Zweiter Weltkrieg USS California (BB-44)

Dienstantritt 1921, USS Kalifornien (BB-44) diente der US-Marine seit über einem Vierteljahrhundert und sah Kampfhandlungen während des Zweiten Weltkriegs (1939-1945). Das Schlachtschiff, das zu Beginn des 20. Jahrhunderts als "The Prune Barge" bezeichnet wurde, war aufgrund des großen Obstvolumens, das von Kalifornien exportiert wurde, das zweite Schiff der USA Tennessee-Klasse und wurde beim japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 schwer beschädigt. Er wurde aus dem Schlamm des Hafens geholt, repariert und stark modernisiert.

Wiedereintritt in die Flotte im Jahr 1944, Kalifornien nahm an der Kampagne der Alliierten zum Inselhüpfen über den Pazifik teil und spielte eine zentrale Rolle in der Schlacht an der Surigao-Straße. Obwohl das Schlachtschiff Anfang 1945 von einem Kamikaze getroffen wurde, wurde es schnell repariert und ging im Sommer wieder in Aktion. Verbleib im Pazifik bis Kriegsende, Kalifornien später half Besatzungstruppen nach Japan zu transportieren.

Design

USS Kalifornien (BB-44) war das zweite Schiff der Tennessee-Klasse von Schlachtschiff. Die neunte Art von Schlachtschiff Dreadnought (South Carolina, Delaware, Florida, Wyoming, New York, Nevada, Pennsylvania, und New-Mexiko) für die US Navy gebaut, die Tennessee-Klasse sollte eine erweiterte Variante des vorhergehenden sein New-Mexiko-Klasse. Die vierte Klasse, die dem Ansatz des Standardtyps folgte, bei dem Schiffe ähnliche betriebliche und taktische Eigenschaften haben mussten, war die Tennessee-Klasse wurde von Ölkesseln anstelle von Kohle angetrieben und eine "Alles oder Nichts" -Panzerung eingesetzt.

Dieses Panzerungsschema verlangte, dass kritische Bereiche des Schiffes, wie Magazine und Technik, stark geschützt wurden, während weniger wichtige Bereiche nicht gepanzert wurden. Schlachtschiffe vom Typ Standard mussten eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 21 Knoten und einen taktischen Wenderadius von höchstens 700 Metern haben. Entworfen nach der Schlacht von Jütland Tennessee-Klasse Klasse war die erste, die die in der Verlobung gewonnenen Erkenntnisse nutzte. Dazu gehörten verbesserte Panzerungen unterhalb der Wasserlinie sowie Feuerkontrollsysteme für die Haupt- und Sekundärbatterien, die auf zwei großen Käfigmasten platziert wurden.

Wie bei der New-Mexiko-In dieser Klasse trugen die neuen Schiffe zwölf 14-Zoll-Kanonen in vier Dreifachtürmen und vierzehn 5-Zoll-Kanonen. In einer Verbesserung gegenüber seinen Vorgängern weist der Hauptakku den auf Tennessee-Klasse konnte ihre Waffen auf 30 Grad erhöhen, was die Reichweite der Waffen um 10.000 Meter erhöhte. Die am 28. Dezember 1915 bestellte neue Klasse umfasste zwei Schiffe: USS Tennessee (BB-43) und USS Kalifornien (BB-44).

Konstruktion

Auf der Mare Island Naval Shipyard am 25. Oktober 1916 niedergelegt, Bau von Kalifornien Englisch: emagazine.credit-suisse.com/app/art ... = 157 & lang = en Das letzte an der Westküste gebaute Schlachtschiff, Barbara Zane, die Tochter des kalifornischen Gouverneurs William D. Stephens, diente am 20. November 1919 als Kriegsschiff Sponsor. Bau abschließen, Kalifornien trat am 10. August 1921 unter dem Kommando von Kapitän Henry J. Ziegemeier in die Kommission ein. Mit dem Befehl, sich der Pazifikflotte anzuschließen, wurde sie sofort zum Flaggschiff dieser Streitmacht.

USS California (BB-44) kurz nach Fertigstellung im Jahr 1921. US Naval History and Heritage Command

USS California (BB-44) - Übersicht

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Mare Island Marine Werft
• Flach gelegt: 25. Oktober 1917
• Gestartet: 20. November 1919
• Beauftragt: 10. August 1921
• Schicksal: Für Schrott verkauft

Spezifikationen (wie gebaut)

• Verschiebung: 32.300 Tonnen
• Länge: 624,5 Fuß.
• Strahl: 97,3 Fuß.
• Entwurf: 30,3 ft.
• Antrieb: Turbo-elektrisches Getriebe, das 4 Propeller dreht
• Geschwindigkeit: 21 Knoten
• Ergänzen: 1.083 Männer

Bewaffnung (wie gebaut)

• 12 × 14-Zoll-Pistole (4 × 3)
• 14 × 5 Zoll Kanonen
• 2 × 21 Zoll Torpedorohre

Zwischenkriegszeit

In den nächsten Jahren, Kalifornien nahm an einem Routinezyklus von Friedensübungen, Flottenmanövern und Kriegsspielen teil. Als leistungsstarkes Schiff wurde es 1921 und 1922 mit dem Battle Efficiency Pennant und 1925 und 1926 mit dem Gunnery "E" ausgezeichnet, Kalifornien führte Elemente der Flotte auf einer Goodwill-Kreuzfahrt nach Australien und Neuseeland. Im Winter 1929/30 kehrte das Unternehmen zu seinem gewohnten Betrieb zurück und unterzog sich einem kurzen Modernisierungsprogramm, bei dem die Flugabwehr verbessert und die Hauptbatterie um zusätzliche Höhenmeter erhöht wurde.

Obwohl in den 1930er Jahren größtenteils in San Pedro, CA, tätig, Kalifornien 1939 durchquerte er den Panamakanal, um die Weltausstellung in New York City zu besuchen. Zurück im Pazifik nahm das Schlachtschiff im April 1940 am Flottenproblem XXI teil, das die Verteidigung der Hawaii-Inseln simulierte. Aufgrund der zunehmenden Spannungen mit Japan blieb die Flotte nach der Übung in hawaiianischen Gewässern und verlegte ihre Basis nach Pearl Harbor. In diesem Jahr sah auch Kalifornien ausgewählt als eines der ersten sechs Schiffe, die das neue RCA CXAM Radarsystem erhalten.

Der Zweite Weltkrieg beginnt

Am 7. Dezember 1941, Kalifornien wurde am südlichsten Liegeplatz in der Pearl Harbor Battleship Row festgemacht. Als die Japaner an diesem Morgen angriffen, erlitt das Schiff schnell zwei Torpedotreffer, die zu starken Überschwemmungen führten. Dies wurde durch die Tatsache verschlimmert, dass viele wasserdichte Türen zur Vorbereitung einer bevorstehenden Inspektion offen gelassen worden waren. Den Torpedos folgte ein Bombenanschlag, der ein Munitionsmagazin zur Detonation brachte.

Eine zweite Bombe, die gerade abgefeuert wurde, explodierte und zerbrach mehrere Rumpfplatten in der Nähe des Bogens. Mit der Flut außer Kontrolle, Kalifornien sank langsam in den nächsten drei Tagen, bevor er sich gerade mit seinem Überbau über den Wellen aufrecht im Schlamm niederließ. Bei dem Angriff wurden 100 Besatzungsmitglieder getötet und 62 verletzt. Zwei von KalifornienDie Besatzung von Robert R. Scott und Thomas Reeves erhielt posthum die Ehrenmedaille für die Aktionen während des Angriffs.

Die USS California (BB-44) sinkt, nachdem sie in Pearl Harbor torpediert wurde. Nationale Archiv- und Dokumentenverwaltung

Die Bergungsarbeiten begannen kurze Zeit später und am 25. März 1942, Kalifornien wurde wieder aufgetaucht und für vorübergehende Reparaturen zum Trockendock gebracht. Am 7. Juni reiste es aus eigener Kraft zum Puget Sound Navy Yard, wo es ein umfangreiches Modernisierungsprogramm starten sollte. Beim Betreten der Werft wurden bei diesem Plan wesentliche Änderungen am Schiffsaufbau vorgenommen, die Bündelung der beiden Trichter in einen, eine verbesserte wasserdichte Unterteilung, die Erweiterung der Luftabwehr, Änderungen der Sekundärbewaffnung und eine Verbreiterung des Schiffskörpers zur Erhöhung der Stabilität und Torpedoschutz. Diese letzte Änderung drängte Kalifornien jenseits der Strahlbegrenzungen für den Panamakanal, die ihn im Wesentlichen auf den Kriegsdienst im Pazifik beschränken.

Wiedereintritt in den Kampf

Abfahrt von Puget Sound am 31. Januar 1944, Kalifornien führte Shakedown-Kreuzfahrten vor San Pedro durch, bevor sie nach Westen fuhren, um die Invasion der Marianen zu unterstützen. In jenem Juni schloss sich das Schlachtschiff Kampfhandlungen an, als es während der Schlacht von Saipan Feuerunterstützung bot. Am 14. Juni, Kalifornien erlitt einen Treffer durch eine Landbatterie, die geringen Schaden anrichtete und 10 Opfer forderte (1 Tote, 9 Verletzte). Im Juli und August half das Schlachtschiff bei den Landungen auf Guam und Tinian. Am 24. August, Kalifornien kam nach einer kleinen Kollision mit Espiritu Santo zur Reparatur an Tennessee. Am 17. September reiste sie nach Manus, um sich für die Invasion der Philippinen zusammenzuschließen.

Nationalmuseum der US-Marine / Wikimedia Commons / Public Domain

Deckung der Landungen auf Leyte zwischen dem 17. und 20. Oktober, Kalifornien, Ein Teil der 7. Flottenunterstützungstruppe von Konteradmiral Jesse Oldendorf verlagerte sich dann nach Süden in die Surigao-Straße. In der Nacht zum 25. Oktober hat Oldendorf den japanischen Streitkräften in der Schlacht um die Surigao-Straße eine entscheidende Niederlage zugefügt. Im Rahmen der größeren Schlacht am Golf von Leyte haben sich mehrere Pearl Harbor-Veteranen an dem Feind gerächt. Wiederaufnahme der Aktion Anfang Januar 1945, Kalifornien Feuerunterstützung für die Landungen am Golf von Lingayen auf Luzon. Das vor der Küste liegende Schlachtschiff wurde am 6. Januar von einem Kamikaze getroffen, bei dem 44 Menschen getötet und 155 verletzt wurden. Nach Abschluss der Operationen auf den Philippinen brach das Schlachtschiff zu Reparaturarbeiten am Puget Sound auf.

Letzte Aktionen

Im Hof ​​von Februar bis zum späten Frühjahr, Kalifornien trat der Flotte am 15. Juni bei, als sie vor Okinawa ankam. Während der letzten Tage der Schlacht von Okinawa unterstützte sie die Landtruppen und deckte dann die Minensuchoperationen im Ostchinesischen Meer ab. Mit dem Kriegsende im August, Kalifornien begleitete Besatzungstruppen nach Wakayama, Japan und blieb bis Mitte Oktober in japanischen Gewässern.

Als das Schlachtschiff den Befehl erhielt, in die USA zurückzukehren, bahnte es sich einen Weg durch den Indischen Ozean und um das Kap der Guten Hoffnung, da es für den Panamakanal zu breit war. Es traf in Singapur, Colombo und Kapstadt ein und traf am 7. Dezember in Philadelphia ein. Am 7. August 1946 rückte es in die Reserve, Kalifornien wurde am 14. Februar 1947 außer Dienst gestellt. Zwölf Jahre aufbewahrt und am 1. März 1959 für Schrott verkauft.