USS Cowpens aus dem Zweiten Weltkrieg (CVL-25)

USS Cowpens (CVL-25) - Übersicht:

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Flugzeugträger
• Werft: New York Shipbuilding Corporation
• Flach gelegt: 17. November 1941
• Gestartet: 17. Januar 1943
• Beauftragt: 28. Mai 1943
• Schicksal: Verkauft für Schrott, 1960

USS Cowpens (CVL-25) - Technische Daten

• Verschiebung: 11.000 Tonnen 
• Länge: 622 Fuß, 6 Zoll.
• Strahl: 109 Fuß 2 Zoll.
• Entwurf: 26 Fuß.
• Antrieb: Vier Kessel für 4 General Electric-Turbinen, 4 × Wellen
• Geschwindigkeit: 32 Knoten
• Ergänzen: 1.569 Männer

USS Cowpens (CVL-25) - Bewaffnung

• 26 × Bofors 40 mm Kanonen
• 10 × Oerlikon 20 mm Kanonen

Flugzeug

• 30-45 Flugzeuge

USS Cowpens (CVL-25) - Design:

Während der Zweite Weltkrieg in Europa andauerte und die Probleme mit Japan zunahmen, machte sich US-Präsident Franklin D. Roosevelt Sorgen darüber, dass die US-Marine nicht vor 1944 damit rechnete, dass neue Flugzeugträger der Flotte beitreten würden. Infolgedessen befahl er 1941 Der Verwaltungsrat prüft, ob ein Kreuzer, der gerade gebaut wird, zu einem Luftfahrtunternehmen umgebaut werden kann, um den Dienst zu verstärken Lexington- und Yorktown-Klasse Schiffe. In seiner Antwort vom 13. Oktober berichtete der Verwaltungsrat, dass solche Änderungen zwar möglich seien, das erforderliche Maß an Kompromissen jedoch ihre Wirksamkeit erheblich beeinträchtigen würde. Als ehemaliger stellvertretender Sekretär der Marine weigerte sich Roosevelt, die Angelegenheit fallen zu lassen, und forderte das Bureau of Ships (BuShips) auf, eine zweite Studie durchzuführen.

BuShips präsentierte die Ergebnisse am 25. Oktober und erklärte, dass solche Umbauten möglich seien und, obwohl die Schiffe im Vergleich zu bestehenden Flottenbeförderern nur begrenzte Fähigkeiten hätten, viel früher abgeschlossen werden könnten. Nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember und dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg reagierte die US-Marine mit einer Beschleunigung des Baus des neuen Essex-Klasse Flotte Träger und Umzug mehrere zu konvertieren Cleveland-Klasse leichte Kreuzer, dann im Bau, in leichte Träger. Als die Umstellungspläne abgeschlossen waren, zeigten sie mehr Potenzial als ursprünglich erhofft.  

Das neue Flugzeug verfügt über schmale und kurze Flug- und Hangardecks Unabhängigkeit-Klasse erfordert, dass Blasen zu den Kreuzerrümpfen hinzugefügt werden, um die Gewichtszunahme auf der Oberseite auszugleichen. Die Klasse behielt ihre ursprüngliche Reisegeschwindigkeit von über 30 Knoten bei und war dramatisch schneller als andere Arten von Licht- und Eskortenträgern, die es ihnen ermöglichten, mit den größeren Flottenflugzeugen der US-Marine zusammenzuarbeiten. Aufgrund ihrer geringeren Größe sind die Unabhängigkeit-Die Luftgruppen von Klasse-Schiffen zählten oft rund 30 Flugzeuge. Während es sich um eine ausgewogene Mischung aus Jägern, Sturzbombern und Torpedobombern handeln sollte, waren die Luftgruppen von 1944 oft kampflastig.

USS Cowpens (CVL-25) - Aufbau:

Das vierte Schiff der neuen Klasse, USS Cowpens (CV-25) wurde als Cleveland-Klasse leichter Kreuzer USS Huntington (CL-77) bei der New York Shipbuilding Corporation (Camden, NJ) am 17. November 1941. Zur Umwandlung in einen Flugzeugträger vorgesehen und umbenannt Cowpens Nach der gleichnamigen Schlacht der amerikanischen Revolution rutschte sie am 17. Januar 1943 mit der Tochter von Admiral William "Bull" Halsey als Sponsor aus. Die Bauarbeiten wurden fortgesetzt und am 28. Mai 1943 unter dem Kommando von Captain R. P. McConnell in Auftrag gegeben. Durchführung von Shakedown- und Schulungsmaßnahmen, Cowpenswurde am 15. Juli in CVL-25 umbenannt, um es als Lichtträger zu kennzeichnen. Am 29. August verließ die Fluggesellschaft Philadelphia in Richtung Pazifik. 

USS Cowpens (CVL-25) - Eintritt in den Kampf:

Pearl Harbor am 19. September erreichen, Cowpens operierte in hawaiianischen Gewässern, bis sie im Rahmen der Task Force 14 nach Süden segelte. Nachdem sie Anfang Oktober Streiks gegen Wake Island durchgeführt hatte, kehrte die Fluggesellschaft in den Hafen zurück, um sich auf Angriffe im Zentralpazifik vorzubereiten. In See stechen, Cowpens dann überfiel Mili Ende November, bevor er die amerikanischen Streitkräfte während der Schlacht von Makin unterstützte. Nachdem die Fluggesellschaft Anfang Dezember Angriffe auf Kwajalein und Wotje durchgeführt hatte, kehrte sie nach Pearl Harbor zurück. Zugewiesen an TF 58 (Fast Carrier Task Force), Cowpens reiste nach den Marshall-Inseln im Januar und half bei der Invasion von Kwajalein. Im folgenden Monat nahm sie an einer verheerenden Reihe von Streiks auf den japanischen Flottenankerplatz in Truk teil.  

USS Cowpens (CVL-25) - Inselhüpfen:

Im weiteren Verlauf griff TF 58 die Marianen an, bevor eine Reihe von Überfällen auf die westlichen Karolinen begann. Abschluss dieser Mission am 1. April, Cowpens erhielt später im Monat den Auftrag, die Landung von General Douglas MacArthur in Hollandia, Neuguinea, zu unterstützen. Nach dieser Anstrengung bog die Fluggesellschaft nach Norden ab und traf Truk, Satawan und Ponape, bevor sie in Majuro einen Hafen anlegte. Nach mehrwöchigem Training, Cowpens dampfte nach Norden, um an Operationen gegen die Japaner in den Marianen teilzunehmen. Als die Fluggesellschaft Anfang Juni auf den Inseln ankam, half sie bei der Deckung der Landungen auf Saipan, bevor sie am 19. und 20. Juni an der Schlacht am Philippinischen Meer teilnahm. Im Gefolge der Schlacht, Cowpens kehrte zur Überholung nach Pearl Harbor zurück.

Rückkehr zur TF 58 Mitte August, Cowpens startete vor der Invasion Angriffe gegen Peleliu, bevor er die Landungen auf Morotai deckte. Ende September und Anfang Oktober nahm die Fluggesellschaft an Razzien gegen Luzon, Okinawa und Formosa teil. Während des Angriffs auf Formosa, Cowpens half bei der Deckung des Rückzugs der Kreuzer USS Canberra (CA-70) und USS Houston (CL-81), die Torpedotreffer von japanischen Flugzeugen erlitten hatte. Auf dem Weg nach Ulithi mit der Arbeitsgruppe 38.1 von Vizeadmiral John S. McCain (Hornisse, Wespe, Hancock, und Monterey), Cowpens und seine Gemahlinnen wurden Ende Oktober zurückgerufen, um an der Schlacht am Golf von Leyte teilzunehmen. Bis Dezember blieb sie auf den Philippinen und führte Operationen gegen Luzon und den verwitterten Taifun Cobra durch.

USS Cowpens (CVL-25) - Spätere Aktionen:

Nach Reparaturen nach dem Sturm, Cowpens kehrte nach Luzon zurück und half Anfang Januar bei der Landung am Lingayen-Golf. Um diese Aufgabe zu erfüllen, startete sie zusammen mit anderen Fluggesellschaften eine Reihe von Razzien gegen Formosa, Indochina, Hong Kong und Okinawa. Im Februar, Cowpens begann Angriffe gegen die japanischen Heimatinseln sowie unterstützte Truppen an Land während der Invasion von Iwo Jima. Nach weiteren Überfällen gegen Japan und Okinawa, Cowpens verließ die Flotte und dampfte nach San Francisco, um eine erweiterte Überholung zu erhalten. Als der Flugzeugträger am 13. Juni aus der Werft auftauchte, griff er eine Woche später Wake Island an, bevor er Leyte erreichte. Rendezvous mit TF 58, Cowpens zog nach Norden und setzte Streiks auf Japan fort.

Cowpens'Flugzeuge blieben in dieser Pflicht bis zum Ende der Feindseligkeiten am 15. August beschäftigt. Die erste amerikanische Fluggesellschaft, die in die Bucht von Tokio einfuhr, blieb in Position, bis die Landung der Besatzung am 30. August begann, CowpensDie Luftwaffe flog Aufklärungsmissionen über Japan, um nach Kriegsgefangenenlagern und -flugplätzen zu suchen und half bei der Sicherung des Yokosuka-Flugplatzes und der Befreiung von Gefangenen in der Nähe von Niigata. Mit der formellen Kapitulation Japans am 2. September blieb die Fluggesellschaft in der Region, bis sie im November mit der Operation Magic Carpet begann. Diese sahen Cowpens Unterstützung bei der Rückführung amerikanischer Soldaten in die USA.  

Abschluss des Zauberteppichdienstes im Januar 1946, Cowpens in diesem Dezember in den Reservestatus auf Mare Island versetzt. Die Fluggesellschaft wurde für die nächsten 13 Jahre in Mottenkugeln aufbewahrt und am 15. Mai 1959 als Flugzeugtransporter (AVT-1) umbenannt. Dieser neue Status erwies sich als kurz, als die US-Marine sich zum Streik entschied Cowpens Dies geschah, und 1960 wurde der Träger für Schrott verkauft.   

Ausgewählte Quellen

• DANFS: USS Cowpens (CVL-25)
• NavSource: USS Cowpens (CVL-25)
• NPS: USS Cowpens