seefahrt zurückzuführen? Es ist fraglich, ob dem Seegang ein beachtlicher Betrag zugerechnet werden kann.