Zweiter Weltkrieg USS Alabama (BB-60)

USS Alabama (BB-60) war ein Süddakota-Klassenschlachtschiff, das 1942 bei der US-Marine in Dienst gestellt wurde. Das letzte Schiff seiner Klasse, Alabama Das Schlachtschiff diente zunächst im Atlantischen Theater des Zweiten Weltkriegs, bevor es 1943 den Befehl erhielt, in den Pazifik zu wechseln. Es diente hauptsächlich dem Schutz amerikanischer Flugzeugträger und nahm an allen wichtigen Feldzügen der US-Marine im Pazifischen Theater teil. Zusätzlich zur Abdeckung der Träger, Alabama unterstützte die Marine bei Landungen auf von Japan gehaltenen Inseln mit Schüssen. Im Verlauf des Krieges verlor das Schlachtschiff einen einzigen Seemann durch feindliche Aktionen und erhielt den Spitznamen "The Lucky A." Alabama Derzeit ist ein Museumsschiff in Mobile, AL, festgemacht.

Design & Konstruktion

Im Jahr 1936, als der Entwurf der North Carolina-Die US-Marine versammelte sich kurz vor dem Abschluss, um die beiden Schlachtschiffe anzusprechen, die im Geschäftsjahr 1938 finanziert werden sollten North Carolinas, Chef der Marineoperation Admiral William H. Standley zog es vor, ein neues Design zu verfolgen. Infolgedessen wurde der Bau dieser Schiffe auf das Geschäftsjahr 1939 verschoben, als die Marinearchitekten im März 1937 mit der Arbeit begannen. 

Während die ersten beiden Schlachtschiffe am 4. April 1938 offiziell bestellt wurden, wurde zwei Monate später ein zweites Schiffspaar im Rahmen der Mängelgenehmigung hinzugefügt, die aufgrund zunehmender internationaler Spannungen verstrichen war. Obwohl die Rolltreppenklausel des Zweiten Londoner Seevertrags herangezogen worden war, die es dem neuen Design ermöglichte, 16-Zoll-Kanonen zu montieren, forderte der Kongress, dass die Schlachtschiffe die im Washingtoner Seevertrag von 1922 festgelegte Grenze von 35.000 Tonnen einhalten.

Beim Auslegen des Neuen Süddakota-Klasse, Marinearchitekten entwarfen ein breites Spektrum von Plänen zur Prüfung. Als zentrale Herausforderung erwies sich die Suche nach Ansätzen zur Verbesserung der North Carolina-Klasse, während Sie innerhalb der Tonnagebeschränkung bleiben. Die Antwort war die Schaffung eines um ungefähr 50 Fuß kürzeren Schlachtschiffs, das ein geneigtes Panzersystem verwendete. Dies bot einen verbesserten Unterwasserschutz im Vergleich zu früheren Schiffen. 

USS Alabama (BB-60) in Casco Bay, ME, während ihrer Shakedown-Periode, ca. Dezember 1942. US Navy History and Heritage Command

Als die Marineführer Schiffe mit 27 Knoten forderten, suchten die Konstrukteure nach einer Möglichkeit, dies trotz der verringerten Rumpflänge zu erreichen. Dies wurde durch die kreative Gestaltung von Kesseln, Turbinen und Maschinen erreicht. Zur Aufrüstung der Süddakotas brachte das zusammen North CarolinaSie tragen neun Mark 6 16 "-Pistolen in drei Dreifachtürmen mit einer Sekundärbatterie aus zwanzig 5" -Zweifachpistolen. Ergänzt wurden diese durch ein umfangreiches und ständig wechselndes Angebot an Flugabwehrwaffen. 

Bau des vierten und letzten Schiffes der Klasse, USS Alabama (BB-60) wurde der Norfolk Naval Shipyard zugewiesen und begann am 1. Februar 1940. Als die Arbeiten weitergingen, traten die Vereinigten Staaten nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 in den Zweiten Weltkrieg ein. Der Bau des neuen Schiffes wurde fortgesetzt und es rutschte den Weg am 16. Februar 1942 mit Henrietta Hill, Frau Alabama Senator J. Lister Hill, als Sponsor. Am 16. August 1942 in Betrieb genommen, Alabama Dienstantritt mit Captain George B. Wilson im Kommando. 

USS Alabama (BB-60)

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Norfolk Naval Shipyard
• Flach gelegt: 1. Februar 1940
• Gestartet: 16. Februar 1942
• Beauftragt: 16. August 1942
• Schicksal: Museumsschiff, Mobile, AL

Spezifikationen

• Verschiebung: 35.000 Tonnen
• Länge: 680,8 ft.
• Strahl: 108,2 Fuß.
• Entwurf: 36,2 Fuß.
• Antrieb: 30.000 PS, 4 Dampfturbinen, 4 Propeller
• Geschwindigkeit: 27 Knoten
• Ergänzen: 1.793 Männer

Rüstung

Waffen

• 9 × 16 in. Mark 6 Kanonen (3 x Dreifachtürme)
• 20 × 5 in Mehrzweckwaffen

Flugzeug

• 2 x Flugzeuge

Operationen im Atlantik

Nach Abschluss der Shakedown- und Trainingseinsätze in der Chesapeake Bay und in der Casco Bay im Herbst ME, Alabama Erhielt den Befehl, Anfang 1943 nach Scapa Flow zu fahren, um die britische Heimatflotte zu verstärken. Segeln mit der USS Süddakota (BB-57) war diese Aktion aufgrund einer Verlagerung der britischen Seestärke auf das Mittelmeer zur Vorbereitung der Invasion in Sizilien erforderlich. Im Juni, Alabama deckte die Landung von Verstärkungen in Spitzbergen ab, bevor er an einem Versuch teilnahm, das deutsche Schlachtschiff herauszuholen Tirpitz der folgende Monat. 

Beide amerikanischen Schlachtschiffe, die am 1. August von der Heimatflotte getrennt wurden, brachen nach Norfolk auf. ankommen, Alabama in Vorbereitung auf die Verlagerung in den Pazifik einer Überholung unterzogen. Später im selben Monat durchquerte das Schlachtschiff den Panamakanal und traf am 14. September in Efate ein.

Bedecken der Träger

Training mit Träger Task Forces, Alabama segelte am 11. November, um amerikanische Landungen auf Tarawa und Makin auf den Gilbert-Inseln zu unterstützen. Das Schlachtschiff überprüfte die Träger und bot eine Verteidigung gegen japanische Flugzeuge. Nach dem Bombardement von Nauru am 8. Dezember, Alabama eskortierte USS Bunker Hill (CV-17) und USS Monterey (CVL-26) zurück zu Efate. Nachdem das Schlachtschiff am Außenborder des Hafens Schäden davongetragen hatte, fuhr es am 5. Januar 1944 nach Pearl Harbor, um dort repariert zu werden. 

Kurz trocken angedockt, Alabama trat der Aufgabengruppe 58.2 bei, die sich auf den Träger USS konzentriert Essex (CV-9), später in diesem Monat für Angriffe auf den Marshallinseln. Das Schlachtschiff, das Roi und Namur am 30. Januar bombardierte, bot Unterstützung während der Schlacht von Kwajalein. Mitte Februar, Alabama Untersuchte die Träger der Fast Carrier Task Force von Konteradmiral Marc A. Mitscher, als sie massive Razzien gegen die japanische Basis in Truk durchführte.    

USS Alabama (BB-60) auf dem Weg zu den Gilberts und Marshalls, um die Invasionen von Makin und Tarawa am 12. November 1943 zu unterstützen. US Navy History and Heritage Command

Später in diesem Monat stürzte er sich nach Norden in die Marianen, Alabama Am 21. Februar kam es zu einem freundlichen Brand, als eine 5-Zoll-Kanone während eines japanischen Luftangriffs versehentlich auf eine andere Kanone schoss. Dabei starben fünf Seeleute und weitere elf wurden verwundet. Nach einer Pause bei Majuro, Alabama und die Träger führten im März Angriffe über die Karolinen durch, bevor sie im April Landungen in Nord-Neuguinea durch die Streitkräfte von General Douglas MacArthur deckten. 

Weiter in Richtung Norden bombardierte sie zusammen mit mehreren anderen amerikanischen Schlachtschiffen Ponape, bevor sie nach Majuro zurückkehrte. Nehmen Sie sich einen Monat Zeit zum Trainieren und Umrüsten, Alabama Anfang Juni nach Norden gedämpft, um an der Marianenkampagne teilzunehmen. Am 13. Juni wurde Saipan sechs Stunden vor der Invasion bombardiert, um die Landung zwei Tage später vorzubereiten. Am 19. und 20. Juni, Alabama Mitschers Träger während des Sieges in der Seeschlacht auf den Philippinen gescreent.

Verbleib in der Nähe, Alabama unterstützte die Truppen vor dem Abflug nach Eniwetok mit Marinegeschützen an Land. Als sie im Juli zu den Marianen zurückkehrten, schützten sie die Luftfahrtunternehmen, als sie Missionen zur Unterstützung der Befreiung von Guam starteten. Nach Süden zogen sie durch die Karolinen, bevor sie im September Ziele auf den Philippinen angriffen. 

Anfang Oktober, Alabama deckten die Träger ab, als sie Angriffe auf Okinawa und Formosa unternahmen. Als das Schlachtschiff auf die Philippinen zog, begann es am 15. Oktober, Leyte zu bombardieren, um die Landung durch MacArthurs Streitkräfte vorzubereiten. Rückkehr zu den Spediteuren, Alabama USS gescreent Unternehmen (CV-6) und USS Franklin (CV-13) während der Schlacht am Golf von Leyte und wurde später als Teil der Task Force 34 abgesetzt, um den amerikanischen Streitkräften vor Samar zu helfen.

Letzte Kampagnen

Rückzug nach Ulithi zur Wiederauffüllung nach der Schlacht, Alabama kehrten dann auf die Philippinen zurück, als die Träger Ziele über den Archipel trafen. Diese Überfälle wurden bis in den Dezember hinein fortgesetzt, als die Flotte während der Taifun-Kobra Unwetter aushielt. Im Sturm beide AlabamaDie Vought OS2U Kingfisher-Wasserflugzeuge wurden irreparabel beschädigt. Als das Schlachtschiff nach Ulithi zurückkehrte, erhielt es den Befehl, es auf der Puget Sound Naval Shipyard zu überholen. 

Die Überquerung des Pazifiks erfolgte am 18. Januar 1945 im Trockendock. Die Arbeiten wurden schließlich am 17. März abgeschlossen. Nach einer Auffrischungsschulung an der Westküste, Alabama Abfahrt über Pearl Harbor nach Ulithi. Nach dem Wiedereintritt in die Flotte am 28. April reiste sie elf Tage später ab, um die Operationen während der Schlacht von Okinawa zu unterstützen. Sie dampfte von der Insel ab, unterstützte die Truppen an Land und bot Luftverteidigung gegen japanische Kamikazes.

USS Alabama (BB-60) in Puget Sound, WA, März 1945. US Navy History and Heritage Command 

Nach dem Ausreiten eines weiteren Taifuns am 4. und 5. Juni, Alabama beschoss Minami Daito Shima, bevor er zum Golf von Leyte fuhr. Das Schlachtschiff, das am 1. Juli mit den Flugzeugträgern nach Norden fuhr, diente als Schutztruppe, als sie Angriffe auf das japanische Festland unternahmen. Während dieser Zeit, Alabama und andere eskortierende Schlachtschiffe bewegten sich an Land, um eine Vielzahl von Zielen zu bombardieren. Das Schlachtschiff operierte bis zum Ende der Feindseligkeiten am 15. August in japanischen Gewässern. Während des Krieges, Alabama hat keinen einzigen Seemann durch feindliche Aktionen verloren und den Spitznamen "Lucky A." 

Später Karriere

Nach der Unterstützung bei anfänglichen Besetzungsoperationen, Alabama verließ Japan am 20. September. Zugewiesen an die Operation Magic Carpet, berührte sie Okinawa, um 700 Seeleute für die Rückreise an die Westküste zu befördern. Als sie am 15. Oktober in San Francisco ankam, stieg sie von ihren Passagieren aus und beherbergte zwölf Tage später die breite Öffentlichkeit. Sie zog nach Süden nach San Pedro und blieb dort bis zum 27. Februar 1946, als sie den Befehl erhielt, zur Deaktivierungsüberholung nach Puget Sound zu segeln. 

Damit abgeschlossen, Alabama wurde am 9. Januar 1947 außer Dienst gestellt und in die Pazifische Reserveflotte versetzt. Das am 1. Juni 1962 aus dem Schiffsregister gestrichene Schlachtschiff wurde dann in die USS überführt Alabama Schlachtschiff-Kommission zwei Jahre später. Zugeschleppt nach Mobile, AL, Alabama Eröffnung als Museumsschiff im Battleship Memorial Park am 9. Januar 1965. Das Schiff wurde 1986 zum National Historic Landmark erklärt.