Naval Aviation USS Langley (CV-1) - Erster US-Flugzeugträger

Am 18. Oktober 1911 in der Marinewerft Mare Island in Vallejo, CA, USS, niedergelegt Langley (CV-1) begann sein Leben als Proteus-Klasse Collier USS Jupiter (AC-3). Präsident William H. Taft nahm an der feierlichen Kiellegung teil. Die Arbeiten wurden über den Winter fortgesetzt und das Collier wurde am 14. April 1912 gestartet. Das erste turboelektrisch angetriebene Schiff der US-Marine, Jupiter trat der Flotte im April 1913 unter dem Kommando von Kommandant Joseph M. Reeves bei.

USS Jupiter

Kurz nach dem Bestehen von Seeversuchen, Jupiter wurde nach Süden an die mexikanische Küste vor Mazatlán geschickt. Die Marine, die eine Abteilung der US-Marinesoldaten beförderte, hoffte, dass die Anwesenheit des Schiffes zu einer Beruhigung der Spannungen während der Veracruz-Krise von 1914 beitragen würde. Angesichts der diffusen Lage reiste das Collier im Oktober nach Philadelphia ab und durchlief dabei als erstes Schiff den Panamakanal von West nach Ost. Nach dem Dienst bei der Atlantic Fleet Auxiliary Division im Golf von Mexiko, Jupiter wurde im April 1917 zum Frachtdienst gewechselt. Zugewiesen an den Naval Overseas Transport Service, Jupiter segelte zur Unterstützung der USA im Ersten Weltkrieg und unternahm zwei Frachtreisen nach Europa (Juni 1917 und November 1918). 

Während seiner ersten Atlantiküberquerung trug das Collier eine Abteilung für Marineflieger, die von Leutnant Kenneth Whiting befohlen wurde. Dies waren die ersten amerikanischen Militärflieger, die Europa erreichten. Im Januar 1919 kehrte er zu den Kohlendiensten zurück, Jupiter operiert in europäischen Gewässern, um die Rückkehr von Truppen der amerikanischen Expeditionstruppen nach Kriegsende zu erleichtern. Später in diesem Jahr erhielt das Schiff den Befehl, zur Umwandlung in einen Flugzeugträger nach Norfolk zurückzukehren. Als das Schiff am 12. Dezember 1919 ankam, wurde es im folgenden März außer Dienst gestellt.

Der erste Flugzeugträger der US-Marine

Sofort begannen die Arbeiten zum Umbau des Schiffes, das am 21. April 1920 zu Ehren des Luftfahrtpioniers Samuel Pierpont Langley umbenannt wurde. Auf der Werft reduzierten die Arbeiter den Schiffsaufbau und bauten ein Flugdeck über die gesamte Schiffslänge. Die beiden Trichter des Schiffes wurden nach außen verlegt und ein Aufzug zum Bewegen von Flugzeugen zwischen Decks gebaut. Fertiggestellt Anfang 1922, Langley wurde CV-1 genannt und am 20. März in Auftrag gegeben, mit Whiting, jetzt ein Kommandeur, im Kommando. Dienstantritt, Langley wurde die primäre Testplattform für das aufstrebende Luftfahrtprogramm der US Navy.

USS Langley (CV-1) - Übersicht

• Art: Flugzeugträger
• Nation: Vereinigte Staaten
• Erbauer: Mare Island Marine Werft
• Flach gelegt: 18. Oktober 1911
• Gestartet: 14. August 1912
• Beauftragt: 20. März 1922

Spezifikationen

• Verschiebung: 11.500 Tonnen
• Länge: 542 ft.
• Strahl: 65 Fuß.
• Entwurf: 18 Fuß 11 Zoll.
• Geschwindigkeit: 15 Knoten
• Ergänzen: 468 Offiziere und Männer

Rüstung

• 55 Flugzeuge
• 4 × 5 "Waffen

Frühe Operationen

Am 17. Oktober 1922 flog Leutnant Virgil C. Griffin als erster Pilot mit seiner Vought VE-7-SF vom Deck des Schiffes. Die erste Landung des Schiffes erfolgte neun Tage später, als Lieutenant Commander Godfrey de Courcelles Chevalier mit einer Aeromarine 39B an Bord ging. Die Ersten setzten sich am 18. November fort, als Whiting der erste Marineflieger wurde, der von einem Träger katapultiert wurde, als er in einer PT startete. Anfang 1923 dampfend nach Süden, Langley Fortsetzung der Luftfahrttests in den warmen Gewässern der Karibik, bevor im Juni nach Washington DC gesegelt wird, um eine Flugdemonstration durchzuführen und Regierungsbeamten ihre Fähigkeiten zu demonstrieren.

Rückkehr zum aktiven Dienst, Langley operierte von Norfolk aus für einen Großteil des Jahres 1924 und wurde im Spätsommer erstmals überholt. In diesem Herbst aufs Meer stechen, Langley Durchquerte den Panamakanal und schloss sich am 29. November der pazifischen Schlachtflotte an. Während der nächsten zwölf Jahre arbeitete die Flotte vor Hawaii und Kalifornien daran, Flieger auszubilden, Flugexperimente durchzuführen und an Kriegsspielen teilzunehmen. Mit der Ankunft der größeren Träger Lexington (CV-2) und Saratoga (CV-3) und die nahe Vollendung von Yorktown (CV-5) und Unternehmen (CV-6), entschied die Marine, dass der kleine Langley wurde nicht mehr als Träger benötigt.

Wasserflugzeug Tender

Am 25. Oktober 1936, Langley kam in Mare Island Naval Shipyard zum Umbau in einen Tender für Wasserflugzeuge an. Nachdem der vordere Teil des Flugdecks entfernt worden war, bauten die Arbeiter einen neuen Aufbau und eine neue Brücke, während das hintere Ende des Schiffes geändert wurde, um die neue Rolle des Schiffes aufzunehmen. Neu benannter AV-3, Langley segelte im April 1937. Nach einem kurzen Einsatz im Atlantik Anfang 1939 segelte das Schiff nach Fernost und erreichte am 24. September Manila. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs lag das Schiff in der Nähe von Cavite vor Anker. Am 8. Dezember 1941, Langley Von den Philippinen ging es nach Balikpapan (Niederländisch-Ostindien), bevor es schließlich nach Darwin (Australien) ging.

Zweiter Weltkrieg

In der ersten Januarhälfte 1942, Langley half der Royal Australian Air Force bei der Durchführung von U-Boot-Patrouillen von Darwin aus. Als er neue Befehle erhielt, segelte das Schiff später in diesem Monat nach Norden, um 32 P-40 Warhawks an die alliierten Streitkräfte in Tjilatjap, Java, zu liefern und sich den amerikanischen, britischen, niederländischen und australischen Streitkräften anzuschließen, um den japanischen Vormarsch nach Indonesien zu blockieren. Am 27. Februar, kurz nach dem Treffen mit seinem U-Boot-Abwehrschirm, vernichteten die Zerstörer die USS Whipple und USS Edsall, Langley wurde von einem Flug von neun japanischen G4M "Betty" -Bomber angegriffen.

Die ersten beiden japanischen Bombenangriffe konnten erfolgreich umgangen werden. Das Schiff wurde fünf Mal getroffen, wodurch die Oberseiten in Flammen aufflammen und das Schiff eine 10-Grad-Liste zum Hafen aufstellte. Hinken in Richtung Tjilatjap Hafen, Langley verlor die Macht und war nicht in der Lage, die Mündung des Hafens zu verhandeln. Um 13:32 Uhr wurde das Schiff aufgegeben und die Eskorten versenkten den Schiffsrumpf, um seine Eroberung durch die Japaner zu verhindern. Sechzehn von LangleyDie Besatzung wurde bei dem Angriff getötet.