Erster Weltkrieg Renault FT (FT-17) Panzer

Der Renault FT, oft als FT-17 bezeichnet, war ein bahnbrechender Panzer, der 1918 in Dienst gestellt wurde. Als französischer leichter Panzer war der FT der erste Panzer, der viele Designaspekte enthielt, die heute als Standard gelten, wie z drehbarer Revolver und hinterer Motorraum. Die für den Ersten Weltkrieg kleine FT sollte durch die feindlichen Linien schwärmen und die Verteidiger überwältigen. Das von französischen und amerikanischen Streitkräften an der Westfront verwendete Design wurde in großen Stückzahlen hergestellt und von vielen Nationen bis zu den Anfängen des Zweiten Weltkriegs beibehalten.

Entwicklung

Die Ursprünge des Renault FT lassen sich auf ein frühes Zusammentreffen von Louis Renault und Oberst Jean-Baptiste Eugène Estienne im Jahr 1915 zurückführen. Estienne hatte die Kontrolle über das junge französische Panzerkorps, das in den ersten Jahren des Ersten Weltkriegs gegründet worden war, und erhoffte sich Renault Entwerfen und bauen Sie ein gepanzertes Fahrzeug auf Basis des Holt-Traktors. Mit der Unterstützung von General Joseph Joffre suchte er nach Firmen, um das Projekt voranzutreiben.

Obwohl er fasziniert war, lehnte Renault es ab, auf mangelnde Erfahrung mit Kettenfahrzeugen hinzuweisen und zu bemerken, dass seine Fabriken bereits voll ausgelastet waren. Um nicht enttäuscht zu sein, brachte Estienne sein Projekt zu Schneider-Creusot, der den ersten Panzer der französischen Armee, den Schneider CA1, schuf. Obwohl er das anfängliche Panzerprojekt abgelehnt hatte, begann Renault mit der Entwicklung eines Entwurfs für einen leichten Panzer, der relativ einfach herzustellen war. Als er die damalige Landschaft untersuchte, kam er zu dem Schluss, dass vorhandene Motoren nicht das erforderliche Leistungsgewicht hatten, damit gepanzerte Fahrzeuge Gräben, Granatenlöcher und andere Hindernisse erfolgreich überwinden konnten.

Infolgedessen versuchte Renault, sein Design auf 7 Tonnen zu beschränken. Als er seine Überlegungen zu einem leichten Panzer weiter verfeinerte, traf er sich im Juli 1916 erneut mit Estienne. Estienne war zunehmend an kleineren, leichteren Panzern interessiert, von denen er glaubte, dass sie die Verteidiger auf eine Weise überwältigen könnten, wie es größere, schwerere Panzer nicht könnten . Während sich diese Unterstützung als kritisch herausstellte, bemühte sich Renault, die Akzeptanz seines Entwurfs von Munitionsminister Albert Thomas und dem französischen Oberkommando zu erlangen. Nach umfangreichen Arbeiten erhielt Renault die Erlaubnis, einen einzigen Prototyp zu bauen.

Design

In Zusammenarbeit mit seinem talentierten Industriedesigner Rodolphe Ernst-Metzmaier versuchte Renault, seine Theorien in die Realität umzusetzen. Das daraus resultierende Design gab das Muster für alle zukünftigen Panzer vor. Der FT war der erste Panzer, der dieses Merkmal enthielt, obwohl bei einer Vielzahl von französischen Panzerwagen vollständig drehbare Geschütztürme verwendet worden waren. Dies ermöglichte es dem kleineren Panzer, eine einzige Waffe voll auszunutzen, anstatt mehrere Kanonen zu benötigen, die in Sponsoren mit begrenzten Feuerfeldern montiert waren.

Die FT setzte auch den Präzedenzfall für die Platzierung des Fahrers vorne und des Motors hinten. Die Einbeziehung dieser Merkmale machte die FT zu einer radikalen Abkehr von früheren französischen Entwürfen wie dem Schneider CA1 und dem St. Chamond, die kaum mehr als gepanzerte Kisten waren. Die von einer zweiköpfigen Besatzung betriebene FT montierte ein abgerundetes Endstück, um das Überqueren von Gräben zu erleichtern, und enthielt automatisch gespannte Reißnägel, um Entgleisungen zu verhindern.

Besatzungspositionen in einem Renault FT-17 Panzer. Nationale Archiv- und Dokumentenverwaltung

Um sicherzustellen, dass die Motorleistung erhalten bleibt, wurde das Kraftwerk so konstruiert, dass es bei einer Neigung effektiv arbeitet, damit der Tank steile Hänge überqueren kann. Für die Belüftung der Besatzung sorgte der Kühlerlüfter des Motors. Obwohl in unmittelbarer Nähe, wurde für die Kommunikation der Besatzung während des Betriebs keine Vorkehrung getroffen. Infolgedessen entwickelten die Schützen ein System, mit dem sie den Fahrer in die Schultern, in den Rücken und in den Kopf treten, um Anweisungen zu übertragen. Die Bewaffnung der FT bestand typischerweise entweder aus einer Puteaux SA 18 37-mm-Kanone oder einer 7,92-mm-Hotchkiss-Maschinenpistole. 

Renault FT - Technische Daten

Maße

• Länge: 16,4 Fuß.
• Breite: 4,8 Fuß.
• Höhe: 7 Fuß.
• Gewicht: 7,2 Tonnen

Rüstung & Rüstung

• Rüstung: 0,86 in.
• Rüstung: 37 mm Puteaux-Kanone oder 7,92 mm Hotchkiss-Maschinengewehr
• Munition: 238 x 37 mm Projektile oder 4.200 x 7,62 mm Munition

Motor

• Motor: 39 PS Benzinmotor
• Geschwindigkeit: 4,35 mph
• Angebot: 40 Meilen
• Suspension: Vertikale Federn
• Besatzung: 2

Produktion

Trotz seines fortschrittlichen Designs hatte Renault weiterhin Schwierigkeiten, die Zulassung für die FT zu erhalten. Ironischerweise war der Hauptkonkurrent der schwere Char 2C, der ebenfalls von Ernst-Metzmaier entworfen wurde. Mit der unermüdlichen Unterstützung von Estienne konnte Renault den FT in Produktion bringen. Obwohl er Estiennes Unterstützung hatte, kämpfte Renault für den Rest des Krieges mit dem Char 2C um Ressourcen. Die Entwicklung wurde in der ersten Hälfte des Jahres 1917 fortgesetzt, als Renault und Ernst-Metzmaier versuchten, das Design zu verfeinern.