Zweiter Weltkrieg HMS Nelson

HMS Nelson (Wimpel Nummer 28) war ein Nelson-Klassenschlachtschiff, das 1927 bei der Royal Navy in Dienst gestellt wurde. Eines von zwei Schiffen seiner Klasse, NelsonDer Entwurf war das Ergebnis der Beschränkungen, die durch den Washington Naval Treaty auferlegt wurden. Dies führte dazu, dass die gesamte Hauptbewaffnung aus 16-Zoll-Kanonen bestand, die vor dem Überbau des Schlachtschiffs montiert waren. Während des Zweiten Weltkriegs, Nelson Im Atlantik und im Mittelmeer wurden umfangreiche Dienste geleistet und nach dem D-Day Truppen an Land unterstützt. Der letzte Kriegsdienst des Schlachtschiffs fand im Indischen Ozean statt und unterstützte den Vormarsch der Alliierten in Südostasien.

Ursprünge

HMS Nelson kann seine Ursprünge bis in die Zeit nach dem Ersten Weltkrieg zurückverfolgen. Nach dem Konflikt begann die Royal Navy, ihre zukünftigen Klassen von Kriegsschiffen unter Berücksichtigung der während des Krieges gewonnenen Erkenntnisse zu entwerfen. Nachdem die Schlachtkreuzer in Jütland Verluste hinnehmen mussten, wurden Anstrengungen unternommen, um die Feuerkraft zu verstärken und die Rüstung schneller zu machen. Die Planer entwickelten das neue G3-Schlachtkreuzer-Design, das 16-Zoll-Kanonen aufnehmen und eine Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten haben sollte. Dazu kamen die N3-Schlachtschiffe mit 18-Zoll-Kanonen und einer Kapazität von 23 Knoten.

Beide Entwürfe sollten mit den von den Vereinigten Staaten und Japan geplanten Kriegsschiffen konkurrieren. Mit dem Anbruch eines neuen Marine-Wettrüstens versammelten sich die Führer Ende 1921 und brachten den Washingtoner Seevertrag hervor. Das erste moderne Abrüstungsabkommen der Welt, der Vertrag, begrenzte die Flottengröße, indem ein Mengenverhältnis zwischen Großbritannien, den Vereinigten Staaten, Japan, Frankreich und Italien festgelegt wurde. Außerdem wurden zukünftige Schlachtschiffe auf 35.000 Tonnen und 16-Zoll-Kanonen beschränkt.

Angesichts der Notwendigkeit, ein weit entferntes Imperium zu verteidigen, hat die Royal Navy die Tonnagegrenze erfolgreich ausgehandelt, um das Gewicht von Brennstoff und Kesselspeisewasser auszuschließen. Trotzdem überstiegen die vier geplanten G3-Schlachtkreuzer und vier N3-Schlachtschiffe die vertraglichen Beschränkungen und die Entwürfe wurden annulliert. Ein ähnliches Schicksal ereignete sich bei der US-Marine Lexington-Klasse Schlachtkreuzer und Süddakota-Klasse Schlachtschiffe.

Design

Um ein neues Schlachtschiff zu schaffen, das die erforderlichen Kriterien erfüllte, entschieden sich die britischen Planer für ein radikales Design, bei dem alle Hauptgeschütze des Schiffes vor dem Aufbau standen. Bei der Montage von drei Dreifachtürmen wurden die Türme A und X auf dem Hauptdeck montiert, während sich der Turm B in einer angehobenen Position (Superfire) zwischen ihnen befand. Dieser Ansatz trug zur Verringerung der Verschiebung bei, da der Bereich des Schiffes, der schwere Panzerungen erfordert, begrenzt wurde. Während eines neuartigen Ansatzes verursachten die Geschütztürme A und B beim Vorwärtsschießen häufig Schäden an der Ausrüstung auf dem Wetterdeck, und der Geschützturm X zersplitterte routinemäßig die Fenster auf der Brücke, wenn zu weit oben geschossen wurde.

HMS Nelson in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg. Public Domain

Ausgehend von der G3-Konstruktion wurden die Sekundärkanonen des neuen Typs nach achtern gebündelt. Im Gegensatz zu jedem britischen Schlachtschiff seit HMS Schlachtschiff (1906) besaß die neue Klasse keine vier Propeller und beschäftigte stattdessen nur zwei. Diese wurden von acht Schafgarbenkesseln mit einer Leistung von rund 45.000 Schachtpferdestärken angetrieben. Um Gewicht zu sparen, wurden zwei Propeller und ein kleineres Kraftwerk eingesetzt. Infolgedessen gab es Bedenken, dass die neue Klasse Geschwindigkeit opfern würde.

Zum Ausgleich nutzte die Admiralität eine extrem hydrodynamisch effiziente Rumpfform, um die Geschwindigkeit der Schiffe zu maximieren. In einem weiteren Versuch, die Verschiebung zu verringern, wurde ein "Alles oder Nichts" -Ansatz zur Rüstung verwendet, wobei die Bereiche entweder stark oder überhaupt nicht geschützt waren. Diese Methode wurde bereits in den fünf Klassen angewandt, aus denen die Schlachtschiffe der US-Marine vom Typ Standard bestanden (Nevada-, Pennsylvania-, New Mexico-, Tennessee-, und Colorado-Klassen). Diese geschützten Teile des Schiffes verwendeten einen inneren, geneigten Panzerungsgürtel, um die relative Breite des Gürtels zu einem aufprallenden Projektil zu erhöhen. Achtern montiert, war der hohe Schiffsaufbau dreieckig und größtenteils aus leichten Materialien gebaut.

Aufbau und frühe Karriere

Das Leitschiff dieser neuen Klasse, HMS Nelson, Das Schiff wurde am 28. Dezember 1922 in Armstrong-Whitworth in Newcastle abgelegt. Es wurde nach dem Helden von Trafalgar, Vizeadmiral Lord Horatio Nelson, benannt und am 3. September 1925 vom Stapel gelassen. Das Schiff wurde in den nächsten zwei Jahren fertiggestellt und trat der Flotte bei am 15. August 1927. Es wurde von seinem Schwesterschiff, HMS verbunden Rodney im November.

Flaggschiff der Heimatflotte gemacht, Nelson weitgehend in britischen Gewässern serviert. 1931 nahm die Schiffsbesatzung an der Invergordon-Meuterei teil. Das folgende Jahr sah NelsonDie Bewaffnung der Flugabwehr wurde verbessert. Im Januar 1934 traf das Schiff vor Portsmouth auf dem Weg zu Manövern in Westindien auf Hamilton's Reef. Als die 1930er Jahre vergingen, Nelson wurde weiter modifiziert, da die Feuerkontrollsysteme verbessert, zusätzliche Panzerungen installiert und mehr Flugabwehrkanonen an Bord montiert wurden.

HMS Nelson (28)

Überblick:

• Nation: Großbritannien
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Armstrong-Whitworth, Newcastle
• Flach gelegt: 28. Dezember 1922
• Gestartet: 3. September 1925
• Beauftragt: 15. August 1927
• Schicksal: Verschrottet, März 1949

Spezifikationen:

• Verschiebung: 34.490 Tonnen
• Länge: 710 ft.
• Strahl: 106 ft.
• Entwurf: 33 Fuß.
• Geschwindigkeit: 23,5 Knoten
• Ergänzen: 1.361 Männer

Rüstung:

Waffen (1945)

• 9 × BL 16-in. Mk I Kanonen (3 × 3)
• 12 × BL 6 in. Mk XXII Kanonen (6 × 2)
• 6 × QF 4,7-Zoll-Flugabwehrgeschütze (6 × 1)
• 48 × QF 2-pdr AA (6-Oktupel-Reittiere)
• Flugabwehrgeschütze 16 × 40 mm (4 × 4)
• 61 × 20 mm Flakgeschütze

Der Zweite Weltkrieg kommt

Als der Zweite Weltkrieg im September 1939 begann, Nelson war bei Scapa Flow mit der Heimflotte. Später in diesem Monat, Nelson wurde von deutschen Bombern angegriffen, als sie das beschädigte U-Boot HMS eskortierten Speerfisch zurück zum Hafen. Der folgende Monat, Nelson und Rodney in See stechen, um den deutschen Schlachtkreuzer abzufangen Gneisenau waren aber erfolglos. Nach dem Verlust von HMS Königseiche zu einem deutschen U-Boot bei Scapa Flow, beide Nelson-Klassenschlachtschiffe wurden nach Loch Ewe in Schottland verlegt.

Am 4. Dezember beim Einlaufen in Loch Ewe, Nelson traf eine magnetische Mine, die von gelegt worden war U-31. Die Explosion verursachte große Schäden und Überschwemmungen und zwang das Schiff zur Reparatur auf die Werft. Nelson war erst im August 1940 für den Dienst zur Verfügung. Während auf dem Hof, Nelson erhielt mehrere Upgrades, einschließlich der Hinzufügung eines Radars vom Typ 284. Nachdem das Schiff am 2. März 1941 die Operation Claymore in Norwegen unterstützt hatte, begann es, Konvois während der Atlantikschlacht zu schützen.

Im Juni, Nelson wurde Force H zugewiesen und begann von Gibraltar aus zu operieren. Sie diente im Mittelmeer und half beim Schutz alliierter Konvois. Am 27. September 1941, Nelson wurde während eines Luftangriffs von einem italienischen Torpedo getroffen, der ihn zwang, zur Reparatur nach Großbritannien zurückzukehren. Es wurde im Mai 1942 fertiggestellt und drei Monate später wieder als Flaggschiff von Force H eingesetzt. In dieser Rolle unterstützte es die Bemühungen, Malta wieder zu versorgen.

Amphibische Unterstützung

Als amerikanische Streitkräfte begannen, sich in der Region zu versammeln, Nelson unterstützte die Operation Fackellandungen im November 1942. Als Teil der Streitmacht H blieb sie im Mittelmeer und half, die Versorgung der Truppen der Achsenmächte in Nordafrika zu blockieren. Mit dem erfolgreichen Abschluss der Kämpfe in Tunesien, Nelson schloss sich im Juli 1943 anderen alliierten Marineschiffen an, um die Invasion Siziliens zu unterstützen. Anfang September leistete die Marine Schüsse für die Landungen der Alliierten in Salerno (Italien).