Die Hindenburg

1936 errichtete die Zeppelin Company mit finanzieller Unterstützung von Nazideutschland das Hindenburg (das LZ 129), das größte jemals gebaute Luftschiff. Die Hindenburg, benannt nach dem verstorbenen deutschen Präsidenten Paul von Hindenburg, war 804 Fuß lang und an ihrer breitesten Stelle 135 Fuß hoch. Das machte die Hindenburg nur 78 Fuß kürzer als die Titanic und viermal größer als die Luftschiffe des guten Jahres.

Das Design der Hindenburg

Das Hindenburg war definitiv ein starres Luftschiff im Zeppelin-Design. Es hatte eine Gaskapazität von 7.062.100 Kubikfuß und wurde von vier Dieselmotoren mit 1.100 PS angetrieben.

Obwohl es für Helium (ein weniger brennbares Gas als Wasserstoff) gebaut worden war, hatten sich die USA geweigert, Helium nach Deutschland zu exportieren (aus Angst vor anderen Ländern, die Militärluftschiffe bauen). Und so kam es dass der Hindenburg wurde mit Wasserstoff in seinen 16 Gaszellen gefüllt.

Außengestaltung auf der Hindenburg

Auf der Außenseite des Hindenburg, Zwei große schwarze Hakenkreuze auf einem weißen Kreis, umgeben von einem roten Rechteck (dem Nazi-Emblem), waren auf zwei Schwanzflossen aufgeprägt. Ebenfalls auf der Außenseite der Hindenburg befand sich "D-LZ129" in Schwarz und der Name des Luftschiffs "Hindenburg" in scharlachroter gotischer Schrift.

Für den Auftritt bei den Olympischen Spielen 1936 in Berlin im August wurden die olympischen Ringe an der Seite des Schlosses bemalt Hindenburg.

Luxusunterkünfte in der Hindenburg

Das Innere der Hindenburg übertraf alle anderen Luftschiffe im Luxus. Obwohl der größte Teil des Innenraums des Luftschiffs aus Gaszellen bestand, befanden sich zwei Decks (direkt hinter der Steuergondel) für die Passagiere und die Besatzung. Diese Decks erstreckten sich über die Breite (aber nicht über die Länge) der Hindenburg.

• Deck A (das Oberdeck) bot eine Promenade und eine Lounge auf jeder Seite des Luftschiffs, die fast mit Fenstern ummauert war (die sich öffneten), so dass die Passagiere die Landschaft während ihrer Reise beobachten konnten. In jedem dieser Räume konnten die Passagiere auf Stühlen aus Aluminium sitzen. In der Lounge befand sich sogar ein Babyflügel aus Aluminium, der mit gelbem Schweinsleder überzogen war und nur 377 Pfund wog.
  • Zwischen der Promenade und der Lounge befanden sich die Passagierkabinen. Jede Kabine hatte zwei Schlafplätze und ein Waschbecken, ähnlich wie ein Schlafzimmer in einem Zug. Um das Gewicht so gering wie möglich zu halten, wurden die Passagierkabinen nur durch eine einzelne Schaumschicht getrennt, die mit Stoff bedeckt war. Toiletten, Urinale und eine Dusche befanden sich unten auf Deck B.
• Deck B (Das Unterdeck) enthielt auch die Küche und das Durcheinander der Besatzung. Außerdem bot Deck B die erstaunliche Annehmlichkeit eines Raucherzimmers. In Anbetracht der Tatsache, dass Wasserstoffgas extrem entflammbar war, war das Raucherzimmer ein Novum in der Luftfahrt. Der durch eine Luftschleusentür mit dem Rest des Schiffes verbundene Raum wurde speziell isoliert, um zu verhindern, dass Wasserstoffgase in den Raum eindringen. Die Passagiere konnten sich Tag und Nacht im Raucherraum aufhalten und frei rauchen (Beleuchtung mit dem einzigen Feuerzeug, das für das in den Raum eingebaute Fahrzeug zugelassen war)..

Der erste Flug der Hindenburg

Das Hindenburg, ein Riese in Größe und Größe, der am 4. März 1936 aus seinem Schuppen in Friedrichshafen hervorging Hindenburg wurde vom nationalsozialistischen Propagandaminister Dr. Joseph Goebbels beauftragt, den Graf Zeppelin durch alle deutschen Städte mit mehr als 100.000 Einwohnern zu begleiten, um Flugblätter für den Nationalsozialismus abzulegen und patriotische Musik aus den Lautsprechern zu tönen. Das Hindenburgs erste wirkliche Reise war als Symbol des NS-Regimes.

Am 6. Mai 1936 wurde die Hindenburg startete seinen ersten geplanten Transatlantikflug von Europa in die USA.

Obwohl die Passagiere 27 Jahre lang auf Luftschiffen geflogen waren, war die Hindenburg abgeschlossen war, die Hindenburg Englisch: www.germnews.de/archive/dn/1996/03/27.html In leichteren Schiffen sollte der Passagierflug zum Zeitpunkt des Fluges eine ausgeprägte Beeinträchtigung erfahren Hindenburg explodierte am 6. Mai 1937.