Zweiter Weltkrieg USS New Jersey (BB-62)

Die USS New Jersey (BB-62) war ein Schlachtschiff der Iowa-Klasse, das 1943 in Dienst gestellt wurde und im Zweiten Weltkrieg kämpfte und später in Korea und Vietnam kämpfte.

Überblick über die USS New Jersey (BB-62)

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Philadelphia-Marinewerft
• Flach gelegt: 16. September 1940
• Gestartet: 7. Dezember 1942
• Beauftragt: 23. Mai 1943
• Schicksal: Museumsschiff

Spezifikationen

• Verschiebung: 45.000 Tonnen
• Länge: 887 Fuß, 7 Zoll.
• Strahl: 108,2 Fuß.
• Entwurf: 36 Fuß.
• Geschwindigkeit: 33 Knoten
• Ergänzen: 2.788 Männer

Rüstung

Waffen

• 9 × 16 in./50 cal Mark 7 Kanonen
• 20 × 5 in./38 cal Mark 12 Kanonen
• 80 × 40 mm / 56 cal Flakgeschütze
• Flugabwehrkanonen Kaliber 49 × 20 mm / 70

Design & Konstruktion der USS New Jersey

Anfang 1938 begannen die Arbeiten an einem neuen Schlachtschiffdesign auf Drängen von Admiral Thomas C. Hart, dem Leiter des General Board der US-Marine. Ursprünglich als vergrößerte Version der Süddakota-In dieser Klasse sollten die neuen Schiffe zwölf 16-Zoll-Kanonen oder neun 18-Zoll-Kanonen montieren. Als sich das Design weiterentwickelte, befand sich die Bewaffnung auf neun 16-Zoll-Kanonen. Diese wurden von einer Sekundärbatterie aus zwanzig 5-Zoll-Mehrzweckkanonen getragen, die in zehn Doppeltürmen montiert waren. Darüber hinaus wurde die Flugabwehr des Entwurfs mehrfach überarbeitet, wobei viele der 1,1-Zoll-Kanonen durch 20-mm- und 40-mm-Waffen ersetzt wurden. Die Finanzierung der neuen Schiffe erfolgte im Mai mit der Verabschiedung des Naval Act von 1938 Iowa-Klasse, Bau des Leitschiffes, USS Iowa (BB-61) wurde der New York Navy Yard zugewiesen. 1940 niedergelegt, Iowa war das erste von vier Schlachtschiffen in der Klasse.

Später in diesem Jahr, am 16. September, dem zweiten Iowa-Klasse Schlachtschiff wurde in der Philadelphia Naval Shipyard niedergelegt. Mit dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg nach dem Angriff auf Pearl Harbor wurde der Bau des neuen Schiffes als USS bezeichnet New Jersey (BB-62), schnell vorgerückt. Am 7. Dezember 1942 rutschte das Schlachtschiff mit Carolyn Edison, der Frau von Charles Edison, der Gouverneurin von New Jersey, als Sponsorin aus. Der Bau des Schiffes dauerte weitere sechs Monate und wurde am 23. Mai 1943 fortgesetzt, New Jersey wurde mit Kapitän Carl F. Holden im Kommando beauftragt. Ein "schnelles Schlachtschiff" New JerseyDie 33-Knoten-Geschwindigkeit ermöglichte es ihm, als Eskorte für die neuen zu dienen Essex-Klasse Träger, die der Flotte beitraten.

USS New Jersey während Zweiten Weltkrieg

Nach dem Rest von 1943, um Shakedown- und Trainingstätigkeiten abzuschließen, New Jersey Dann durchquerte er den Panamakanal und meldete sich für Kampfhandlungen bei Funafuti im Pazifik. Das der Task Group 58.2 zugewiesene Schlachtschiff unterstützte im Januar 1944 Operationen auf den Marshallinseln, einschließlich der Invasion von Kwajalein. Als sie in Majuro ankam, wurde sie am 4. Februar zum Flaggschiff von Admiral Raymond Spruance, dem Kommandeur der Fünften US-Flotte, New Jersey untersuchte Konteradmiral Marc Mitschers Träger, als sie groß angelegte Razzien auf der japanischen Basis in Truk durchführten. In den folgenden Wochen setzte das Schlachtschiff seine Eskorte-Aktivitäten fort und beschoss feindliche Stellungen auf dem Mili-Atoll. In der zweiten Aprilhälfte, New Jersey und die Träger unterstützten die Landungen von General Douglas MacArthur im Norden Neuguineas. In nördlicher Richtung bombardierte das Schlachtschiff Truk am 28. und 29. April, bevor es zwei Tage später Ponape angriff.

Nehmen Sie den größten Teil des Monats Mai, um in den Marshalls zu trainieren, New Jersey segelte am 6. Juni, um an der Invasion der Marianen teilzunehmen. Am 13. und 14. Juni trafen die Kanonen des Schlachtschiffs vor den Landungen der Alliierten Ziele auf Saipan und Tinian. Als sie wieder zu den Trägern stießen, leistete sie einige Tage später während der Schlacht um das Philippinische Meer einen Teil der Luftabwehr der Flotte. Abschluss der Operationen in den Marianen, New Jersey unterstützte Angriffe im Palaus vor dem Dämpfen für Pearl Harbor. Als er den Hafen erreichte, wurde er das Flaggschiff von Admiral William "Bull" Halsey, der mit Spruance das Kommando wechselte. Im Rahmen dieses Übergangs wurde die Fünfte Flotte zur Dritten Flotte. Segeln für Ulithi, New Jersey trat Mitschers Fast Carrier Task Force für Razzien im Süden der Philippinen bei. Im Oktober bot es Deckung, als die Luftfahrtunternehmen MacArthurs Landungen auf Leyte unterstützten. Es war in dieser Rolle, als es an der Schlacht am Golf von Leyte teilnahm und in der Task Force 34 diente, die an einem Punkt abgesetzt wurde, um den amerikanischen Streitkräften vor Samar zu helfen.

Spätere Kampagnen

Der Rest des Monats und November sah New Jersey und die Träger setzen Angriffe um die Philippinen fort, während sie zahlreiche feindliche Luft- und Kamikaze-Angriffe abwehren. Am 18. Dezember wurden das Schlachtschiff und der Rest der Flotte im philippinischen Meer von der Taifun-Kobra getroffen. Obwohl drei Zerstörer verloren gingen und mehrere Schiffe beschädigt wurden, überlebte das Schlachtschiff relativ unversehrt. Der folgende Monat sah New Jersey Überprüfen Sie die Fluggesellschaften, während sie Razzien gegen Formosa, Luzon, Französisch-Indochina, Hongkong, Hainan und Okinawa starten. Am 27. Januar 1945 verließ Halsey das Schlachtschiff und zwei Tage später wurde es das Flaggschiff der Schlachtschiffabteilung 7 von Konteradmiral Oscar C. Badger. In dieser Rolle schützte es die Träger, als sie die Invasion von Iwo Jima Mitte Februar zuvor unterstützten Als Mitscher Angriffe auf Tokio startete, zog er nach Norden.

Beginn am 14. März, New Jersey begann Operationen zur Unterstützung der Invasion von Okinawa. Es blieb etwas mehr als einen Monat vor der Insel und schützte die Träger vor unerbittlichen japanischen Luftangriffen. Zur Überholung bei Puget Sound Navy Yard bestellt, New Jersey war bis zum 4. Juli außer Gefecht, als sie über San Pedro, Kalifornien, Pearl Harbor und Eniwetok nach Guam fuhr. Am 14. August wurde Spruance erneut zum Flaggschiff der Fünften Flotte ernannt. Nach dem Ende der Feindseligkeiten zog es nach Norden und kam am 17. September in der Bucht von Tokio an. Bis zum 28. Januar 1946 diente es als Flaggschiff verschiedener Marinekommandanten in japanischen Gewässern Soldaten für den Heimtransport im Rahmen der Operation Magic Carpet.

USS New Jersey und der Koreakrieg

Rückkehr zum Atlantik, New Jersey führte im Sommer 1947 eine Schulungskreuzfahrt für US Naval Academy und NROTC Midshipmen in nordeuropäischen Gewässern durch. Nach seiner Rückkehr nach Hause wurde das Schiff in New York überarbeitet und am 30. Juni 1948 außer Dienst gestellt, New Jersey war müßig bis 1950, als es wegen des Beginns des Koreakrieges reaktiviert wurde. Das am 21. November wieder in Dienst gestellte Unternehmen führte Schulungen in der Karibik durch, bevor es im folgenden Frühjahr nach Fernost aufbrach. Ankunft vor Korea am 17. Mai 1951, New Jersey wurde Vizeadmiral Harold M. Martins Flaggschiff. Während des Sommers und des Herbstes schlugen die Kanonen des Schlachtschiffs Ziele an der Ostküste Koreas auf und ab. Erleichtert durch die USS Wisconsin (BB-64) Ende des Herbstes, New Jersey reiste für eine sechsmonatige Überholung in Norfolk.

Aus dem Hof ​​auftauchen, New Jersey nahm im Sommer 1952 an einer weiteren Trainingskreuzfahrt teil, bevor er sich auf eine zweite Tour in koreanischen Gewässern vorbereitete. Als das Schlachtschiff am 5. April 1953 in Japan ankam, erleichterte es die USS Missouri (BB-63) und wieder angreifende Ziele entlang der koreanischen Küste. Mit dem Ende der Kämpfe in diesem Sommer, New Jersey patrouillierte im Fernen Osten, bevor sie im November nach Norfolk zurückkehrte. In den nächsten zwei Jahren nahm das Schlachtschiff an zusätzlichen Übungskreuzfahrten teil, bevor es im September 1955 zur Sechsten Flotte im Mittelmeer kam. Im Ausland diente es bis Januar 1956 als Übungsschiff, bevor es im Herbst an den NATO-Übungen teilnahm. Im Dezember, New Jersey zur Vorbereitung der Stilllegung am 21. August 1957 erneut einer Deaktivierungsüberholung unterzogen.