Flottenadmiral William Halsey Jr. aus dem Zweiten Weltkrieg

William Halsey Jr. (30. Oktober 1882 - 16. August 1959) war ein US-amerikanischer Marinekommandeur, der für seinen Dienst im Zweiten Weltkrieg berühmt wurde. Er spielte eine wichtige Rolle in der Schlacht am Golf von Leyte, der größten Seeschlacht des Krieges. Halsey wurde im Dezember 1945 zum US-Flottenadmiral ernannt - dem höchsten Rang der Marineoffiziere.

Schnelle Fakten: William Halsey Jr.

• Bekannt für: Halsey war im Zweiten Weltkrieg ein führender Befehlshaber der US-Marine.
• Auch bekannt als: "Bull" Halsey
• Geboren: 30. Oktober 1882 in Elizabeth, New Jersey
• Ist gestorben: 16. August 1959 in Fishers Island, New York
• Bildung: Universität von Virginia, United States Naval Academy
• Ehepartner: Frances Cooke Grandy (geb. 1909-1959)
• Kinder: Margaret, William

Frühen Lebensjahren

William Frederick Halsey Jr. wurde am 30. Oktober 1882 in Elizabeth, New Jersey, geboren. Der Sohn des US-Marinekapitäns William Halsey verbrachte seine frühen Jahre in Coronado und Vallejo, Kalifornien. Halsey ging auf die Seegeschichten seines Vaters ein und entschloss sich, die US-Marineakademie zu besuchen. Nachdem er zwei Jahre auf einen Termin gewartet hatte, entschloss er sich, Medizin zu studieren und folgte seinem Freund Karl Osterhause an die University of Virginia, wo er sein Studium mit dem Ziel fortsetzte, als Arzt in die Marine einzutreten. Nach seinem ersten Jahr in Charlottesville erhielt Halsey schließlich seine Ernennung und trat 1900 in die Akademie ein. Obwohl er kein begabter Student war, war er ein erfahrener Athlet und in zahlreichen akademischen Vereinen aktiv. Halsey spielte Halfback in der Fußballmannschaft und wurde mit dem Thompson Trophy Cup als der Midshipman ausgezeichnet, der im Laufe des Jahres am meisten für die Förderung der Leichtathletik getan hatte.

Nach seinem Abschluss im Jahr 1904 trat Halsey der USS bei Missouri und wurde später an die USS übertragen Don Juan de Austria Nachdem er die vom Bundesgesetz vorgeschriebenen zwei Jahre auf See hinter sich gebracht hatte, wurde er am 2. Februar 1906 als Fähnrich eingesetzt. Im folgenden Jahr diente er an Bord des Schlachtschiffs USS Kansas als es an der Kreuzfahrt der "Great White Fleet" teilnahm. Halsey wurde am 2. Februar 1909 direkt zum Leutnant befördert und war einer der wenigen Fähnrichs, die den Rang eines Leutnants übersprangen (Junior Grade). Im Anschluss an diese Beförderung begann Halsey eine lange Reihe von Befehlseinsätzen an Bord von Torpedobooten und Zerstörern, beginnend mit der USS DuPont.

Erster Weltkrieg

Nach dem Befehl der Zerstörer Lamson, Flusser, und Jarvis, Halsey ging 1915 für zwei Jahre in der Exekutivabteilung der Marineakademie an Land. Während dieser Zeit wurde er zum Oberleutnant befördert. Mit dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg übernahm er das Kommando über die USS Benham im Februar 1918 und segelte mit der Queenstown Destroyer Force. Im Mai übernahm Halsey das Kommando über die USS Shaw und fuhr fort, von Irland aus zu operieren. Für seinen Dienst während des Konflikts erhielt er das Navy Cross. Nachdem er im August 1918 nach Hause bestellt worden war, überwachte Halsey die Fertigstellung und Inbetriebnahme der USS Yarnell. Er blieb bis 1921 in Zerstörern und befehligte letztendlich die Zerstörerdivisionen 32 und 15. Nach einem kurzen Einsatz im Büro für Marineintelligenz wurde Halsey, jetzt ein Kommandant, 1922 als US-Marineattaché nach Berlin geschickt.

Zwischenkriegszeit

Halsey kehrte später zum Seedienst zurück und befehligte die Zerstörer der USS Tal und USS Osborne in europäischen Gewässern bis 1927, als er zum Kapitän befördert wurde. Nach einer einjährigen Tournee als Executive Officer der USS Wyoming, Halsey kehrte an die Marineakademie zurück, wo er bis 1930 diente. Er leitete die Zerstörerdivision Drei bis 1932, als er an das Naval War College geschickt wurde.

Im Jahr 1934 bot Konteradmiral Ernest J. King, der Chef des Luftfahrtbüros, Halsey das Kommando über den Träger USS an Saratoga. Zu diesem Zeitpunkt mussten Offiziere, die für das Beförderungskommando ausgewählt wurden, eine Luftfahrtausbildung absolvieren, und King empfahl Halsey, den Kurs für Luftbeobachter zu absolvieren, da er die Anforderungen erfüllen würde. Stattdessen entschied sich Halsey für den 12-wöchigen Naval Aviator (Pilot) -Kurs und nicht für das einfachere Programm für Luftbeobachter. Um diese Entscheidung zu rechtfertigen, sagte er später: "Ich fand es besser, das Flugzeug selbst fliegen zu können, als mich nur zurückzulehnen und dem Piloten ausgeliefert zu sein."

Halsey erhielt seine Flügel am 15. Mai 1935 und wurde mit 52 Jahren die älteste Person, die den Kurs abschloss. Nachdem seine Flugqualifikation gesichert war, übernahm er das Kommando über die Saratoga später im Jahr. Im Jahr 1937 ging Halsey als Kommandeur der Naval Air Station, Pensacola, an Land. Er wurde am 1. März 1938 zum Konteradmiral befördert und als einer der führenden Kommandeure der US-Marine ausgezeichnet. Halsey übernahm das Kommando über die Carrier Division 2 und hisste seine Flagge an Bord der neuen USS Yorktown.

Zweiter Weltkrieg

Nachdem er die Carrier Division 2 und die Carrier Division 1 angeführt hatte, wurde Halsey 1940 Kommandeur der Aircraft Battle Force im Rang eines Vizeadmirals. Mit dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor und dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg befand sich Halsey auf See an Bord seines Flaggschiffs USS Unternehmen. Als er von dem Angriff erfuhr, bemerkte er: "Bevor wir mit ihnen fertig sind, wird die japanische Sprache nur in der Hölle gesprochen." Im Februar 1942 führte Halsey einen der ersten amerikanischen Gegenangriffe des Konflikts an, als er nahm Unternehmen und Yorktown auf einer Razzia durch die Gilbert- und Marshallinseln. Zwei Monate später, im April 1942, führte Halsey die Task Force 16 innerhalb von 800 Meilen nach Japan, um den berühmten "Doolittle Raid" zu starten.

Zu diesem Zeitpunkt übernahm Halsey, den seine Männer als "Bull" bezeichneten, den Slogan "Schlag hart, schlag schnell, schlag oft". Nachdem er von der Doolittle-Mission zurückgekehrt war, verpasste er die kritische Schlacht um Midway aufgrund eines schweren Falls von Psoriasis. Später führte er die alliierten Seestreitkräfte zum Sieg im Guadalcanal-Feldzug. Im Juni 1944 erhielt Halsey das Kommando über die dritte US-Flotte. In jenem September deckten seine Schiffe die Landungen auf Peleliu ab, bevor sie eine Reihe von Raubzügen auf Okinawa und Formosa begannen. Ende Oktober wurde die Dritte Flotte beauftragt, die Landungen auf Leyte zu sichern und die Siebte Flotte von Vizeadmiral Thomas Kinkaid zu unterstützen.

Schlacht am Golf von Leyte

Admiral Soemu Toyoda, der verzweifelt bemüht war, die Invasion der Alliierten auf den Philippinen zu blockieren, entwarf einen gewagten Plan, der vorsah, dass die meisten seiner verbliebenen Schiffe die Landetruppe angriffen. Um Halsey abzulenken, schickte Toyoda seine verbliebenen Träger unter Vizeadmiral Jisaburo Ozawa nach Norden mit dem Ziel, die alliierten Träger von Leyte abzuziehen. In der daraus resultierenden Schlacht am Golf von Leyte gewannen Halsey und Kinkaid am 23. und 24. Oktober Siege über die angreifenden japanischen Überwasserschiffe.

Am späten 24. haben Halseys Späher Ozawas Träger gesichtet. Halsey glaubte, Kuritas Streitmacht sei besiegt, und beschloss, Ozawa zu verfolgen, ohne Nimitz oder Kinkaid ordnungsgemäß über seine Absichten zu informieren. Am nächsten Tag gelang es seinen Flugzeugen, Ozawas Streitkräfte zu vernichten, aber aufgrund seiner Verfolgung war er nicht in der Lage, die Invasionsflotte zu unterstützen. Unbekannt für Halsey, Kurita hatte Kurs umgekehrt und setzte seinen Fortschritt in Richtung zu Leyte fort. In der daraus resultierenden Schlacht von Samar kämpften alliierte Zerstörer und Eskortenträger tapfer gegen Kuritas schwere Schiffe.

Halsey, der auf die kritische Situation aufmerksam wurde, drehte seine Schiffe nach Süden und rannte mit hoher Geschwindigkeit zurück in Richtung Leyte. Die Situation wurde gerettet, als Kurita sich von selbst zurückzog, nachdem sie sich über die Möglichkeit eines Luftangriffs von Halseys Flugzeugträgern Sorgen machte. Trotz der überwältigenden Erfolge der Alliierten in den Kämpfen um Leyte schadete es Halsey in manchen Kreisen, seine Absichten nicht klar zu kommunizieren und die Invasionsflotte ungeschützt zu lassen.

Letzte Kampagnen

Halseys Ruf wurde im Dezember erneut geschädigt, als die Task Force 38, die zur Dritten Flotte gehört, bei Operationen vor den Philippinen von der Taifun-Kobra getroffen wurde. Anstatt dem Sturm auszuweichen, blieb Halsey auf der Station und verlor drei Zerstörer, 146 Flugzeuge und 790 Mann gegen das Wetter. Außerdem wurden viele Schiffe schwer beschädigt. Ein späteres Untersuchungsgericht stellte fest, dass Halsey einen Fehler begangen hatte, empfahl jedoch keine Strafmaßnahme. Im Januar 1945 übergab Halsey die dritte Flotte für die Okinawa-Kampagne an Spruance.