Die Erfindung des Rades

Das älteste Rad, das bei archäologischen Ausgrabungen gefunden wurde, wurde in Mesopotamien entdeckt und soll über 5.500 Jahre alt sein. Es wurde jedoch nicht für den Transport verwendet, sondern als Töpferscheibe. Die Kombination von Rad und Achse ermöglichte frühe Transportformen, die im Laufe der Zeit mit der Entwicklung anderer Technologien immer ausgefeilter wurden.

Key Takeaways: Das Rad

• Die frühesten Räder wurden als Töpferscheiben verwendet. Sie wurden vor etwa 5.500 Jahren in Mesopotamien erfunden.

• Die Schubkarre - ein einfacher Karren mit einem einzigen Rad - wurde von den alten Griechen erfunden.

• Obwohl Räder hauptsächlich für den Transport verwendet werden, dienen sie auch zum Navigieren, Spinnen und Erzeugen von Wind- und Wasserkraft.

Wann wurde das Rad erfunden??

Obwohl das Rad oft als eine der frühesten Erfindungen angesehen wird, kam es tatsächlich nach der Erfindung der Landwirtschaft, der Boote, des Gewebes und der Töpferei. Es wurde irgendwann um 3.500 v. Chr. Erfunden. Während des Übergangs zwischen der Jungsteinzeit und der Bronzezeit bestanden die allerersten Räder aus Holz mit einem Loch im Kern für die Achse. Das Rad ist einzigartig, weil es im Gegensatz zu anderen frühen menschlichen Erfindungen wie der Heugabel, die von gespaltenen Stöcken inspiriert wurde, nicht auf irgendetwas in der Natur basiert.

Der Erfinder des Rades

Das Rad ist nicht wie das Telefon oder die Glühbirne, eine bahnbrechende Erfindung, die einem einzelnen (oder sogar mehreren) Erfinder zugeschrieben werden kann. Es gibt archäologische Beweise für Räder, die mindestens 5.500 Jahre alt sind, aber niemand weiß genau, wer sie erfunden hat. Später tauchten in verschiedenen Gebieten des Nahen Ostens und Osteuropas Radfahrzeuge auf. Die Erfindung der Schubkarre, eines einrädrigen Wagens für den Transport von Gütern und Rohstoffen, wird in der Regel den alten Griechen zugeschrieben. In Europa und China wurden jedoch frühere Hinweise auf Radkarren gefunden.

Rad und Achse

Der Bronocice-Topf ist die früheste Darstellung eines Rades und einer Achse. Silar / Wiki Commons

Das Rad allein hätte ohne weitere Innovationen nicht viel für die Menschheit getan. Vielmehr war es die Kombination von Rad und Achse, die frühe Transportformen ermöglichte, darunter Karren und Streitwagen. Es wird angenommen, dass der Bronocice-Topf, ein in Polen entdecktes und mindestens 3370 v. Chr. Datiertes Stück Keramik, die früheste Darstellung eines Radfahrzeugs aufweist. Die Beweise deuten darauf hin, dass in Mitteleuropa zu dieser Zeit in der Geschichte der Menschheit wahrscheinlich von Rindern gezogene Kleinwagen oder Karren im Einsatz waren.

Die ersten Wagen zeigten Räder und Achsen, die sich zusammen drehten. Holzstifte wurden verwendet, um den Schlitten so zu befestigen, dass er sich nicht bewegte, wenn er auf den Rollen lag. Die Achse drehte sich zwischen den Zapfen, sodass die Achse und die Räder die gesamte Bewegung erzeugen konnten. Später wurden die Stifte durch Löcher ersetzt, die in den Wagenrahmen geschnitzt waren, und die Achse wurde durch die Löcher gesteckt. Dies machte es erforderlich, dass die größeren Räder und die dünnere Achse separate Teile waren. Die Räder waren an beiden Seiten der Achse angebracht.

Schließlich wurde die feststehende Achse erfunden, bei der sich die Achse nicht drehte, sondern fest mit dem Karrenrahmen verbunden war. Die Räder wurden so auf die Achse montiert, dass sie sich frei drehen konnten. Feste Achsen für stabile Karren, die besser Kurven fahren können. Zu diesem Zeitpunkt kann das Rad als vollständige Erfindung angesehen werden.

Im Anschluss an die Erfindung des Rades erfanden die Sumerer den Schlitten, eine Vorrichtung, die aus einer flachen Basis besteht, die auf einem Paar Kufen mit gekrümmten Enden montiert ist. Der Schlitten war nützlich, um Fracht über glattes Gelände zu transportieren. Die Sumerer erkannten jedoch schnell, dass das Gerät effizienter wäre, wenn es auf Rollen montiert wäre.

Moderner Gebrauch des Rades

VISUAL ART PHOTOGRAPHY / Getty Images

Während die Grundfunktion des Rades unverändert bleibt, unterscheiden sich moderne Räder stark von den einfachen Holzrädern der Vergangenheit. Innovationen in der Materialwissenschaft haben alle Arten von Reifen für Fahrräder, Autos, Motorräder und Lastwagen ermöglicht, einschließlich Reifen, die für unwegsames Gelände, Eis und Schnee ausgelegt sind.

Das Rad wird hauptsächlich für den Transport verwendet, hat aber auch andere Anwendungen. Wassermühlen zum Beispiel nutzen Wasserräder - große Strukturen mit einer Reihe von Schaufeln entlang des Randes -, um Wasserkraft zu erzeugen. In der Vergangenheit trieben Wassermühlen Textilfabriken, Sägewerke und Schrotmühlen an. Heutzutage werden ähnliche Strukturen, Turbinen genannt, zur Erzeugung von Wind- und Wasserkraft verwendet.

Das sich drehende Rad ist ein weiteres Beispiel dafür, wie das Rad verwendet werden kann. Mit diesem vor über 2.500 Jahren in Indien erfundenen Gerät wurden Fäden aus Naturfasern wie Baumwolle, Flachs und Wolle gesponnen. Das Spinnrad wurde schließlich durch den Spinnjenny und den Spinnrahmen ersetzt, anspruchsvollere Geräte, die auch Räder enthalten.

Das Gyroskop ist ein Navigationsinstrument, das aus einem sich drehenden Rad und zwei Kardanringen besteht. Moderne Versionen dieses Werkzeugs werden in Kompassen und Beschleunigungsmessern verwendet.