Amerikanischer Bürgerkrieg USS Monitor

Eine der ersten für die US Navy konstruierten Ironclads, der Ursprung der USS Monitor begann mit Änderungen in der Marinegeschütze in den 1820er Jahren. Anfang dieses Jahrzehnts entwickelte der französische Artillerieoffizier Henri-Joseph Paixhans einen Mechanismus, mit dem Granaten mit flacher Flugbahn und leistungsstarken Marinegeschützen abgefeuert werden konnten. Versuche mit dem alten Linienschiff Pacificateur (80 Kanonen) im Jahr 1824 haben gezeigt, dass explodierende Granaten den traditionellen Holzrümpfen erheblichen Schaden zufügen können. Im Laufe des nächsten Jahrzehnts verfeinert, waren Granatengeschütze, die auf Paixhans 'Design basierten, in den 1840er Jahren in den führenden Marinen der Welt weit verbreitet.

Aufstieg der Ironclad

Die Amerikaner Robert L. und Edwin A. Stevens erkannten die Anfälligkeit von Holzschiffen für Granaten und begannen 1844 mit dem Entwurf einer gepanzerten schwimmenden Batterie. Aufgrund der rasanten Fortschritte in der Granatentechnologie musste das Projekt neu bewertet werden Ein Jahr später wurde Robert Stevens krank. Obwohl das Stevens-Schiff 1854 wieder auferstanden war, wurde es nie gebaut. Während dieser Zeit experimentierten die Franzosen erfolgreich mit gepanzerten schwimmenden Batterien während des Krimkrieges (1853-1856). Basierend auf diesen Ergebnissen startete die französische Marine die erste hochseetaugliche Schmiede der Welt, La Gloire, im Jahr 1859. Dies wurde von der Royal Navy HMS gefolgt Krieger (40) ein Jahr später.

Union Ironclads

Mit Beginn des Bürgerkriegs berief die US-Marine im August 1861 ein Ironclad Board ein, um mögliche Entwürfe für gepanzerte Kriegsschiffe zu prüfen. Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für "eiserne Dampfschiffe des Krieges" suchte die Kammer nach Schiffen, die in den flachen Gewässern entlang der amerikanischen Küste eingesetzt werden können. Der Vorstand wurde zu weiteren Maßnahmen angeregt, da Berichten zufolge die Konföderation bestrebt war, die erbeuteten Überreste der USS zu konvertieren Merrimack (40) in einen Panzer. Die Kammer wählte schließlich drei zu konstruierende Entwürfe aus: USS Galena (6), USS Monitor (2) und USS Neue Eisenseiten (18)

Monitor wurde von dem in Schweden geborenen Erfinder John Ericsson entworfen, der zuvor im Gefolge der USS von 1844 einen Streit mit der Marine hatte Princeton Katastrophe, die sechs Menschen getötet hatte, darunter Außenminister Abel P. Upshur und Sekretär der Marine Thomas W. Gilmer. Obwohl er nicht beabsichtigt hatte, einen Entwurf einzureichen, wurde Ericsson beteiligt, als Cornelius S. Bushnell ihn bezüglich der Galena Projekt. Im Verlauf der Treffen zeigte Ericsson Bushnell sein eigenes Konzept für eine Schmiedekleidung und wurde ermutigt, sein revolutionäres Design einzureichen.

Design

Bestehend aus einem sich drehenden Turm, der auf einem niedrigen Panzerdeck montiert war, wurde das Design mit einer "Käsebox auf einem Floß" verglichen. Mit einem niedrigen Freibord ragten nur der Turm, die Stapel und das kleine gepanzerte Lotsenhaus des Schiffes über den Rumpf. Dieses fast nicht vorhandene Profil machte es sehr schwierig, das Schiff zu treffen, bedeutete aber auch, dass es auf offener See schlechte Leistungen erbrachte und zu Überschwemmungen neigte. Bushnell war hoch beeindruckt von Ericssons innovativem Design und reiste nach Washington, um das Navy Department zu überzeugen, den Bau zu genehmigen. Der Auftrag für das Schiff ging an Ericsson und die Arbeiten begannen in New York.

Konstruktion

Ericsson beauftragte Continental Iron Works in Brooklyn mit dem Bau des Rumpfes und bestellte die Schiffsmotoren bei Delamater & Co. und den Turm bei Novelty Iron Works in New York City. In rasendem Tempo arbeiten, Monitor war innerhalb von 100 Tagen nach der Verlegung startbereit. Am 30. Januar 1862 betraten die Arbeiter das Wasser und begannen, die Innenräume des Schiffes fertigzustellen und auszurüsten. Am 25. Februar wurden die Arbeiten abgeschlossen und Monitor beauftragt mit Leutnant John L. Worden im Kommando. Als das Schiff zwei Tage später von New York aus abfuhr, musste es zurückkehren, nachdem sein Steuergerät ausgefallen war.

USS Monitor - Allgemein

• Nation: Vereinigte Staaten
• Erbauer: Continental Iron Works, Brooklyn, NY
• Flach gelegt: Oktober 1861
• Gestartet: 30. Januar 1862
• Beauftragt: 25. Februar 1862

Schicksal: Auf See verloren, 31. Dezember 1862

Spezifikationen

• Art: Monitor-Klasse gepanzert
• Verschiebung: 987 Tonnen
• Länge: 172 ft.
• Strahl: 41 Fuß 6 Zoll.
• Entwurf: 10 Fuß 6 Zoll.
• Ergänzen: 59
• Geschwindigkeit: 8 Knoten

Rüstung

• 2 x XI-Zoll-Dahlgren-Glattbohrungen

Betriebsgeschichte

Nach Reparaturen, Monitor Am 6. März reiste er in New York ab, diesmal unter dem Kommando, nach Hampton Roads weiterzufahren. Am 8. März hat die neu abgeschlossene Confederate ironclad CSS Virginia Dampfte den Elizabeth River hinunter und traf die Union-Staffel in Hampton Roads. Nicht zu durchbohren VirginiaEnglisch: emagazine.credit-suisse.com/app/art...1007 & lang = en Die hölzernen Unionsschiffe waren hilflos, und der Konföderierten gelang es, die Kriegsschaluppe der USS zu versenken Cumberland und Fregatte USS Kongress. Als die Dunkelheit hereinbrach, Virginia zog sich mit der Absicht zurück, am nächsten Tag zurückzukehren, um die verbleibenden Unionsschiffe zu erledigen. Diese Nacht Monitor angekommen und nahm eine defensive Position ein.

Rückkehr am nächsten Morgen, Virginia angetroffen Monitor als es sich der USS näherte Minnesota. Die beiden Schiffe eröffneten das Feuer und begannen den ersten Kampf der Welt zwischen eisernen Kriegsschiffen. Beide haben sich über vier Stunden lang gegenseitig geschlagen und konnten einander keinen bedeutenden Schaden zufügen. Obwohl MonitorDie schwereren Geschütze konnten knacken VirginiaEnglisch: www.germnews.de/archive/dn/1996/03/22.html Die Konföderierten haben in der Rüstung ihres Gegners einen Treffer erzielt und Worden vorübergehend geblendet. Kann nicht besiegen Monitor, Virginia zog sich zurück und ließ Hampton Roads in Union Händen. Für den Rest des Frühlings, Monitor verblieben und schützten vor einem erneuten Angriff von Virginia.

Während dieser Zeit, Virginia versuchte sich zu engagieren Monitor mehrmals wurde aber als abgelehnt Monitor war unter dem Befehl des Präsidenten, eine Schlacht zu vermeiden, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich. Dies war auf die Befürchtung von Präsident Abraham Lincoln zurückzuführen, dass das Schiff verloren gehen würde Virginia die Kontrolle über die Chesapeake Bay zu übernehmen. Am 11. Mai, nachdem die Unionstruppen Norfolk erobert hatten, brannten die Konföderierten Virginia. Die Nemesis wurde entfernt, Monitor nahm am 15. Mai an regulären Operationen teil, einschließlich der Aufklärung des James River zu Drury's Bluff.