USS Enterprise aus dem Zweiten Weltkrieg (CV-6)

Die USS Enterprise (CV-6) war ein amerikanischer Flugzeugträger im Zweiten Weltkrieg, der 20 Kampfstars und die Presidential Unit Citation einbrachte.

Konstruktion

In der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg begann die US-Marine mit verschiedenen Designs für Flugzeugträger zu experimentieren. Eine neue Klasse von Kriegsschiffen, ihr erster Flugzeugträger, die USS Langley (CV-1), wurde aus einem umgebauten Collier gebaut und ein bündiges Deck-Design (keine Insel) verwendet. Diesem ersten Schiff folgte die USS Lexington (CV-2) und USS Saratoga (CV-3), die mit großen Rümpfen gebaut wurden, die für Schlachtkreuzer bestimmt waren. Diese Schiffe hatten große Luftfahrtunternehmen, etwa 80 Flugzeuge und große Inseln. In den späten 1920er Jahren wurde die Designarbeit für den ersten speziell gebauten Träger der US Navy, die USS, vorangetrieben Ranger (CV-4). Obwohl weniger als die Hälfte der Verschiebung von Lexington und Saratoga, RangerDurch die effizientere Nutzung des Raums konnte eine ähnliche Anzahl von Flugzeugen befördert werden. Als diese frühen Träger ihren Dienst aufnahmen, führten die US Navy und das Naval War College mehrere Tests und Kriegsspiele durch, durch die sie hofften, das ideale Trägerdesign zu bestimmen.

Diese Studien kamen zu dem Schluss, dass Geschwindigkeits- und Torpedoschutz von erheblicher Bedeutung sind und dass eine große Luftgruppe erforderlich ist, da sie eine größere betriebliche Flexibilität bietet. Sie stellten auch fest, dass Luftfahrtunternehmen, die Inseln nutzten, eine bessere Kontrolle über ihre Luftgruppen hatten, in der Lage waren, Rauch aus dem Auspuff zu entfernen und ihre Verteidigungsbewaffnung wirksamer zu steuern. Tests auf See ergaben auch, dass größere Luftfahrtunternehmen bei schwierigen Wetterbedingungen besser funktionieren als kleinere Schiffe wie z Ranger. Obwohl die US-Marine ursprünglich eine Konstruktion mit einer Verdrängung von rund 27.000 Tonnen bevorzugte, war sie aufgrund der durch den Washington Naval Treaty auferlegten Beschränkungen gezwungen, eine zu wählen, die die gewünschten Eigenschaften aufwies, jedoch nur etwa 20.000 Tonnen wog. Mit einer Luftgruppe von rund 90 Flugzeugen bot diese Konstruktion eine Höchstgeschwindigkeit von 32,5 Knoten.

Von der US Navy 1933 in Auftrag gegeben, USS Unternehmen war der zweite von drei Yorktown-Klasse Flugzeugträger. Die am 16. Juli 1934 bei der Newport News Shipbuilding and Drydock Company niedergelegten Arbeiten am Rumpf des Trägers wurden fortgesetzt. Am 3. Oktober 1936, Unternehmen wurde mit Lulie Swanson, Frau des Sekretärs der Marine Claude Swanson, als Sponsor ins Leben gerufen. In den nächsten zwei Jahren stellten die Arbeiter das Schiff fertig und am 12. Mai 1938 wurde es unter dem Kommando von Kapitän N. H. White in Auftrag gegeben. Zu seiner Verteidigung, Unternehmen besaß eine Bewaffnung mit acht 5-Zoll-Kanonen und vier 1,1-Zoll-Quad-Kanonen. Diese defensive Bewaffnung würde während der langen Karriere des Trägers mehrmals erweitert und verbessert.

USS Enterprise (CV-6) - Übersicht:

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Flugzeugträger
• Werft: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Flach gelegt: 16. Juli 1934
• Gestartet: 3. Oktober 1936
• Beauftragt: 12. Mai 1938
• Schicksal: Verschrottet im Jahr 1958

Spezifikationen:

• Verschiebung: 25.500 Tonnen
• Länge: 824 Fuß, 9 Zoll.
• Strahl: 109 Fuß, 6 Zoll.
• Entwurf: 25 Fuß, 11,5 Zoll.
• Antrieb: 4 × Parsons Getriebedampfturbinen, 9 × Babcock & Wilcox Kessel, 4 × Wellen
• Geschwindigkeit: 32,5 Knoten
• Angebot: 14.380 Seemeilen bei 15 Knoten
• Ergänzen: 2.217 Männer

Bewaffnung (wie gebaut):

• 8 × einzelne 5-Zoll-Kanonen
• 4 × vier 1,1-Zoll-Kanonen
• Maschinengewehre im Kaliber 24 × .50Flugzeug
• 90 Flugzeuge

USS Enterprise (CV-6) - Vorkriegsoperationen:

Verlassen der Chesapeake Bay, Unternehmen Begann eine Shakedown-Kreuzfahrt auf dem Atlantik, bei der der Hafen in Rio de Janreiro, Brasilien, angelaufen war. Zurück im Norden führte sie später Operationen in der Karibik und vor der Ostküste durch. Im April 1939, Unternehmen erhielt den Auftrag, die US-Pazifik-Flotte in San Diego zu verstärken. Durchquert den Panamakanal, erreicht er bald seinen neuen Heimathafen. Im Mai 1940 nahmen die Spannungen mit Japan zu, Unternehmen und die Flotte zog zu ihrer vorderen Basis in Pearl Harbor, HI. Im Laufe des nächsten Jahres führte die Fluggesellschaft Schulungen durch und transportierte Flugzeuge zu US-Stützpunkten im pazifischen Raum. Am 28. November 1941 segelte sie nach Wake Island, um Flugzeuge an die Garnison der Insel zu liefern.

Pearl Harbor

In der Nähe von Hawaii am 7. Dezember, Unternehmen 18 SBD Dauntless-Tauchbomber gestartet und nach Pearl Harbor geschickt. Diese kamen über Pearl Harbor an, als die Japaner ihren Überraschungsangriff auf die US-Flotte durchführten. UnternehmenDie Flugzeuge schlossen sich sofort der Verteidigung der Basis an und viele gingen verloren. Später am Tag startete die Fluggesellschaft einen Flug von sechs F4F Wildcat-Jägern. Diese trafen über Pearl Harbor ein und vier gingen durch ein freundliches Flugabwehrfeuer verloren. Nach einer erfolglosen Suche nach der japanischen Flotte, Unternehmen Am 8. Dezember marschierte sie in Pearl Harbor ein. Am nächsten Morgen patrouillierte sie westlich von Hawaii und versenkte mit ihrem Flugzeug das japanische U-Boot I-70.

Frühe Kriegsoperationen

Ende Dezember, Unternehmen Fortsetzung der Patrouillen in der Nähe von Hawaii, während andere US-amerikanische Fluggesellschaften erfolglos versuchten, Wake Island zu entlasten. Anfang 1942 eskortierte die Fluggesellschaft Konvois nach Samoa und führte Razzien gegen die Marshall- und Marcus-Inseln durch. Beitritt zur USS Hornisse Im April, Unternehmen bot Deckung für den anderen Träger, als er Oberstleutnant Jimmy Doolittles B-25-Mitchell-Bomber nach Japan transportierte. Der am 18. April gestartete Doolittle Raid sah die amerikanischen Flugzeuge Ziele in Japan treffen, bevor sie nach Westen nach China weiterflogen. Auf dem Weg nach Osten kamen die beiden Träger später in diesem Monat in Pearl Harbor an. Am 30. April, Unternehmen segelte, um die Träger USS zu verstärken Yorktown und USS Lexington im Korallenmeer. Diese Mission wurde abgebrochen, als die Schlacht am Korallenmeer zuvor ausgetragen wurde Unternehmen ist eingetroffen.

Schlacht auf halbem Weg

Rückkehr nach Pearl Harbor am 26. Mai nach einer Finte in Richtung Nauru und Banaba, Unternehmen war schnell bereit, einen erwarteten feindlichen Angriff auf Midway zu blockieren. Als Konteradmiral Raymond Spruance Flaggschiff dienen, Unternehmen segelte mit Hornisse Am 28. Mai nahmen sie eine Position in der Nähe von Midway ein Yorktown. In der Schlacht von Midway am 4. Juni Flugzeuge aus Unternehmen versenkte die japanischen Träger Akagi und Kaga. Sie trugen später zum Untergang des Trägers bei Hiryu. Midway, ein atemberaubender amerikanischer Sieg, sah, wie die Japaner im Austausch gegen vier Träger verloren Yorktown das bei den Kämpfen schwer beschädigt und später durch einen U-Boot-Angriff verloren wurde. Ankunft in Pearl Harbor am 13. Juni, Unternehmen begann eine einmonatige Überholung.

Südwestpazifik

Segeln am 15. Juli, Unternehmen schloss sich den alliierten Streitkräften an, um die Invasion in Guadalcanal Anfang August zu unterstützen. Nach dem Abdecken der Landungen, Unternehmen, zusammen mit USS Saratoga, nahm am 24. und 25. August an der Schlacht um die Ost-Salomonen teil. Obwohl der leichte japanische Träger Ryujo wurde versenkt, Unternehmen nahm drei Bombentreffer und wurde schwer beschädigt. Nach der Rückkehr nach Pearl Harbor zur Reparatur war die Fluggesellschaft Mitte Oktober bereit für die Seefahrt. Wiederaufnahme der Operationen um die Salomonen, Unternehmen nahm am 25. und 27. Oktober an der Schlacht von Santa Cruz teil. Trotz zwei Bombenanschlägen, Unternehmen blieb einsatzbereit und übernahm viele von HornisseDas Flugzeug nach diesem Träger wurde versenkt. Reparaturen unterwegs, Unternehmen blieb in der Region und seine Flugzeuge nahmen an der Seeschlacht von Guadalcanal im November und der Schlacht von Rennell Island im Januar 1943 teil. Nachdem sie im Frühjahr 1943 von Espiritu Santo aus operierten, Unternehmen gedämpft für Pearl Harbor.