Zweiter Weltkrieg USS Yorktown (CV-10)

USS Yorktown (CV-10) war ein Amerikaner Essex-Klasse Flugzeugträger, der im Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt wurde. Ursprünglich USS genannt Bonhomme Richard, Das Schiff wurde nach dem Verlust der USS umbenannt Yorktown (CV-5) in der Schlacht von Midway im Juni 1942. Die neue Yorktown nahm an der Mehrheit der "Inselhüpfen" -Kampagne der Alliierten über den Pazifik teil. Nach dem Krieg modernisiert, diente es später während des Vietnamkrieges als U-Boot-Abwehr- und Seeluftrettungsträger.Im Jahr 1968, Yorktown fungierte als Bergungsschiff für die historische Apollo 8-Mission zum Mond. Die 1970 stillgelegte Reederei ist derzeit ein Museumsschiff in Charleston, SC.

Design & Konstruktion

Entworfen in den 1920er und frühen 1930er Jahren der US-Marine Lexington- und Yorktown-Flugzeugträger der Klasse wurden so konstruiert, dass sie den Beschränkungen des Washington Naval Treaty entsprechen. Diese Vereinbarung beschränkte die Tonnage verschiedener Arten von Kriegsschiffen und begrenzte die Gesamttonnage der Unterzeichner. Diese Art von Beschränkungen wurde durch den Londoner Seevertrag von 1930 bestätigt. Als sich die globalen Spannungen verschärften, schieden Japan und Italien 1936 aus dem Abkommen aus.

Mit dem Zusammenbruch des Vertragssystems begann die US - Marine, einen Entwurf für eine neue, größere Klasse von Flugzeugträgern zu entwerfen, der sich auf die Lehren aus der US - Luftwaffe stützte Yorktown-Klasse. Das resultierende Design war länger und breiter und beinhaltete ein Decksrand-Aufzugsystem. Dies war zuvor auf USS verwendet worden Wespe. Zusätzlich zum Tragen einer größeren Luftgruppe besaß das neue Design eine stark verbesserte Flugabwehrbewaffnung.

Genannt das Essex-Klasse, das Leitschiff, USS Essex (CV-9) wurde im April 1941 niedergelegt. Es folgte die USS Bonhomme Richard (CV-10), eine Hommage an John Paul Jones 'Schiff während der amerikanischen Revolution am 1. Dezember. Dieses zweite Schiff nahm bei der Newport News Shipbuilding and Drydock Company Gestalt an. Sechs Tage nach Baubeginn traten die Vereinigten Staaten nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor in den Zweiten Weltkrieg ein.

Die USS Yorktown (CV-5) wurde während der Schlacht von Midway im Juni 1942 angegriffen. US Naval History and Heritage Command 

Mit dem Verlust der USS Yorktown (CV-5) Bei der Schlacht um Midway im Juni 1942 wurde der Name des neuen Trägers in USS geändert Yorktown (CV-10) zu Ehren seines Vorgängers. Am 21. Januar 1943, Yorktown First Lady Eleanor Roosevelt, die als Sponsorin fungierte, rutschte den Weg hinunter. Die US-Marine war bestrebt, den neuen Träger für den Kampfeinsatz einsatzbereit zu machen, und beeilte sich, ihn fertigzustellen. Am 15. April wurde der Träger unter dem Kommando von Captain Joseph J. Clark in Dienst gestellt.

USS Yorktown (CV-10)

Überblick

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Flugzeugträger
• Werft: Newport News Schiffbauunternehmen
• Flach gelegt: 1. Dezember 1941
• Gestartet: 21. Januar 1943
• Beauftragt: 15. April 1943
• Schicksal: Museumsschiff

Spezifikationen

• Verschiebung: 27.100 Tonnen
• Länge: 872 ft.
• Strahl: 147 Fuß, 6 Zoll.
• Entwurf: 28 Fuß, 5 Zoll.
• Antrieb: 8 × Kessel, 4 × Westinghouse-Getriebedampfturbinen, 4 × Wellen
• Geschwindigkeit: 33 Knoten
• Angebot: 20.000 Seemeilen bei 15 Knoten
• Ergänzen: 2.600 Männer

Rüstung

• 4 × 5-Zoll-Doppelwaffen mit 38 Kalibern
• 4 × einzelne 5-Zoll-Waffen mit 38 Kalibern
• 8 × Vierfach-40-mm-56-Kaliber-Pistolen
• 46 × einzelne 20-mm-78-Kaliber-Pistolen

Flugzeug

• 90-100 Flugzeuge

Am Kampf teilnehmen

Ende Mai, Yorktown segelte von Norfolk, um Shakedown- und Trainingseinsätze in der Karibik durchzuführen. Nach der Rückkehr zur Basis im Juni wurden kleinere Reparaturen durchgeführt, bevor der Flugbetrieb bis zum 6. Juli durchgeführt wurde. Abflug vom Chesapeake, Yorktown Durchquerte den Panamakanal, bevor er am 24. Juli in Pearl Harbor eintraf. Während der nächsten vier Wochen in hawaiianischen Gewässern trainierte der Flugzeugträger weiter, bevor er sich der Task Force 15 für einen Überfall auf Marcus Island anschloss.

Die Besatzung des US Navy-Flugzeugträgers USS Yorktown (CV-10) ist aufmerksam, als die National Ensign während der Zeremonien zur Inbetriebnahme am 15. April 1943 auf dem Norfolk Navy Yard in Virginia (USA) aufgestellt wird. Yorktown ist frisch in Camouflage bemalt Maßnahme 21. US Naval History and Heritage Command 

Am 31. August starteten die Flugzeuge der Fluggesellschaft Flugzeuge, die die Insel zerstörten, bevor TF 15 sich nach Hawaii zurückzog. Nach einer kurzen Reise nach San Francisco, Yorktown Anfang Oktober wurden Angriffe auf Wake Island verübt, bevor sie sich im November der Task Force 50 für die Kampagne auf den Gilbert-Inseln anschlossen. Als sie am 19. November in der Gegend ankamen, unterstützten ihre Flugzeuge die alliierten Streitkräfte während der Schlacht von Tarawa und schlugen Ziele auf Jaluit, Mili und Makin. Mit der Eroberung von Tarawa, Yorktown kehrte nach Pearl Harbor zurück, nachdem er Wotje und Kwajalein überfallen hatte.

Inselhüpfen

Am 16. Januar, Yorktown kehrte zur See zurück und segelte im Rahmen der Task Force 58.1 zu den Marshallinseln. Als die Fluggesellschaft ankam, startete sie am 29. Januar Streiks gegen Maloelap, bevor sie am nächsten Tag nach Kwajalein wechselte. Am 31. Januar, YorktownDas Flugzeug bot Deckung und Unterstützung für das V Amphibious Corps, als es die Schlacht von Kwajalein eröffnete. Die Fluggesellschaft setzte diese Mission bis zum 4. Februar fort.

Acht Tage später ab Majuro, Yorktown nahm am 17. und 18. Februar an dem Angriff von Konteradmiral Marc Mitscher auf Truk teil, bevor er eine Reihe von Überfällen auf die Marianen (22. Februar) und die Palau-Inseln (30. und 31. März) durchführte. Rückkehr nach Majuro zum Auffüllen, Yorktown Dann zog er nach Süden, um General Douglas MacArthurs Landungen an der Nordküste Neuguineas zu unterstützen. Mit dem Abschluss dieser Operationen Ende April segelte die Fluggesellschaft nach Pearl Harbor, wo sie einen Großteil des Monats Mai Schulungen durchführte.

Rückkehr zur TF 58 Anfang Juni, Yorktown bewegte sich in Richtung der Marianen, um die Landungen der Alliierten auf Saipan abzudecken. Am 19. Juni, YorktownBegonnen hat der Tag mit Razzien in Guam, bevor er an den Eröffnungsetappen der Schlacht am Philippinischen Meer teilnahm. Am nächsten Tag, YorktownDen Piloten gelang es, die Flotte von Admiral Jisaburo Ozawa zu lokalisieren, und sie griffen die Träger an Zuikaku Treffer erzielen.

Im Laufe des Tages sanken die amerikanischen Streitkräfte drei feindliche Träger und zerstörten rund 600 Flugzeuge. Nach dem Sieg, Yorktown nahm die Operationen in den Marianen wieder auf, bevor er Iwo Jima, Yap und Ulithi überfiel. Ende Juli verließ die überholungsbedürftige Fluggesellschaft die Region und fuhr zum Puget Sound Navy Yard. Als er am 17. August ankam, verbrachte er die nächsten zwei Monate auf dem Hof.

Der US Navy Flugzeugträger USS Yorktown (CV-10) während des Marcus Island-Überfalls am 31. August 1943. US Naval History and Heritage Command 

Sieg im Pazifik

Segeln vom Puget Sound, Yorktown Kam am 31. Oktober über Alameda in Eniwetok an. Als Mitglied der ersten Task Group 38.4, dann der TG 38.1, griff sie Ziele auf den Philippinen an, um die alliierte Invasion in Leyte zu unterstützen. Rückzug nach Ulithi am 24. November, Yorktown wechselte zu TF 38 und bereitete sich auf die Invasion von Luzon vor. Als sie im Dezember Ziele auf dieser Insel traf, erlitt sie einen schweren Taifun, bei dem drei Zerstörer ums Leben kamen.

Nach dem Auffüllen in Ulithi Ende des Monats, Yorktown segelte für Razzien auf Formosa und den Philippinen als Truppen bereit, am Lingayen Golf in Luzon zu landen. Am 12. Januar führten die Flugzeuge der Fluggesellschaft einen äußerst erfolgreichen Überfall auf Saigon und Tourane Bay in Indochina durch. Es folgten Angriffe auf Formosa, Canton, Hong Kong und Okinawa. Der folgende Monat, Yorktown begann Angriffe auf die japanischen Heimatinseln und unterstützte dann die Invasion von Iwo Jima. Nach der Wiederaufnahme der Streiks gegen Japan Ende Februar, Yorktown zog sich am 1. März nach Ulithi zurück.

Nach zwei Wochen Pause, Yorktown kehrte nach Norden zurück und nahm am 18. März den Einsatz gegen Japan auf. An diesem Nachmittag gelang es einem japanischen Luftangriff, die Signalbrücke des Luftfahrtunternehmens zu treffen. Die resultierende Explosion tötete 5 und verwundete 26, hatte aber nur geringe Auswirkungen auf YorktownOperationen. Die Fluggesellschaft verlagerte sich nach Süden und konzentrierte ihre Bemühungen auf Okinawa. Verbleib vor der Insel nach der Landung der Alliierten, Yorktown dabei geholfen, die Operation Ten-Go zu besiegen und das Schlachtschiff zu versenken Yamato am 7. April. S

Die Fluggesellschaft unterstützte die Operationen auf Okinawa bis Anfang Juni und startete dann eine Reihe von Angriffen auf Japan. Für die nächsten zwei Monate, Yorktown operierte vor der japanischen Küste mit ihren Flugzeugen, die am 13. August ihren letzten Angriff auf Tokio unternahmen. Mit der Kapitulation Japans dampfte die Fluggesellschaft vor der Küste, um die Besatzungstruppen zu schützen. Das Flugzeug lieferte auch Lebensmittel und Vorräte an alliierte Kriegsgefangene. Japan am 1. Oktober verlassen, Yorktown Passagiere in Okinawa eingeschifft, bevor es nach San Francisco ging.

Nachkriegsjahre

Für den Rest des Jahres 1945, Yorktown Kreuz und quer durch den Pazifik kehrten amerikanische Soldaten in die USA zurück. Ursprünglich im Juni 1946 in die Reserve eingestellt, wurde es im folgenden Januar stillgelegt. Es blieb bis Juni 1952 inaktiv, als es für eine SCB-27A-Modernisierung ausgewählt wurde. Dies sah eine radikale Neugestaltung der Schiffsinsel und Modifikationen vor, um den Betrieb von Düsenflugzeugen zu ermöglichen.

Fertiggestellt im Februar 1953, Yorktown wurde wieder in Dienst gestellt und reiste nach Fernost. Bis 1955 in dieser Region tätig, betrat es im März die Werft am Puget Sound und ließ ein abgewinkeltes Flugdeck installieren. Wiederaufnahme des aktiven Dienstes im Oktober, Yorktown Wiederaufnahme des Dienstes im westlichen Pazifik mit der 7. Flotte. Nach zwei Jahren Friedensoperation wurde die Bezeichnung des Trägers in U-Boot-Abwehr geändert. Ankunft am Puget Sound im September 1957, Yorktown Modifikationen unterzogen, um diese neue Rolle zu unterstützen.

Der US Navy Flugzeugträger USS Yorktown (CVS-10) auf hoher See vor Hawaii (USA), einige Zeit zwischen 1961 und 1963. US Naval History and Heritage Command

Verlassen des Hofes im Frühjahr 1958, Yorktown Beginn der Tätigkeit in Yokosuka, Japan. Im folgenden Jahr half es, die kommunistischen chinesischen Streitkräfte während der Pattsituation in Quemoy und Matsu abzuschrecken. In den nächsten fünf Jahren führte die Fluggesellschaft routinemäßige Schulungen und Manöver in Friedenszeiten an der Westküste und in Fernost durch.

Mit dem wachsenden amerikanischen Engagement im Vietnamkrieg, Yorktown begann mit TF 77 auf der Yankee Station zu operieren. Hier leistete sie U-Boot-Abwehr und See-Luft-Rettungsunterstützung für ihre Gefährten. Im Januar 1968 wechselte die Fluggesellschaft nach der nordkoreanischen Eroberung der USS als Teil einer Einsatzgruppe zur japanischen See Pueblo. Verbleib im Ausland bis Juni, Yorktown Dann kehrte er nach Long Beach zurück und beendete seine letzte Fernost-Tour.

Im November und Dezember, Yorktown diente als Drehplattform für den Film Tora! Tora! Tora! über den Angriff auf Pearl Harbor. Mit dem Ende der Dreharbeiten dampfte die Fluggesellschaft in den Pazifik, um Apollo 8 am 27. Dezember zu bergen. Anfang 1969 erfolgte die Verlagerung auf den Atlantik, Yorktown begann mit der Durchführung von Trainingsübungen und nahm an NATO-Manövern teil. Als veraltetes Schiff traf die Fluggesellschaft im folgenden Jahr in Philadelphia ein und wurde am 27. Juni außer Dienst gestellt. Ein Jahr später wurde sie von der Navy-Liste gestrichen, Yorktown zog 1975 nach Charleston, SC. ​​Dort wurde es zum Mittelpunkt des Patriots Point Naval & Maritime Museum und ist bis heute erhalten geblieben.