Die Geschichte der Inline-Skate-Entwicklung

Es gibt historische Eislaufrelikte, die bis 3000 v. Chr. Zurückreichen. Inline-Rollschuhe entstanden wahrscheinlich erst viel später in Skandinavien oder Nordeuropa, wo das Eislaufen eine einfache Möglichkeit war, kurze Strecken zurückzulegen. Zu Beginn des 17. Jahrhunderts nannten sich diese frühen Niederländer Skeeler und liefen im Winter auf gefrorenen Kanälen. Sie verwendeten schließlich eine primitive Form von Rollschuh, die durch Anbringen von Holzspulen an einer Plattform hergestellt wurde, um ein ähnliches Fahren bei wärmerem Wetter zu ermöglichen.

Der erste offiziell dokumentierte Inlineskate erschien tatsächlich 1760 in London. Der Übergang vom Transport zum Ersatz für Bühneneis, zum Freizeitskaten, zum Fitnessskaten und schließlich zum Inline-Wettkampfsport war eng mit der Entwicklung der Inlineskate-Technologie verbunden.

Verfolgen wir die Entwicklungen und technologischen Verbesserungen, die an den ursprünglichen Inline-Skates vorgenommen wurden und die zu der komfortablen und manchmal hochspezialisierten Ausrüstung führen, die Inline-Skater heute verwenden.

Das National Museum of Roller Skating war die Quelle für viele der historischen Fakten in diesem Artikel.

1743

Der erste dokumentierte Hinweis auf Inline- oder Rollschuhfahren wurde von einem Londoner Bühnenkünstler hinterlassen. Der Erfinder dieser Skates, die wahrscheinlich ein Inline-Design waren, ist unbekannt und in der Geschichte verloren.

1760

Der erste bekannte Erfinder eines Inline-Rollschuhs war John Joseph Merlin. Merlin wurde am 17. September 1735 in Huys, Belgien, geboren. Er wuchs zum Musikinstrumentenbauer auf und war ein versierter mechanischer Erfinder. Eine seiner Erfindungen war ein Paar Schlittschuhe mit einer einzigen Reihe kleiner Metallräder. Er trug die Schlittschuhe als Werbegag, um für sein Museum zu werben, und von Anfang an war das Stoppen ein Problem. Es wird vermutet, dass eine seiner Stunts im Ballsaal wegen dieses Defekts in eine verspiegelte Wand stürzte. Für das nächste Jahrhundert folgten die Rollschuhräder der Inline-Design-Ausrichtung.

1789

Die Idee des Inlineskates gelangte 1789 mit Lodewijik Maximilian Van Lede und seinem Skate, den er den nannte, nach Frankreich Eine Terre patinieren was übersetzt aus dem Französischen zu "Landskates" oder "Erdskates". Van Ledes Schlittschuhe bestanden aus einer Eisenplatte mit daran befestigten Holzrädern. Er war Bildhauer an der Akademie Brügge in Paris und galt als sehr exzentrisch.

Im Jahr 1819 wurde der erste Inline-Skate patentiert und die Inlines blieben bis 1863, als Schlittschuhe mit zwei Achsen entwickelt wurden. Diese Quad-Skates ermöglichten mehr Kontrolle und verbreiteten ihre Popularität schnell in Nordamerika und Europa. Der vierrädrige Quad-Skate dominierte schnell die Skateindustrie. Einige Firmen haben weiterhin Schlittschuhe mit Rollen in einer Linie entworfen, diese wurden jedoch nicht ernst genommen.

1818

In Berlin wurden Inline-Rollschuhe in einem Ballett für Eisbewegungen verwendet, als es unmöglich war, Eis auf einer Bühne zu haben. Das Ballett Der Maler oder die Wintervergnügen. Eislaufen war eines der Wintervergnügen, die von Rollschuhfahrern simuliert wurden. Niemand weiß, welche Art von Schlittschuhen verwendet wurden.

1819

Der Petitbled, der erste patentierte Rollschuh, war ein Inline. Dieses Patent wurde 1819 in Paris, Frankreich, erteilt. Die Erfindung von M. Petitbled hatte drei Inline-Räder, die entweder aus Holz, Metall oder Elfenbein bestanden. Er dachte, sein Inlineskate würde es einem Skater ermöglichen, Eislaufbewegungen zu simulieren, aber die Radkonstruktion erlaubte es nicht und die Räder rutschten auf harten Oberflächen.

1823

Robert John Tyers, ein Londoner Eisläufer, patentierte einen Skate namens Rolito mit fünf Rädern in einer einzigen Reihe am Boden eines Schuhs. Die Mittelräder waren größer als die Räder an beiden Enden des Rahmens, damit ein Skater durch Gewichtsverlagerung manövrieren konnte, aber der Rolito konnte heute keinen gekrümmten Pfad wie Inlineskates verfolgen.

1828

Ein weiteres Rollschuhpatent wurde 1828 in Österreich an den Wiener Uhrmacher August Lohner erteilt. Bis dahin waren alle Designs für Inlineskates gedacht, aber diese Version war wie ein Dreirad, mit zwei Rädern hinten und einem vorne. Er fügte auch eine Ratsche hinzu, um zu verhindern, dass der Skate rückwärts rollte.

In Frankreich erhielt Jean Garcin ein Patent für den "Cingar". Der Name wurde durch Umkehren der Silben seines Nachnamens erstellt. Der Cingar war ein Inline-Skate mit drei Rädern. Garcin eröffnete eine Eisbahn, lehrte das Eislaufen und schrieb sogar ein Buch mit dem Titel Le Vrai Patineur ("Der wahre Skater"). Garcin musste seine Eisbahn wegen der Anzahl der Skating-Verletzungen schließen.