Das Neger-Autofahrer-Grünbuch

Das Neger-Autofahrer-Grünbuch wurde ein Taschenbuch-Handbuch für schwarze Autofahrer herausgegeben, die in einer Zeit in den USA unterwegs waren, in der ihnen möglicherweise der Dienst verweigert wurde oder sie an vielen Orten sogar bedroht waren. Der Schöpfer des Handbuchs, der in Harlem ansässige Victor H. Green, begann das Buch in den 1930er Jahren als Teilzeitprojekt zu produzieren, aber die wachsende Nachfrage nach Informationen machte es zu einem dauerhaften Geschäft.

In den 1940er Jahren die Grünes Buch, wie es seinen treuen Lesern bekannt war, wurde es an Kiosken, an Esso-Tankstellen und auch im Versandhandel verkauft. Veröffentlichung der Grünes Buch Fortsetzung in den 1960er Jahren, als gehofft wurde, dass die von der Bürgerrechtsbewegung angeregte Gesetzgebung dies endgültig überflüssig machen würde.

Kopien der Originalbücher sind heute wertvolle Sammlerstücke, und Faksimile-Ausgaben werden über das Internet verkauft. Eine Reihe von Ausgaben wurden digitalisiert und online gestellt, da Bibliotheken und Museen sie als bemerkenswerte Artefakte der amerikanischen Vergangenheit zu schätzen gelernt haben.

Ursprung des Grünbuchs

Nach der Ausgabe von 1956 des Grünes Buch, Die Idee, die einen kurzen Aufsatz über die Geschichte der Publikation enthielt, kam Victor H. Green 1932 zum ersten Mal. Green kannte aus eigener Erfahrung und aus der Sicht von Freunden "schmerzhafte Peinlichkeiten, die einen Urlaub oder eine Geschäftsreise ruinierten".

Das war eine vorsichtige Art, das Offensichtliche auszudrücken. Fahren in den 1930er Jahren, als es noch schwarz war, könnte in Amerika mehr als unangenehm sein. es könnte gefährlich sein. In der Jim Crow-Ära erlaubten viele Restaurants keine schwarzen Gäste. Dasselbe galt für Hotels, und nichtweiße Reisende könnten gezwungen sein, am Straßenrand zu schlafen. Sogar Tankstellen könnten diskriminiert werden, sodass schwarzen Reisenden auf einer Reise der Treibstoff ausgeht.

In einigen Landesteilen hielt das Phänomen der "Sonnenuntergangsstädte", Orte, an denen schwarze Reisende davor gewarnt wurden, die Nacht zu verbringen, bis weit in das 20. Jahrhundert hinein an. Sogar an Orten, an denen nicht offen übergroße Einstellungen geäußert wurden, konnten schwarze Autofahrer von Einheimischen eingeschüchtert oder von der Polizei belästigt werden.

Green, dessen Tagesjob bei der Post in Harlem arbeitete, beschloss, eine zuverlässige Liste von Einrichtungen zu erstellen. Afroamerikanische Autofahrer konnten anhalten und wurden nicht als Bürger zweiter Klasse behandelt. Er begann Informationen zu sammeln und veröffentlichte 1936 die erste Ausgabe dessen, was er betitelte Das Neger-Autofahrer-Grünbuch.

Die erste Ausgabe von "The Negro Motorist Green Book" wurde für 25 Cent verkauft und war für ein lokales Publikum gedacht. Es enthielt Werbung für Einrichtungen, in denen afroamerikanische Gäste willkommen geheißen wurden und die nur eine Tagesfahrt von New York City entfernt waren.

Die Einführung zu jeder Jahresausgabe des Grünes Buch bat die Leser, sich mit Ideen und Vorschlägen einzuschreiben. Diese Bitte löste Reaktionen aus und machte Green auf die Idee aufmerksam, dass sein Buch weit über New York hinaus nützlich sein würde. Zur Zeit der ersten Welle der großen Migration könnten schwarze Amerikaner reisen, um Verwandte in fernen Staaten zu besuchen. Mit der Zeit die Grünes Buch begann mehr Gebiet abzudecken, und schließlich umfassten die Listen einen Großteil des Landes. Die Firma von Victor H. Green verkaufte schließlich jedes Jahr etwa 20.000 Exemplare des Buches.

Was der Leser gesehen hat

Die Bücher waren zweckmäßig und glichen einem kleinen Telefonbuch, das im Handschuhfach eines Autos griffbereit aufbewahrt werden konnte. In den 1950er Jahren wurden Dutzende von Seiten mit Auflistungen nach Bundesstaat und dann nach Stadt organisiert.

Der Ton der Bücher war eher optimistisch und fröhlich und gab einen optimistischen Blick auf das, was schwarze Reisende auf offener Straße antreffen könnten. Das beabsichtigte Publikum wäre natürlich allzu vertraut mit Diskriminierung oder Gefahren, denen es begegnen könnte, und musste nicht ausdrücklich darauf hingewiesen werden.

In einem typischen Beispiel hätte das Buch ein oder zwei Hotels (oder "Touristenhäuser") aufgeführt, die schwarze Reisende akzeptierten, und vielleicht ein Restaurant, das nicht diskriminierte. Die spärlichen Auflistungen mögen heute für einen Leser unscheinbar erscheinen. Aber für jemanden, der durch einen unbekannten Teil des Landes reist und eine Unterkunft sucht, könnten diese grundlegenden Informationen außerordentlich nützlich sein.

In der Ausgabe von 1948 äußerten die Herausgeber den Wunsch, dass das Grünbuch eines Tages überholt sein sollte:

"Es wird in naher Zukunft einen Tag geben, an dem dieser Leitfaden nicht veröffentlicht werden muss. Wenn wir als Volk in den Vereinigten Staaten die gleichen Chancen und Privilegien haben werden. Es wird ein großartiger Tag für uns sein, diese Veröffentlichung auszusetzen denn dann können wir gehen, wohin wir wollen, und das ohne Verlegenheit. Aber bis dahin werden wir diese Informationen weiterhin jedes Jahr für Sie veröffentlichen. "

Die Bücher fügten mit jeder Ausgabe weitere Einträge hinzu, und ab 1952 wurde der Titel in geändert Das Neger-Reisende-Grünbuch. Die letzte Ausgabe erschien 1967.

Vermächtnis des Grünbuchs

Das Grünes Buch war ein wertvoller Bewältigungsmechanismus. Es hat das Leben leichter gemacht, es hat vielleicht sogar Leben gerettet, und es wurde zweifellos von vielen Reisenden über viele Jahre sehr geschätzt. Als einfaches Taschenbuch zog es jedoch nicht die Aufmerksamkeit auf sich. Ihre Bedeutung wurde über viele Jahre hinweg übersehen. Das hat sich geändert. 

In den letzten Jahren haben Forscher die im Internet genannten Standorte aufgesucht Grüne Bücher Inserate. Ältere Menschen, die sich mit den Büchern an ihre Familien erinnern, haben über deren Nützlichkeit berichtet. Ein Dramatiker, Calvin Alexander Ramsey, plant, einen Dokumentarfilm über die Grünes Buch.

Im Jahr 2011 veröffentlichte Ramsey ein Kinderbuch, Ruth und das grüne Buch, Das erzählt die Geschichte einer afroamerikanischen Familie, die aus Chicago zu Verwandten nach Alabama fährt. Nachdem die Schlüssel für die Toilette einer Tankstelle abgelehnt wurden, erklärt die Mutter der Familie ihrer kleinen Tochter Ruth die ungerechten Gesetze. Die Familie trifft einen Bediensteten an einer Esso-Station, der ihnen ein Exemplar des Grünen Buches verkauft, und die Verwendung des Buches macht ihre Reise viel angenehmer. (Die als Esso bekannten Tankstellen von Standard Oil waren dafür bekannt, dass sie nicht diskriminierten, und trugen zur Förderung der Grünes Buch.)

Die New York Public Library verfügt über eine Sammlung von gescannten Grüne Bücher die online gelesen werden kann.

Da die Bücher irgendwann veraltet sind und weggeworfen werden, sind Originalausgaben eher selten. Im Jahr 2015 erschien eine Kopie der 1941 erschienenen Ausgabe des Grünes Buch wurde bei Swann Auction Galleries zum Verkauf angeboten und für 22.500 USD verkauft. Nach einem Artikel in der New York Times war der Käufer das Smithsonian National Museum für afroamerikanische Geschichte und Kultur.