USS Hornet aus dem Zweiten Weltkrieg (CV-8)

USS Hornisse (CV-8) war ein Yorktown-Flugzeugträger der Klasse, der 1941 bei der US-Marine in Dienst gestellt wurde. Das letzte Schiff seiner Klasse, Hornisse Berühmt geworden im April 1942, als Oberstleutnant Jimmy Doolittle seinen berühmten Überfall auf Japan vom Deck des Trägers aus startete. Weniger als zwei Monate später nahm es am atemberaubenden amerikanischen Sieg in der Schlacht von Midway teil. Im Sommer 1942 nach Süden bestellt, Hornisse Beginn der Operationen zur Unterstützung der alliierten Streitkräfte während der Schlacht von Guadalcanal. Im September verlor der Träger in der Schlacht von Santa Cruz, nachdem er mehrere Bomben- und Torpedotreffer erlitten hatte. Sein Name wurde von einer neuen USS weitergeführt Hornisse (CV-12), der im November 1943 in die Flotte aufgenommen wurde.

Bau & Inbetriebnahme

Der dritte und letzte Yorktown-Klasse Flugzeugträger, USS Hornisse wurde am 30. März 1939 bestellt. Der Bau der Newport News Shipbuilding Company begann im September. Mit fortschreitender Arbeit begann der Zweite Weltkrieg in Europa, obwohl die Vereinigten Staaten beschlossen, neutral zu bleiben. Gestartet am 14. Dezember 1940, Hornisse wurde gesponsert von Annie Reid Knox, der Frau des Sekretärs der Marine Frank Knox. Die Arbeiter vollendeten das Schiff später im folgenden Jahr und am 20. Oktober 1941, Hornisse wurde mit Kapitän Marc A. Mitscher im Kommando beauftragt. In den nächsten fünf Wochen führte die Fluggesellschaft Trainingsübungen vor der Chesapeake Bay durch.

Die USS Hornet (CV-8) ist im Oktober 1941 in Hampton Roads, VA, im Einsatz. National Archives and Record Administration 

Der Zweite Weltkrieg beginnt

Mit dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember, Hornisse kehrte nach Norfolk zurück und hatte im Januar seine Flugabwehr-Bewaffnung wesentlich verbessert. Der im Atlantik verbliebene Luftfrachtführer führte am 2. Februar Tests durch, um festzustellen, ob ein mittlerer B-25 Mitchell-Bomber vom Schiff aus fliegen konnte. Obwohl die Besatzung ratlos war, erwiesen sich die Tests als erfolgreich. Am 4. März, Hornisse verließ Norfolk mit dem Befehl, nach San Francisco, CA zu segeln. Am 20. März traf die Fluggesellschaft auf dem Panamakanal in Alameda ein. Dort wurden 16 B-25 der US-Luftstreitkräfte verladen Hornisse's Flugdeck.

USS Hornet (CV-8)

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Flugzeugträger
• Werft: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Flach gelegt: 25. September 1939
• Gestartet: 14. Dezember 1940
• Beauftragt: 20. Oktober 1941
• Schicksal: Versenkt am 26. Oktober 1942

Spezifikationen

• Verschiebung: 26.932 Tonnen
• Länge: 827 Fuß, 5 Zoll.
• Strahl: 114 ft.
• Entwurf: 28 Fuß.
• Antrieb: 4 × Parsons Getriebedampfturbinen, 9 × Babcock & Wilcox Kessel, 4 × Wellen
• Geschwindigkeit: 32,5 Knoten
• Angebot: 14.400 Seemeilen bei 15 Knoten
• Ergänzen: 2.919 Männer

Rüstung

• 8 × 5-Zoll-Doppelzweckkanonen, 20 × 1,1-Zoll-32 × 20-mm-Flugabwehrkanonen

Flugzeug

• 90 Flugzeuge

Doolittle Raid

Nachdem Mitscher versiegelte Befehle erhalten hatte, stach er am 2. April in See, bevor er die Besatzung darüber informierte, dass die Bomber, angeführt von Oberstleutnant Jimmie Doolittle, für einen Streik gegen Japan vorgesehen waren. Dampf über den Pazifik, Hornisse vereint mit der Task Force 16 von Vizeadmiral William Halsey, die sich auf den Träger USS konzentrierte Unternehmen (CV-6). Mit UnternehmenEnglisch: www.germnews.de/archive/dn/1996/03/22.html Als das Flugzeug Deckung bot, näherte sich die vereinte Streitmacht Japan. Am 18. April wurde die amerikanische Truppe von dem japanischen Schiff entdeckt Nr. 23 Nitto Maru. Obwohl das feindliche Schiff schnell vom Kreuzer USS zerstört wurde Nashville, Halsey und Doolittle waren besorgt, dass es eine Warnung nach Japan geschickt hatte.

B-25 startet von der USS Hornet (CV-8). National Archives & Records Administration

Immer noch 170 Meilen vor dem geplanten Startpunkt traf sich Doolittle mit Mitscher, HornisseKommandant, um die Situation zu diskutieren. Als die beiden Männer aus dem Treffen hervorgingen, beschlossen sie, die Bomber früh zu starten. Doolittle, der die Razzia anführte, startete zuerst um 8:20 Uhr und wurde von den restlichen Männern verfolgt. Als sie Japan erreichten, schlugen die Angreifer erfolgreich ihre Ziele, bevor sie nach China weiterflogen. Aufgrund der vorzeitigen Abreise verfügte keiner über den Treibstoff, um die vorgesehenen Landebahnen zu erreichen, und alle mussten aussteigen oder aussteigen. Doolittles Bomber gestartet, Hornisse und TF 16 drehte sich sofort um und dampfte für Pearl Harbor.

Auf halbem Weg

Nach einem kurzen Aufenthalt in Hawaii reisten die beiden Fluggesellschaften am 30. April ab und zogen nach Süden, um die USS zu unterstützen Yorktown (CV-5) und USS Lexington (CV-2) während der Schlacht am Korallenmeer. Da sie das Gebiet nicht rechtzeitig erreichen konnten, wurden sie nach Nauru und Banaba umgeleitet, bevor sie am 26. Mai nach Pearl Harbor zurückkehrten. Nach wie vor war die Zeit im Hafen kurz, wie der Oberbefehlshaber der Pazifikflotte, Admiral Chester W. Nimitz, befahl beide Hornisse und Unternehmen einen japanischen Vorstoß gegen Midway zu blockieren. Unter der Leitung von Konteradmiral Raymond Spruance schlossen sich die beiden Träger später an Yorktown.

Mit Beginn der Schlacht von Midway am 4. Juni starteten alle drei amerikanischen Luftfahrtunternehmen Streiks gegen die vier Luftfahrtunternehmen der First Air Fleet von Vizeadmiral Chuichi Nagumo. Die amerikanischen TBD Devastator-Torpedobomber fanden die japanischen Träger und begannen anzugreifen. Ohne Begleitung litten sie schwer und HornisseDer VT-8 verlor alle fünfzehn Flugzeuge. Der einzige Überlebende des Geschwaders war Fähnrich George Gay, der nach der Schlacht gerettet wurde. Mit dem Kampf voran, HornisseDie japanischen Tauchbomber konnten die Japaner nicht finden, obwohl ihre Landsleute von den beiden anderen Trägern erstaunliche Ergebnisse erzielten.

Im Laufe der Kämpfe, Yorktownund Unternehmen's Tauchbomber haben es geschafft, alle vier japanischen Träger zu versenken. Dieser Nachmittag, HornisseDas Flugzeug griff die unterstützenden japanischen Schiffe an, jedoch mit geringer Wirkung. Zwei Tage später halfen sie, den schweren Kreuzer zu versenken Mikuma und den schweren Kreuzer schwer beschädigen Mogami. Rückkehr zum Hafen, Hornisse verbrachte einen Großteil der nächsten zwei Monate damit, überholt zu werden. Dadurch wurde die Flugabwehr des Luftfahrtunternehmens weiter ausgebaut und ein neues Radargerät installiert. Abfahrt von Pearl Harbor am 17. August, Hornisse segelte zu den Salomonen, um die Schlacht von Guadalcanal zu unterstützen.

Schlacht von Santa Cruz

Ankunft in der Gegend, Hornisse unterstützte alliierte Operationen und war Ende September kurzzeitig die einzige operative amerikanische Fluggesellschaft im Pazifik nach dem Verlust der USS Wespe (CV-7) und Schaden an USS Saratoga (CV-3) und Unternehmen. Beitritt von einem reparierten Unternehmen am 24. Oktober, Hornisse bewegte sich, um eine japanische Truppe anzugreifen, die sich Guadalcanal nähert. Zwei Tage später befand sich der Träger in der Schlacht von Santa Cruz. Im Laufe der Aktion, HornisseDas Flugzeug des Flugzeugträgers hat dem Flugzeugträger schweren Schaden zugefügt Shokaku und schwerer Kreuzer Chikuma

USS Hornet wird während der Schlacht von Santa Cruz 1942 angegriffen. US Naval History & Heritage Command

Diese Erfolge wurden bei ausgeglichen Hornisse wurde von drei Bomben und zwei Torpedos getroffen. In Flammen und tot im Wasser, HornisseDie Besatzung leitete eine massive Schadensbekämpfung ein, bei der die Brände um 10:00 Uhr morgens unter Kontrolle gebracht wurden Unternehmen wurde auch beschädigt, begann es aus dem Bereich zurückzuziehen. Um zu retten Hornisse, Der Träger wurde vom schweren Kreuzer USS unter Schlepp genommen Northampton. Mit nur fünf Knoten wurden die beiden Schiffe von japanischen Flugzeugen und angegriffen Hornisse wurde von einem anderen Torpedo getroffen. Captain Charles P. Mason konnte den Träger nicht retten und befahl, das Schiff zu verlassen.

Nach dem Versuch, das brennende Schiff abzuschießen, scheiterten die Zerstörer der USS Anderson und USS Mustin zog ein und feuerte über 400 Fünf-Zoll-Patronen und neun Torpedos ab Hornisse. Weigert sich immer noch zu sinken, Hornisse wurde schließlich nach Mitternacht von vier Torpedos der japanischen Zerstörer erledigt Makigumo und Akigumo die in der Gegend angekommen war. Die letzte US-Flotte, die während des Krieges durch feindliche Aktionen verloren wurde, Hornisse war nur ein Jahr und sieben Tage in Auftrag gegeben worden.