Amerikanische Bürgerkriegsschlacht von Hampton Roads

Die Schlacht von Hampton Roads wurde am 8. und 9. März 1862 ausgetragen und war Teil des amerikanischen Bürgerkriegs (1861–1865). Als eine der berühmtesten Seeschlachten des Konflikts ist das Engagement bemerkenswert, da es das erste Mal war, dass zwei gepanzerte, eiserne Kriegsschiffe im Kampf aufeinander trafen. Am 8. März taucht CSS aus Norfolk auf Virginia fügte den hölzernen Kriegsschiffen des Unionsgeschwaders in Hampton Roads schwere Verluste zu.

In dieser Nacht verkleidete die Union die USS Monitor am Tatort angekommen. Am nächsten Tag trafen sich die beiden Schiffe im Kampf und konnten sich nach mehreren Stunden Kampf nicht gegenseitig erheblichen Schaden zufügen. Nach Virginia zog sich zurück, eine Pattsituation in den Gewässern um Hampton Roads folgte. Der Zusammenprall zwischen den Panzern markierte einen Wendepunkt in der Seegeschichte und signalisierte den Niedergang der Holzmarinen.

Hintergrund

Nach dem Ausbruch des Bürgerkriegs im April 1860 nahmen die konföderierten Streitkräfte den Norfolk Navy Yard der US Navy ab. Vor der Evakuierung verbrannte die Marine mehrere Schiffe auf der Werft, darunter die relativ neue Dampffregatte USS Merrimack. 1856 in Betrieb genommen, Merrimack nur bis zur Wasserlinie verbrannt und der größte Teil seiner Maschinen blieb intakt. Mit der Verschärfung der Union-Blockade der Konföderation begann der konföderierte Sekretär der Marine, Stephen Mallory, nach Wegen zu suchen, wie seine kleine Streitmacht den Feind herausfordern könnte.

Ironclads

Ein Weg, den Mallory eingeschlagen hatte, war die Entwicklung von gepanzerten Kriegsschiffen. Das erste davon, die Franzosen La Gloire und britische HMS Krieger, war im letzten Jahr erschienen. Als er John M. Brooke, John L. Porter und William P. Williamson konsultierte, begann Mallory, das Programm für verpasste Fahrzeuge voranzutreiben, stellte jedoch fest, dass der Süden nicht über die industriellen Kapazitäten verfügte, um die benötigten Dampfmaschinen rechtzeitig zu bauen. Als Williamson dies erfuhr, schlug er vor, die Motoren und Reste der ersteren zu verwenden Merrimack. Porter reichte Mallory bald überarbeitete Pläne ein, auf denen das neue Schiff basierte MerrimackDas Triebwerk.

CSS Virginia im Aufbau. US Naval History und Heritage Command

Am 11. Juli 1861 genehmigt, begannen in Norfolk bald die Arbeiten an der Kasematten-CSS Virginia. Das Interesse an der Technologie der Eisenpanzer wurde auch von der Union Navy geteilt, die Mitte 1861 drei experimentelle Eisenpanzer bestellte. Der Schlüssel dazu war die USS von Erfinder John Ericsson Monitor die montiert zwei Kanonen in einem Revolver. Gestartet am 30. Januar 1862, Monitor wurde Ende Februar unter dem Kommando von Leutnant John L. Worden in Auftrag gegeben. Das neue Schiff war sich der Bemühungen der Konföderierten in Norfolk bewusst und verließ die New York Navy Yard am 6. März.

Schlacht von Hampton Roads

• Konflikt: Amerikanischer Bürgerkrieg (1861-1865)
• Datum: 8.-9. März 1862
• Armeen und Kommandeure:
• Union
• Flaggenoffizier Louis M. Goldsborough
• Leutnant John L. Worden
• 1 eisern gekleidet, 2 Schraubenfregatten, 2 Fregatten, 1 Schaluppe
• Konföderierte
• Flaggenoffizier Franklin Buchanan
• 1 Panzer, 3 Kanonenboote, 2 Tender
• Verluste:
• Union: 261 Tote und 108 Verletzte
• Konföderierter: 7getötet und 17 verwundet

CSS Virginia Streiks

Arbeiten Sie bei Norfolk an Virginia Das Schiff wurde am 17. Februar 1862 unter dem Kommando des Flaggenoffiziers Franklin Buchanan in Dienst gestellt. Mit zehn schweren Waffen bewaffnet, Virginia Am Bug befand sich auch ein schwerer Eisenbock. Dies geschah aufgrund der Überzeugung des Designers, dass sich die Eisenpanzer durch Schüsse nicht gegenseitig verletzen könnten. Buchanan, ein angesehener Veteran der US-Marine, wollte das Schiff unbedingt testen und segelte am 8. März, um Unionskriegsschiffe in Hampton Roads anzugreifen, obwohl sich noch Arbeiter an Bord befanden. Die Angebote CSS Raleigh und CSS Beaufort begleitete Buchanan.

Den Elizabeth River hinunterdämpfen, Virginia fand fünf Kriegsschiffe des Flaggoffiziers Louis Goldsboroughs North Atlantic Blockading Squadron, die in Hampton Roads in der Nähe der Schutzgewehre der Festung Monroe vor Anker lagen. Zusammen mit drei Kanonenbooten der James River Squadron wählte Buchanan die USS aus Cumberland (24 Kanonen) und vorwärts gestürmt. Obwohl wir uns zunächst nicht sicher waren, was wir von dem seltsamen neuen Schiff halten sollten, befanden sich Union-Seeleute an Bord der Fregatte USS Kongress (44) eröffnete das Feuer als Virginia bestanden. Als Buchanans Kanonen das Feuer erwiderten, richteten sie erheblichen Schaden an Kongress.

Tod von Cumberland

Engagement Cumberland, Virginia Das Holzschiff wurde geschlagen, als die Granaten der Union von der Panzerung abprallten. Nach der Überquerung CumberlandBuchanan verbeugt sich und zerschmettert es mit Feuer, um Schießpulver zu sparen. Piercing der Union Schiffsseite, Teil von VirginiaDer Widder löste sich, als er zurückgezogen wurde. Untergang, CumberlandDie Besatzung kämpfte galant gegen das Schiff bis zum Ende. Nächster, Virginia wandte seine Aufmerksamkeit zu Kongress das hatte in einem Versuch geerdet, mit dem verbündeten ironclad zu schließen. Zusammen mit seinen Kanonenbooten griff Buchanan die Fregatte aus der Ferne an und zwang sie, nach einer Stunde des Kampfes ihre Farben zu schlagen.

CSS Virginia rammt und sinkt USS Cumberland, 1962. Kongressbibliothek

Der erste Tag endet

Buchanan befahl seinen Ausschreibungen, die Kapitulation des Schiffes entgegenzunehmen, und war verärgert, als Unionstruppen, die die Situation nicht verstanden hatten, das Feuer eröffneten. Feuer erwidern von VirginiaEnglisch: www.germnews.de/archive/dn/1996/03/27.html Auf dem Deck mit einem Karabiner wurde er von einer Unionskugel am Oberschenkel verletzt. Als Vergeltung befahl Buchanan Kongress mit brandheißen Schuss geschält werden.

Feuer fangen, Kongress den Rest des Tages verbrannt explodierte in dieser Nacht. Buchanan drückte seinen Angriff und versuchte, sich gegen die Dampffregatte USS zu bewegen Minnesota (50), konnte aber keinen Schaden anrichten, als das Unionsschiff ins flache Wasser floh und auf Grund lief. Rückzug wegen Dunkelheit, Virginia hatte einen atemberaubenden Sieg errungen, aber Schaden in Höhe von zwei Waffen mit Behinderung davongetragen, den Widder verloren, mehrere Panzerplatten beschädigt und den Schornstein durcheinander gebracht.

USS Monitor, 1862. US Naval History und Heritage Command

Da in der Nacht vorübergehende Reparaturen durchgeführt wurden, wurde das Kommando an Leutnant Catesby und Roger Jones übertragen. In Hampton Roads verbesserte sich die Situation der Unionsflotte in dieser Nacht dramatisch mit dem Eintreffen von Monitor von New York. Eine Verteidigungsposition einnehmen, um zu schützen Minnesota und die Fregatte USS St. Lawrence (44), wartete der Panzer Virginiaist zurück.

Kampf der Eisernen Kladden

Am Morgen kehrte Jones nach Hampton Roads zurück, rechnete mit einem leichten Sieg und ignorierte den seltsam aussehenden Mann zunächst Monitor. Die beiden Schiffe begannen bald den ersten Kampf zwischen eisernen Kriegsschiffen. Beide haben sich über vier Stunden lang gegenseitig geschlagen und konnten einander keinen bedeutenden Schaden zufügen.

Obwohl MonitorDie schwereren Geschütze konnten Virginias Rüstung knacken, die Konföderierten trafen das Pilothaus ihres Gegners und blendeten Worden vorübergehend. Lieutenant Samuel D. Greene übernahm das Kommando und zog das Schiff zurück, was Jones zu der Annahme verleitete, dass er gewonnen hatte. Unmöglich zu erreichen Minnesota, und mit seinem Schiff beschädigt, begann Jones in Richtung Norfolk zu bewegen. In diesem Moment, Monitor kehrte zum Kampf zurück. Sehen Virginia Rückzug und mit dem Befehl zum Schutz Minnesota, Greene wollte nicht weiterverfolgen.

Nachwirkungen

Die Kämpfe in Hampton Roads kosteten die Unionsmarine den Verlust der USS Cumberland und Kongress, sowie 261 Tote und 108 Verwundete. Konföderierte Opfer wurden 7 getötet und 17 verwundet. Trotz der größeren Verluste erwies sich Hampton Roads als strategischer Sieg für die Union, da die Blockade intakt blieb. Die Schlacht selbst bedeutete den Niedergang von hölzernen Kriegsschiffen und den Aufstieg von gepanzerten Schiffen aus Eisen und Stahl.

In den nächsten Wochen kam es zu einer Pattsituation Virginia versuchte sich zu engagieren Monitor mehrmals wurde aber als abgelehnt Monitor war unter dem Befehl des Präsidenten, eine Schlacht zu vermeiden, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich. Dies war auf die Befürchtung von Präsident Abraham Lincoln zurückzuführen, dass das Schiff verloren gehen würde Virginia die Kontrolle über die Chesapeake Bay zu übernehmen. Am 11. Mai, nachdem die Unionstruppen Norfolk erobert hatten, brannten die Konföderierten Virginia um seine Erfassung zu verhindern. Monitor wurde in einem Sturm vor Cape Hatteras am 31. Dezember 1862 verloren.