Zweiter Weltkrieg USS Pennsylvania (BB-38)

1916 in Auftrag gegeben, USS Pennsylvania (BB-38) war über dreißig Jahre lang ein Arbeitstier für die Oberflächenflotte der US-Marine. Das Schlachtschiff, das am Ersten Weltkrieg (1917-1918) teilnahm, überlebte später den japanischen Angriff auf Pearl Harbor und erlebte während des Zweiten Weltkriegs (1941-1945) einen umfassenden Dienst im Pazifik. Mit dem Ende des Krieges, Pennsylvania während der Atomtests der Operation Crossroads von 1946 einen letzten Dienst als Zielschiff geleistet.

Ein neuer Designansatz

Nach dem Entwurf und Bau von fünf Klassen von Dreadnought-Schlachtschiffen gelangte die US-Marine zu dem Schluss, dass künftige Schiffe eine Reihe standardisierter taktischer und operativer Merkmale nutzen sollten. Dies würde es diesen Schiffen ermöglichen, im Kampf zusammenzuarbeiten, und würde die Logistik vereinfachen. Als Standard bezeichnet, wurden die nächsten fünf Klassen nicht von Kohle, sondern von Ölkesseln angetrieben, und mittschiffs wurden die Türme entfernt, und es wurde ein „Alles oder Nichts“ -Panzerungsschema angewendet. 

Unter diesen Änderungen erfolgte der Übergang zum Öl mit dem Ziel, die Reichweite des Schiffes zu erhöhen, da die US-Marine glaubte, dass dies für einen künftigen Seekrieg mit Japan von entscheidender Bedeutung sein würde. Die neue "Alles oder Nichts" -Panzerung verlangte, dass kritische Bereiche des Schiffes, wie Magazine und Technik, stark gepanzert wurden, während weniger wichtige Räume ungeschützt blieben. Schlachtschiffe vom Typ Standard sollten eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 21 Knoten erreichen und einen taktischen Wenderadius von 700 Metern haben. 

Konstruktion

Unter Berücksichtigung dieser Konstruktionsmerkmale, USS Pennsylvania (BB-28) wurde am 27. Oktober 1913 bei der Newport News Shipbuilding and Drydock Company niedergelegt. Das Leitschiff seiner Klasse entstand 1913, als das General Board der US-Marine eine neue Klasse von Schlachtschiffen bestellte, die zwölf Schiffe bestellten 14 "Kanonen, 22 5" Kanonen und ein ähnliches Rüstungsschema wie früher Nevada-Klasse.

Das Pennsylvania-Die Hauptgeschütze der Klasse sollten in vier Dreifachtürmen montiert werden, während der Antrieb durch dampfbetriebene Getriebeturbinen mit vier Propellern erfolgen sollte. Die US-Marine war zunehmend besorgt über Verbesserungen der Torpedotechnologie und wies die neuen Schiffe an, ein vierschichtiges Panzersystem zu verwenden. Hierbei wurden mehrere Schichten dünner Platten verwendet, die durch Luft oder Öl außerhalb des Hauptpanzergürtels voneinander getrennt waren. Das Ziel dieses Systems war es, die Sprengkraft eines Torpedos zu zerstreuen, bevor sie die Primärpanzerung des Schiffes erreichte.

Erster Weltkrieg

Gegründet am 16. März 1915 mit Miss Elizabeth Kolb als Sponsorin, Pennsylvania wurde im folgenden Jahr am 16. Juni in Dienst gestellt. Das neue Schlachtschiff trat der US-Atlantikflotte bei und wurde im Oktober mit Kapitän Henry B. Wilson zum Flaggschiff des Kommandos, als Admiral Henry T. Mayo seine Flagge an Bord übertrug. Wir sind für den Rest des Jahres vor der Ostküste und in der Karibik tätig, Pennsylvania kehrte im April 1917 nach Yorktown, VA, zurück, als die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg eintraten.

Als die US-Marine begann, Truppen nach Großbritannien zu entsenden, Pennsylvania blieb in amerikanischen Gewässern, da viele Schiffe der Royal Navy nicht wie Kohle, sondern Heizöl verwendeten. Da konnten Tanker nicht geschont werden, um Treibstoff ins Ausland zu transportieren, Pennsylvania und die anderen ölbefeuerten Schlachtschiffe der US-Marine führten während der Dauer des Konflikts Operationen vor der Ostküste durch. Im Dezember 1918 endete mit dem Krieg, Pennsylvania eskortierte Präsident Woodrow Wilson an Bord der SS George Washington, nach Frankreich zur Pariser Friedenskonferenz.

USS Pennsylvania (BB-38) Übersicht

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Flach gelegt: 27. Oktober 1913
• Gestartet: 16. März 1915
• Beauftragt: 12. Juni 1916
• Schicksal: Versenkt am 10. Februar 1948

Technische Daten (1941)

• Verschiebung: 31.400 Tonnen
• Länge: 608 ft.
• Strahl: 97,1 Fuß.
• Entwurf: 28,9 Fuß.
• Antrieb: 4 Propeller angetrieben von 1 × Bureau Express und 5 × White-Forster Kesseln
• Geschwindigkeit: 21 Knoten
• Angebot: 10.688 Meilen bei 15 Knoten
• Ergänzen: 1.358 Männer

Rüstung

Waffen

• 360 mm (12 × 14 Zoll) / 45 Kaliber (4 Dreifachtürme)
• Kal. 14 × 5 Zoll / 51 Zoll Waffen
• Kal. 12 × 5 Zoll / 25 Zoll Flugabwehrgeschütze

Flugzeug

• 2 x Flugzeuge

Zwischenkriegszeit

Das verbleibende Flaggschiff der US-Atlantikflotte, Pennsylvania Anfang 1919 in den heimischen Gewässern tätig und im Juli traf die Rückkehr George Washington und eskortierte es nach New York. In den nächsten zwei Jahren trainierte das Schlachtschiff routinemäßig in Friedenszeiten, bis es im August 1922 den Befehl erhielt, der US-Pazifikflotte beizutreten. In den nächsten sieben Jahren, Pennsylvania operierte an der Westküste und nahm an Trainings rund um Hawaii und den Panamakanal teil.

Die Routine dieser Periode wurde 1925 unterbrochen, als das Schlachtschiff eine Goodwill-Tour nach Neuseeland und Australien durchführte. Anfang 1929 nach Trainingsübungen vor Panama und Kuba, Pennsylvania segelte nach Norden und betrat den Philadelphia Navy Yard für ein umfangreiches Modernisierungsprogramm. Fast zwei Jahre in Philadelphia, wurde die Sekundärbewaffnung des Schiffes modifiziert und die Käfigmasten durch neue Stativmasten ersetzt. Nach einem Auffrischungskurs vor Kuba im Mai 1931, Pennsylvania kehrte zur Pazifikflotte zurück.

Im Pazifik

Für das nächste Jahrzehnt, Pennsylvania blieb ein fester Bestandteil der Pazifikflotte und nahm an jährlichen Übungen und Routineübungen teil. Sie wurde Ende 1940 auf der Puget Sound Naval Shipyard überholt und fuhr am 7. Januar 1941 nach Pearl Harbor. Später in diesem Jahr, Pennsylvania war eines von vierzehn Schiffen, die das neue Radarsystem CXAM-1 erhielten. Im Herbst 1941 wurde das Schlachtschiff in Pearl Harbor angedockt. Obwohl geplant, am 6. Dezember zu verlassen, PennsylvaniaDie Abreise verzögerte sich.

Infolgedessen blieb das Schlachtschiff im Trockendock, als die Japaner am nächsten Tag angriffen. Eines der ersten Schiffe, das mit Flugabwehrfeuer reagierte, Pennsylvania Während des Angriffs erlitten die Japaner trotz wiederholter Versuche, den Caisson des Trockendocks zu zerstören, geringen Schaden. Vor dem Schlachtschiff im Trockendock positioniert, zerstören die USS Cassin und USS Downes wurden beide schwer beschädigt.

Der Zweite Weltkrieg beginnt

Nach dem Angriff, Pennsylvania Am 20. Dezember verließ er Pearl Harbor und fuhr nach San Francisco. Als es ankam, wurde es repariert, bevor es zu einem Geschwader kam, das von Vizeadmiral William S. Pye geführt wurde, der vor der Westküste operierte, um einen japanischen Streik zu verhindern. Nach den Siegen bei Coral Sea und Midway wurde diese Truppe aufgelöst und Pennsylvania kehrte kurz in hawaiianische Gewässer zurück. Im Oktober, als sich die Lage im Pazifik stabilisierte, erhielt das Schlachtschiff den Befehl, für die Marinewerft Mare Island zu segeln und eine Generalüberholung durchzuführen.

Während auf Mare Island, PennsylvaniaDie Stativmasten wurden entfernt und die Flugabwehr durch die Installation von zehn Bofors 40-mm-Quad-Montierungen und einundfünfzig Oerlikon 20-mm-Single-Montierungen verbessert. Darüber hinaus wurden die vorhandenen 5-Zoll-Kanonen durch neue Schnellfeuer-5-Zoll-Kanonen in acht Doppelträgern ersetzt. Arbeite daran Pennsylvania Das Schiff wurde im Februar 1943 fertiggestellt und nach einer Auffrischungsschulung verließ es Ende April den Aleuten-Feldzug.

Bei den Aleuten

Ankunft in Cold Bay, AK am 30. April, Pennsylvania verband alliierte Kräfte für die Befreiung von Attu. Das Schlachtschiff bombardierte vom 11. bis 12. Mai feindliche Landstellungen und unterstützte die alliierten Streitkräfte an Land. Später am 12. Mai, Pennsylvania entkam einem Torpedoangriff und es gelang seinen eskortierenden Zerstörern, den Täter, das U-Boot, zu versenken I-31, der nächste Tag. Unterstützung bei Operationen rund um die Insel für den Rest des Monats, Pennsylvania dann zog sich nach Adak. Im August war das Schlachtschiff das Flaggschiff von Konteradmiral Francis Rockwell im Feldzug gegen Kiska. Mit der erfolgreichen Rückeroberung der Insel wurde das Schlachtschiff im Herbst zum Flaggschiff von Konteradmiral Richmond K. Turner, dem Kommandeur der Fünften Amphibious Force. Turner segelte im November und eroberte das Makin Atoll später im Monat wieder.

Inselhüpfen

Am 31. Januar 1944, Pennsylvania nahm an der Bombardierung vor der Invasion von Kwajalein teil. Nachdem die Landungen am nächsten Tag begonnen hatten, leistete das Schlachtschiff weiterhin Feuerschutz. Im Februar, Pennsylvania eine ähnliche Rolle bei der Invasion von Eniwetok erfüllt. Nach Trainingsübungen und einer Reise nach Australien schloss sich das Schlachtschiff den alliierten Streitkräften für die Marianenkampagne im Juni an. Am 14. Juni, PennsylvaniaDie Kanonen schlugen auf feindliche Positionen auf Saipan ein, um die Landung am nächsten Tag vorzubereiten.

Das in der Region verbleibende Schiff schlug Ziele auf Tinian und Guam und unterstützte die an Land befindlichen Truppen auf Saipan direkt mit Feuer. Der folgende Monat, Pennsylvania half bei der Befreiung von Guam. Mit dem Ende der Operationen in den Marianen schloss es sich der Bombardement and Fire Support Group von Palau für die Invasion von Peleliu im September an. Am Strand bleiben, PennsylvaniaDie Hauptbatterie schlug auf japanische Stellungen ein und half den alliierten Streitkräften an Land.

Surigao-Straße

Nach Reparaturen auf den Admiralitätsinseln Anfang Oktober, Pennsylvania segelte als Teil der Bombardement and Fire Support Group von Konteradmiral Jesse B. Oldendorf, die wiederum Teil der Central Philippine Attack Force von Vizeadmiral Thomas C. Kinkaid war. Bewegung gegen Leyte, Pennsylvania Am 18. Oktober erreichte er seine Feuerwehrstation und begann, die Truppen von General Douglas MacArthur zu decken, als sie zwei Tage später an Land gingen. Während der Schlacht am Golf von Leyte zogen Oldendorfs Schlachtschiffe am 24. Oktober nach Süden und versperrten die Mündung der Surigao-Straße.

In dieser Nacht von japanischen Streitkräften angegriffen, versenkten seine Schiffe die Schlachtschiffe Yamashiro und Fuso. Im Laufe der Kämpfe, PennsylvaniaDie Kanonen blieben leise, da das ältere Feuerleitradar die feindlichen Schiffe in den engen Gewässern der Meerenge nicht unterscheiden konnte. Im November auf die Admiralitätsinseln, Pennsylvania kehrte im Januar 1945 als Teil der Lingayen Bombardment and Fire Support Group nach Oldendorf zurück.

Philippinen

Am 4. und 5. Januar 1945 starteten Oldendorfs Schiffe Luftangriffe und begannen am nächsten Tag, Ziele um die Mündung des Lingayen-Golfs in Luzon zu treffen. Eintritt in den Golf am Nachmittag des 6. Januar, Pennsylvania begann japanische Abwehrkräfte in der Region abzubauen. Wie in der Vergangenheit bot sie nach der Landung der alliierten Truppen am 9. Januar weiterhin direkte Feuerunterstützung an.

Beginnt einen Tag später eine Patrouille auf dem Südchinesischen Meer, Pennsylvania kehrte nach einer Woche zurück und blieb bis Februar im Golf. Am 22. Februar zurückgezogen, dampfte es für San Francisco und eine Überholung. Auf der Hunter's Point Shipyard, PennsylvaniaDie Hauptgeschütze erhielten neue Läufe, die Flugabwehr wurde verbessert und ein neues Feuerleitradar installiert. Am 12. Juli startete das Schiff mit Zwischenstopps in Pearl Harbor nach Okinawa und bombardierte Wake Island.

Okinawa

Ankunft in Okinawa Anfang August, Pennsylvania in der Buckner Bay in der Nähe der USS verankert Tennessee (BB-43). Am 12. August drang ein japanisches Torpedoflugzeug in die alliierte Verteidigung ein und steckte das Schlachtschiff ins Heck. Der Torpedoschlag öffnete ein zehn Meter langes Loch Pennsylvania und seine Propeller schwer beschädigt. Das Schlachtschiff wurde nach Guam verschleppt, trocken angedockt und vorübergehend repariert. Als sie im Oktober abreiste, überquerte sie den Pazifik auf dem Weg nach Puget Sound. Auf See brach die Propellerwelle Nummer 3 und Taucher mussten sie und den Propeller abschneiden. Als Ergebnis, Pennsylvania Am 24. Oktober humpelte er mit nur einem funktionsfähigen Propeller in den Puget Sound.

Letzte Tage

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs hatte die US-Marine nicht die Absicht, sie zurückzuhalten Pennsylvania. Infolgedessen erhielt das Schlachtschiff nur die Reparaturen, die für den Transit auf die Marshallinseln erforderlich waren. Das im Bikini-Atoll aufgenommene Schlachtschiff wurde während der Atomtests der Operation Crossroads im Juli 1946 als Zielschiff eingesetzt. Beide Explosionen überstanden, Pennsylvania wurde zur Kwajalein-Lagune geschleppt, wo es am 29. August außer Dienst gestellt wurde. Das Schiff blieb bis Anfang 1948 in der Lagune, wo es für strukturelle und radiologische Untersuchungen verwendet wurde. Am 10. Februar 1948, Pennsylvania wurde aus der Lagune genommen und auf See versenkt.