Zweiter Weltkrieg USS North Carolina (BB-55)

USS North Carolina (BB-55) war das Leitschiff der North Carolina-Klasse von Schlachtschiffen. Das erste neue Design der US Navy seit Anfang der 1920er Jahre, das North Carolina-Klasse umfasste eine Vielzahl neuer Technologien und Designansätze. Dienstantritt 1941, North Carolina war während des Zweiten Weltkriegs im Pazifik im Einsatz und nahm an fast allen großen alliierten Feldzügen teil. Dies brachte ihm 15 Kampfsterne ein, die meisten, die ein amerikanisches Schlachtschiff gewonnen hat. 1947 in den Ruhestand getreten, North Carolina wurde 1961 nach Wilmington, NC gebracht und im folgenden Jahr als Museumsschiff eröffnet.

Vertragsbeschränkungen

Die Geschichte der North Carolina-Der Unterricht beginnt mit dem Washington Naval Treaty (1922) und dem London Navy Treaty (1930), die die Größe und die Gesamttonnage von Kriegsschiffen einschränkten. Infolge der Verträge baute die US-Marine in den 1920er und 1930er Jahren keine neuen Schlachtschiffe. 1935 begann das General Board der US Navy mit den Vorbereitungen für den Entwurf einer neuen Klasse moderner Schlachtschiffe. Unter den Bedingungen des Zweiten Londoner Seevertrags (1936), der die Gesamtverdrängung auf 35.000 Tonnen und das Kaliber der Kanonen auf 14 Zoll beschränkte, arbeiteten die Designer eine Vielzahl von Entwürfen aus, um eine neue Klasse zu schaffen, die eine effektive Mischung aus Feuerkraft kombinierte , Geschwindigkeit und Schutz.

Gestaltung und Konstruktion

Nach eingehender Diskussion empfahl der Verwaltungsrat Design XVI-C, das ein Schlachtschiff mit 30 Knoten und neun 14-Zoll-Kanonen vorsah. Diese Empfehlung wurde vom Sekretär der Marine, Claude A. Swanson, abgelehnt, der das XVI-Design mit zwölf 14-Zoll-Kanonen favorisierte "Kanonen hatten aber eine Höchstgeschwindigkeit von 27 Knoten. Das endgültige Design dessen, was wurde North Carolina-Klasse entstand im Jahr 1937, nachdem Japan sich weigerte, der 14 "-Restriktion zuzustimmen, die den Vertrag auferlegte. Dies erlaubte den anderen Unterzeichnern, die" Rolltreppenklausel "des Vertrags umzusetzen, die eine Erhöhung auf 16" Waffen und eine maximale Verdrängung von 45.000 Tonnen erlaubte.

Infolgedessen USS North Carolina und seine Schwester USS Washington, wurden mit einer Hauptbatterie von neun 16-Zoll-Kanonen überarbeitet. Unterstützt wurden diese Batterie von zwanzig 5-Zoll-Doppelzweckkanonen sowie einer Erstinstallation von sechzehn 1,1-Zoll-Flugabwehrkanonen. Zusätzlich erhielten die Schiffe das neue RCA CXAM-1-Radar Bezeichnet als BB-55, North Carolina wurde am 27. Oktober 1937 auf der New York Naval Shipyard niedergelegt. Die Arbeiten am Rumpf wurden fortgesetzt, und das Schlachtschiff rutschte am 3. Juni 1940 unter der Schirmherrschaft von Isabel Hoey, der Tochter des Gouverneurs von North Carolina, den Weg hinunter.

USS North Carolina (BB-55) - Übersicht

Nation: Vereinigte Staaten
Art: Schlachtschiff
Werft: New York Naval Shipyard
Flach gelegt: 27. Oktober 1937
Gestartet: 13. Juni 1940
Beauftragt: 9. April 1941
Schicksal: Museumsschiff in Wilmington, NC

Spezifikationen:

Verschiebung: 34.005 Tonnen
Länge: 728,8 ft.
Strahl: 108,3 Fuß.
Entwurf: 33 Fuß.
Antrieb: 121.000 PS, 4 x General Electric Dampfturbinen, 4 x Propeller
Geschwindigkeit: 26 Knoten
Angebot: 20.080 Meilen bei 15 Knoten
Ergänzen: 2.339 Männer

Rüstung

Waffen

410 mm (9 × 16 in.) / 45 cal. 6 Geschütze markieren (3 x Dreifachtürme)
130 mm (20 × 5 in.) / 38 cal. Dual-Purpose-Waffen
60 x Quad 40mm Flakgeschütze
46 x einzelne 20mm Kanone

Flugzeug

3 x Flugzeuge

Früher Service

Arbeite daran North Carolina endete Anfang 1941 und das neue Schlachtschiff wurde am 9. April 1941 unter dem Kommando von Kapitän Olaf M. Hustvedt in Dienst gestellt. Als erstes neues Schlachtschiff der US-Marine seit fast zwanzig Jahren, North Carolina schnell wurde ein Mittelpunkt der Aufmerksamkeit und verdient den dauerhaften Spitznamen "Showboat". Im Sommer 1941 führte das Schiff Shakedown- und Trainingsübungen im Atlantik durch.

Mit dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor und dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg, North Carolina bereit für den Pazifik zu segeln. Die US-Marine verzögerte diese Bewegung bald, da Bedenken hinsichtlich des deutschen Schlachtschiffs bestanden Tirpitz könnte auftauchen, um alliierte Konvois anzugreifen. Endlich für die US-Pazifikflotte freigegeben, North Carolina Anfang Juni, wenige Tage nach dem Triumph der Alliierten in Midway, durch den Panamakanal. Das Schlachtschiff traf in Pearl Harbor ein, nachdem es in San Pedro und San Francisco Halt gemacht hatte, und bereitete sich auf den Kampf im Südpazifik vor.

Südpazifik

Abfahrt von Pearl Harbor am 15. Juli im Rahmen einer Task Force, die sich um die Träger-USS kümmert Unternehmen (CV-6) North Carolina gedämpft für die Salomonen. Dort unterstützte es die Landung der US-Marines auf Guadalcanal am 7. August. Später im Monat, North Carolina unterstützte die amerikanischen Luftfahrtunternehmen während der Schlacht um die östlichen Salomonen. Wie Unternehmen Während der Kämpfe erlitt das Schlachtschiff erheblichen Schaden und diente als Eskorte für die USS Saratoga (CV-3) und dann USS Wespe (CV-7) und USS Hornisse (CV-8).

Am 15. September das japanische U-Boot I-19 griff die Task Force an. Sie feuerte eine Reihe von Torpedos ab und sank Wespe und der Zerstörer USS O'Brien sowie beschädigt North Carolina's Bogen. Obwohl der Torpedo ein großes Loch an der Backbordseite des Schiffes öffnete, haben die Schadensbegrenzer des Schiffes die Situation schnell behoben und eine Krise abgewendet. Ankunft in Neukaledonien, North Carolina erhielt vorübergehende Reparaturen vor der Abreise nach Pearl Harbor. Dort betrat das Schlachtschiff das Trockendock, um den Rumpf zu reparieren, und seine Flugabwehrbewaffnung wurde verbessert.

Tarawa

Rückkehr in den Dienst nach einem Monat im Hof, North Carolina verbrachte einen Großteil des Jahres 1943 damit, amerikanische Luftfahrtunternehmen in der Nähe der Salomonen zu untersuchen. In dieser Zeit erhielt das Schiff auch neue Radar- und Feuerleitgeräte. Am 10. November, North Carolina segelte von Pearl Harbor mit Unternehmen als Teil der Northern Covering Force für Operationen auf den Gilbert-Inseln. In dieser Rolle unterstützte das Schlachtschiff die alliierten Streitkräfte während der Schlacht von Tarawa. Nach der Bombardierung von Nauru Anfang Dezember, North Carolina USS gescreent Bunker Hill (CV-17) als sein Flugzeug New Ireland angriff. Im Januar 1944 trat das Schlachtschiff der Task Force 58 von Konteradmiral Marc Mitscher bei.

Inselhüpfen

Deckt Mitschers Träger ab, North Carolina unterstützte die Truppen auch während der Schlacht von Kwajalein Ende Januar mit Feuer. Im folgenden Monat schützte es die Träger, als sie Razzien gegen Truk und die Marianen unternahmen. North Carolina blieb den größten Teil des Frühlings in dieser Funktion, bis er zur Reparatur seines Ruders nach Pearl Harbor zurückkehrte. Als sie im Mai auftauchte, traf sie sich mit amerikanischen Streitkräften in Majuro, bevor sie für die Marianen segelte UnternehmenTask Force.

Teilnahme an der Schlacht von Saipan Mitte Juni, North Carolina traf eine Vielzahl von Zielen an Land. Als das Schlachtschiff erfuhr, dass sich die japanische Flotte näherte, verließ es die Inseln und schützte die amerikanischen Luftfahrtunternehmen während der Schlacht am Philippinischen Meer am 19. und 20. Juni. Verbleib in der Gegend bis zum Ende des Monats, North Carolina Dann ging es zum Puget Sound Navy Yard für eine Generalüberholung. Ende Oktober fertig, North Carolina ist am 7. November in Ulithi zu Admiral William "Bull" Halseys Task Force 38 zurückgekehrt.

Letzte Schlachten

Kurz danach erlebte es eine schwere Zeit auf See, als TF38 durch Typhoon Cobra segelte. Den Sturm überleben, North Carolina unterstützte Operationen gegen japanische Ziele auf den Philippinen sowie durchleuchtete Razzien gegen Formosa, Indochina und den Ryukyus. Nachdem sie im Februar 1945 Träger bei einem Überfall auf Honshu eskortiert hatten, North Carolina wandte sich nach Süden, um die alliierten Streitkräfte während der Schlacht von Iwo Jima mit Feuer zu unterstützen. Im April verlagerte sich das Schiff nach Westen und spielte während der Schlacht von Okinawa eine ähnliche Rolle. Neben markanten Zielen an Land, North CarolinaDie Flugabwehrgeschütze halfen bei der Bewältigung der japanischen Kamikaze-Bedrohung.

Späterer Service & Ruhestand

Nach einer kurzen Überholung in Pearl Harbor im späten Frühjahr, North Carolina kehrte in japanische Gewässer zurück, wo es Träger schützte, die Luftangriffe ins Landesinnere leiteten und industrielle Ziele entlang der Küste bombardierten. Mit der Kapitulation Japans am 15. August schickte das Schlachtschiff einen Teil seiner Besatzung und des Marine Detachment an Land, um den vorläufigen Besatzungsdienst zu übernehmen. Sie legte am 5. September in der Bucht von Tokio an und schiffte sich ein, bevor sie nach Boston abreiste. Am 8. Oktober passierte sie den Panamakanal und erreichte neun Tage später ihr Ziel.

Mit dem Ende des Krieges, North Carolina In New York wurde eine Umrüstung durchgeführt und Friedensoperationen im Atlantik aufgenommen. Im Sommer 1946 fand hier die Sommertrainingskreuzfahrt der US Naval Academy in der Karibik statt. Am 27. Juni 1947 außer Dienst gestellt, North Carolina blieb auf der Navy-Liste bis zum 1. Juni 1960. Im folgenden Jahr übertrug die US Navy das Schlachtschiff für einen Preis von 330.000 US-Dollar an den Bundesstaat North Carolina. Diese Mittel wurden größtenteils von den Schulkindern des Staates aufgebracht und das Schiff nach Wilmington, NC, abgeschleppt. Die Arbeiten begannen bald, das Schiff in ein Museum umzuwandeln und North Carolina wurde im April 1962 als Denkmal für den Veteranen des Zweiten Weltkriegs des Staates geweiht.

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